Re: [新聞] 台鐵EMU900型區間車花蓮撞電桿 車頭全毀
蠻好奇為什麼電車末端
沒有捷運或是高鐵的緩衝器
反而是電線桿?
看看有緩衝器的話結果會不一樣
https://youtu.be/D0RDavyDjik?feature=shared
沒考慮安裝在末端嗎?
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殘骸好像有一個止檔一起被撞掉
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質量太大了
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應該是擠掉的不是撞掉的,洗車線用調車機不會很快吧
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有啊 撞掉了
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擋不住
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我印像是好像那個軌道末端,是用一堆枕木當作止衝檔
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就是因為有止衝擋,所以電線桿還能站著好好的
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止衝擋在左下角的枕木下
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可能止衝擋設計強度可以更高一些吧
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止衝擋強度是要設多高才能扛的住?車重+速度動能有多大
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洗車線的車速應該是很慢吧
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難道在洗車線還用衝的?

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圖片左邊是止衝擋原本的樣子
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這個類型在捷運算是防撞桿,效果比止衝擋低一階
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不過台鐵好像有另外一套分類,基地車速不快不需要用太高階
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的端末設備
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速度就算再慢,400噸x2km^2/2,自己算算要多能扛
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列車在軌道上的能量損耗很低的,一般人沒辦法想像力量多大