Re: [新聞] 津軽線蟹田站以北確定廢線轉巴士與計程車

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小樽 余市間廃線へ　北海道新幹線の並行在来線 2022/3/26 12:14 令和１２年度末の北海道新幹線の札幌延伸に伴い、ＪＲ北海道から経営分離される並行在来線の函館線小樽 余市（１９・９キロ）の廃線をめぐり、道と沿線の小樽市、余市町は２６日、３者協議を開き、バスに転換する方向で合意した。同区間は廃線となる見通し。 道の試算では、小樽 余市を第三セクターの鉄路で残した場合は３０年間で約２０６億円の赤字になる一方、バス転換した場合は約１８億円にとどまる。小樽市は財政負担できないとしてバス転換の意向を固め、余市町もバスを含めた輸送手段の確保を条件に廃線に同意することを検討していた。 並行在来線の函館線は、道と沿線１５自治体が平成２４年５月、ＪＲ北海道からの経営分離に合意。小樽 長万部（１４０・２キロ）と長万部 函館（１４７・６キロ）の二つに分けて存廃を協議している。

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作者: pikakami (神楽坂上) 看板: Gossiping 標題: [新聞] JR常磐線睽違9年 全線運轉再開 時間: Sat Mar 14 15:15:50 2020 ※發文無1~6小標格式或未依順序任意刪除者會被刪文 1.媒體來源:

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圖文網誌版 : 前往北海道與青森之間津輕海峽海面下140公尺 的另一個世界 青函トンネル竜飛斜坑線 影片：