[問題] 為什麼火車車廂的門在運行狀態要打開呢
今天坐火車(區間電車)回家時
我選靠車廂門的位子
看到門是開著的(如下圖)
https://i.imgur.com/z6SSbEl.jpg
我想說行駛中這樣很危險
就把門閂打開把門關起來了
但是過了幾站後
車長經過這個車廂,又把門打開然後固定起來
除了會變得很吵之外,連結處的踏板還會晃來晃去
我想問一下這樣的用意是什麼呢
我自己去把門關起來是不是會影響到什麼呢
之前就遇到幾次這種情況
有沒有前輩可以幫忙說明呢,我真的不解
感謝感謝
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難不成門關上踏板就不會晃了?
之前疫情好像要求要通風就全部都打開的樣子
車長不想走來走去還要開門
隔壁車廂冷氣壞了就有可能這樣通風
那個門有的老人推不開,也有人大力開完直接卡死,車長體貼
乘客的作為吧
900型的門真的很重
車剛清潔
看到這篇之前我也覺得要關上比較好,因為較安靜
但我突然想到乘客要上廁所,列車長要移動
所以開著比較方便
所以我想,如果只能坐門旁邊又受不了,就關上吧
但如果可以的話還是盡量遠離門,忽略那個聲音
那個門真的有夠重 不好拉
沒關的話真的超級吵 尤其是過道岔的時候
居然不是自動門!
沒什麼好危險的啦 但真的很吵XDDD
http://i.imgur.com/pAcGVcY.jpg 京急線有些車還只有一扇門
上次擠去羽田覺得很吵想關門結果看到沒有門傻眼XD
900的門對老人家來說真的很重
車長關的門 你不問車長問鄉民?
在基隆發車也都是全開 不關真的吵
900型的門很重,老人和小孩推不開時會客訴
捷運都沒有門
等下清車不方便
真的很吵,在旁邊真的大聲
我是比較能接受開著,這時節風灌進來冷氣都免了
車長懶得一直開門
捷運沒門,但他不太吵啊
超級吵 但是門真的重
捷運不是不吵 是已經習慣了 人少的時候搭一趟東門麻花段
就可以充分體驗魔音穿腦
900的通道門手感蠻奇特的 拉開要使不少力 一旦拉開就鬆鬆的
不像先前都是拉開愈多回彈力道愈大的線性手感
可以簡訊要求列車長關門
500的風檔摩擦真的很刺耳 800就還好
呃…捷運不吵是因為沒過彎道
珍惜生命,遠離台鐵
行使間通道要緊閉是安全因素無誤
好問題 跪等詳細解答
有人為了方便捨棄安全因素,更何況是服務人員
這就是台鐵的日常,但他一定是沒人教他,別怪他
查一下是不是公務員考試及格的,哈
我覺得900型打開通道門其實不會吵欸,500、700比較吵
原po這個是800型,也是有點吵。打開通常是有空調壞、終
點站快到了準備清車,或是懶得一直開啦
危險應該不至於,搭捷運會覺得沒有通道門危險嗎
以前搭舊型五堵隧道都很吵,但900就沒感覺
900型通道門還是打開比較好 那個通道門很重很多老人根
本打不開 而且又很常脫軌卡死
鄭捷那件事要求的
夏天很吵,而且冷氣流失又吹熱風,冬天吹冷風
設計不良
想到以前手動門莒光復興時代 通道們老是有人經過不關
門
那行車+空調箱噪音實在一絕
那捷運都開放式,是不是就超級危險了。
如果這班終點北湖,那就是為了等一下清車方便走
有什麼好危險的 這門又不是對外門
捷運也沒有這個門 國外也有車沒有
笑死gee 又在亂
通道門緊閉安全因素
捷運表示我連門都沒有
還安全因素
所以台鐵有通道門跟捷運沒有 國外沒有的關聯性?
就有沒有門跟安全無關啊
設計問題
捷運有些路段超級吵的,聲音還大到上新聞
900的製造商現代樂天在台灣的官方部落格還有專門介紹車
廂通道還特別表示在任何環境下都安全
gee說900通道門不關捨棄安全因素
小心妨礙現代樂鐵的商譽
暖心服務啊,前兩天才上新聞,暖男幫阿婆拉開門
剛好快到終點站了 先打開方便清車
手動關起來就好
哪裡危險?捷運沒門也很危險?
爆
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