[問題] 為什麼谷歌動態沒有顯示上野東京線?
不好意思想請問一下,最近在看東日本jr的谷歌地圖和東日本jr的路線圖進行比對的時候,發現為何路線圖(通常會以紫色線標示)和谷歌地圖明明有在地圖上畫上上野東京線的軌道,但是在點選地圖上的車站看各線的列車動態時,卻不會顯示出來呢?
看維基百科提到,上野東京線是繼湘南新宿線之後,JR東日本在首都圈第二個中距離列車服務系統,會和各線進行直通運轉,那麼為何性質相似的湘南新宿線可以有動態顯示,上野東京線卻不能一同顯示出來呢?
另外我不確定早期的谷歌地圖是否有顯示,印象已經有點模糊了,如果是過去谷歌地圖列車動態的系統有顯示,為何現在改掉了呢?有版友知道其中的緣由嗎?
謝謝各位
--
維基百科"上野東京線"整篇看完就知道了
他只是東北本線的一小部分
我有看到啊,兩套直通都有顯示,會不會是你的Google
有問題??
剛剛打開來看確實沒了,Google幾個月前把直通運轉拔
掉已經很不方便了
上野東京線是土建層面的東西
上野東京線和湘南新宿線是運輸系統名,本質上是跨線
列車
湘南新宿線有自己的軌道(依路段跟其他路線共用)
上野東京線只是對應方便旅客分辨列車行駛路徑
最主要差異是湘南新宿線在大多路段雙向都有名稱
但上野東京線只有往東京都心方向才叫上野東京線
因為沒有上野東京線這種營運模式
實際營運路線都是被各個路線重疊
會提到上野東京線也只是提會到那
不需要轉車
上野東京線也只是把原本斷尾的路線重新蓋回來而已
讓原本止於上野的列車可以直通到東京和品川
首先 從JR東的定義來看 上野東京線就是只有上野和東京這一
小段 而這一小段是原本東北本線的路段 只是早些年要蓋新幹
線而拆掉 最近才補回來的 其本質和湘南新宿不一樣 甚至100
%情況下不講上野東京線並不構成誤會(因為經山手線西側已經
特別指明為湘南新宿線)
我也不懂原po到底想看什麼~ 因為實際上是讓三條線打通
當然在JR東的角度是有正式區分的 沒有駛入上野東京區段就
不冠以上野東京線之名(例如東海道線往北只開到東京 高崎/
宇都宮往南只到上野)
看路線代號應該就懂了
湘南新宿線 JS(逗子站-大船站-大宮站之間)
宇都宮線 JU(東京-大宮)
高崎線 JU(東京-大宮)
常磐線 JJ(上野-取手)
跟JR東的嚴格定義就是廣播超囉嗦 就算線常磐線開到品川也
要講 上野東京線 東海道線直通 但其實不講也不會有問題
湘南新宿線是被當成一條新路線看待, 上野東京線則是原有
路線的延伸
所以這個問題就到底上野東京線該視作「全新路線」還是「既
有路線延伸」 JR東對乘的客資訊大多數採前者(但路線編碼又
是後者邏輯)
常磐線真的可以不用套上野東京線了 反正列車跟電車
也都沒有直通品川以南 完全獨立的營運系統
31
[問卦] 埼玉變電所爆炸,造成東京許多JR線停駛?欸 是這樣的 埼玉 西川口蕨間的變電所大爆炸 造成JR東 山手線8
Re: [閒聊] JR西日本示範什麼叫蝴蝶效應現主時 風水輪流轉 今天換JR東當蝴蝶爐主 宇都宮線(東北本線)信號機出問題還是不知道怎樣而停駛 然後連帶拖垮整個新宿/東京以北的中距通勤線運轉系統6
[情報] JR東日本暫停發售グランクラス和部分列車車內販售因為日本疫情嚴峻的關係,JR東日本宣布1/16起新幹線和在來線特急部分列車車內服務暫 停服務。恢復日期未定 東北新幹線(包含直通北海道新幹線)、上越新幹線、北陸新幹線暫停グランクラス車內 服務。同時1/16後暫時停售グランクラス特急券6
[情報] JR東日本浜松町站月台擴建工程只是針對京濱東北線(往大船方向)的月台進行擴建 工程進行時間是在5/21(六)的晚上10點後和5/22(日)全日,會有部分列車停駛5
[情報] JR東日本渋谷站月台第二階段改建工程在2015年的時候JR東日本就已經開始在進行渋谷站的月台改進工程,目前已經完成第一階 段工程,今年5月底將會進行第二階段改建工程 第二階段的改建工程是要將埼京線的月台往北遷移,與山手線的月台平行,並且與ハチ 公改札、南改札出口連接。以達到轉乘與進出方便的目的5
[情報] JR東日本渋谷站月台改建工程此工程為渋谷站山手線(內回)月台拓寬改建工程,此為第三階段工程(總計分為五個階段) 改建完成後會同時改建中央改札口和南改札口的位置5
[情報] JR東日本 2022年改點新幹線與在來線特急將調整綠車和グランクラス料金,請參閱 新幹線 上越新幹線上下行各有18班とき改用E7系列車,たにがわ將會有上行10班下行9班共19車次- JR東日本 轉官方中文PDF 簡而言之:今天傍晚前預定搭這段的人(例如橫濱-秋葉原)