Re: [新聞] 佐賀縣提出長崎新幹線三條新路廊選項
其實這個很簡單就可以解決
JR九理論上民營化了
你佐賀也不是JR九大股東
我就把所有特急都不停佐賀縣內任何一站啊
看你在來線多會轉
沒多久 佐賀縣民就會幹佐賀政府了
因為實在是太不方便
有人會說 可能會幹JR九
JR九根本不會理他們
不用兩年 佐賀縣政府就會拿錢出來了
建議JR九直接硬幹
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大家好，我是交大Kobe，我是中立選民，對任何時事分析都很客觀。
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.26.220 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
各位可以a ID看他之前發過什麼文
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你知道長崎本線是賺錢的路線嗎？佐賀不停喔，你西九
→
州所有的站就不用玩了，包含鹿兒島本線也一樣，有
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鳥栖就足夠卡死你了。
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呃……為何要不停佐賀 有錢賺不賺?
噓
你就是那種高鐵延伸宜蘭也叫新北市政府出錢的人
噓
損人完全不利己的行為正常公司都不會做好嗎
→
原本要說什麼但想想還是算了
推
高鐵延伸宜蘭後台鐵新北路段增班，出錢也不是沒理由
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設個新平溪站之類就更好了
噓
靜岡縣知事：希望號不停 沒有中央新幹線（別
→
學米花町 只進不出 申請外出有限額&註記
推
靜岡的話，東海真的可以考慮剩下的車也不停吧
噓
喔
噓
供三小ww
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靜岡還是要有光跟回升啦 畢竟區域班次少也是問題y
→
JR九:這是你們中央vs地方間的事 扯我下水幹麽?
噓
你要JR九州喝西北風就明說嗎
![Re: [新聞] 佐賀縣提出長崎新幹線三條新路廊選項](https://www.yomiuri.co.jp/media/2023/02/20230201-OYTNI50025-1.jpg?type=ogp "Re: [新聞] 佐賀縣提出長崎新幹線三條新路廊選項")
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Re: [新聞] 助攻日本旅遊！西九州新幹線今通車小弟前陣子在九州 聽到這個西九州新幹線要開業的時候也嚇了一跳 假設有人要從新大阪到長崎 中途要多換一次車 節省的時間也只有30分鐘 聽起來就是個很有爭議的建設 沒想到實際一查發現更多爭議 這裡稍微分享一下 如果有打錯的也請各位大大指正 先上張圖![Re: [新聞] 助攻日本旅遊！西九州新幹線今通車](https://i.imgur.com/yk6Ui6wb.png "Re: [新聞] 助攻日本旅遊！西九州新幹線今通車")
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[情報] JR九州已提出長崎本線部分路段上下分離因應西九州新幹線武雄溫泉~長崎段即將在明年通車，JR九州已經向國土交通省提出將 並行在來線的長崎本線 肥前山口～諫早 區間的經營權分離，分離後JR九州在此路段從 第一種鐵道事業改為第二種鐵道事業 在JR九州提出的計畫書中提到，在西九州新幹線開業的23年內，JR九州將會採取上下分離![[情報] JR九州已提出長崎本線部分路段上下分離](https://www.data-max.co.jp/image/article/large/6/3/f/5/63f5aac05f638bc64653202c4b0bc8aa.jpg "[情報] JR九州已提出長崎本線部分路段上下分離")
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Re: [21春] 佐賀偶像是傳奇二期08 情報量過多推 aterui: 現在佐賀縣就為了自己的利益卡長崎新幹線啊,如果還是併入 05/28 08:46 → aterui: 長崎縣,長崎新幹線早就蓋完了,現在變成只能蓋一半 05/28 08:46 長崎新幹線這部份，雖說是到長崎 但因為經過佐賀的部份比較多，用全規格蓋變成佐賀要比長崎負擔很多錢 首先佐賀目前在來線的特急，到博多的CP值已經算高了