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Re: [閒聊] 台鐵應該以運量來決定高等車種的停靠站

看板Railway標題Re: [閒聊] 台鐵應該以運量來決定高等車種的停靠站作者
firewindband
(kid)
時間推噓 1 推:1 噓:0 →:12

※ 引述《NCTULaoda (交大Kobe™)》之銘言:
: 我提了很多次 民雄停快車
: 就是為了每個縣市都有快車停靠
: 大家都說民雄不該停
: 我才覺得鳳山不該停勒
: 鳳山離高雄車站區間約10分鐘
: 竹北離新竹車站區間也差不多
: 新豐甚至離新竹車站更遠
: 憑什麼鳳山就可以停
: 竹北/新豐就要去新竹轉乘高級車種
: 羅東和宜蘭也是 幹嘛兩個都停
: 只停一個 另一個不會去另一站轉乘嗎?
: 至於海線
: 運量都比沙崙站少
: 轉成支線也剛好而已吧
: 台鐵停快車的邏輯本來就很怪
: 大多數都是民意代表出來吵而已
: 根本沒有回歸制度

其實日本也有類似的民代政治正確問題 比方迷你新幹線(為什麼不把接駁做好就好而是花錢升級設備)上越新幹線上面設支線Gala湯澤站 南韓也有 族繁不及備載

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.101.133 (臺灣)
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CGtheGREAT05/17 10:49迷你新幹線是因為國鐵後期到分割民營化早期的過渡期

CGtheGREAT05/17 10:49間內因為財務緊張而造成經費問題所出現的產物而不完

CGtheGREAT05/17 10:49全是政治,政治的部分主要在秋田新幹線當時有吵過要

CGtheGREAT05/17 10:49用田澤湖線還是北上線、山形新幹線是用奧羽本線還是

CGtheGREAT05/17 10:49仙山線修改,各方的致誘才是當時政治的部分。至於Ga

CGtheGREAT05/17 10:49la湯澤那更不是政治,那單純就是JR東日本用既有的保

CGtheGREAT05/17 10:49線場地空間搞副業滑雪場,順便設站載遊客罷了

CGtheGREAT05/17 10:50原PO該不會Gala湯澤是JR東日本的子公司吧

hn948041205/17 17:27Gala湯澤是拿回送車輛基地的路線來載客

hn948041205/17 17:27跟小碧潭模式一樣

hn948041205/17 17:27而且Gala湯澤滑雪場本來就是JR東日本的副業

hn948041205/17 17:29同樣模式的還有博多南線和千代田線的綾瀬~北綾瀬的路線

hn948041205/17 17:32然後Gala湯澤支線和博多南線法規上還是在來線