[問題] 末代鐵路特考考題疑義?
強者我朋友發現今年鐵特有兩題
有申請釋疑的空間,詢問我以後,
我才疏學淺實在無法回答他的問題
,因為答案給的很奇怪,用把答案
套用回去的方式解題,該答案也不
合理。只好來這邊請教各位鐵道專
家們了。
以下僅先提供題目,以及作答當下
的想法、看法和角度。
不給答案,以不知道答案的情況下作答,才能進入考生當時的心境。
題目1
小明用他 70 歲母親的身分證花了 369 元買一張臺鐵台北到台南的敬老優待票。小明拿著敬老票
乘車,到了台南站出站時站務員查票發現小明不符敬老身分,屬於持用失效乘車票,而且沒有正
當理由,便要求加收票價。請問小明又再付了多少錢?
A.185 元
B.369 元
C.738 元
D.1,107 元
這題我跟強者朋友討論的結果,
依台鐵運送契約第23條4款規定:
應購全票旅客持用身分不符車票或車證乘車,查票人員 應於原票記載身分不符,並應重新補收起程站至到達站間應付票價差額,如無正當理由並加收已乘區間百分之五十票價。但非搭乘指定之當日當次列車者,視為無票乘車處理。
依上述規定,搭配上題目給的數字和情境條件,實在搭配不上四個選項...不知道各位看法如何?
題目2
臺鐵的號誌系統包括中央行車控制系統、聯鎖裝置、閉塞裝置、列車自動防護系統(ATP)及平交道保安裝置。其中聯鎖裝置為號誌系統最核心之安全裝置,以下對於聯鎖裝置之敘述,何者有誤?
A.聯鎖裝置係為防止列車發生互撞、出軌等事故
B.聯鎖裝置係利用鐵路沿線的號誌設備與軌道上的信號傳輸設備,以電子信號與列車進行傳輸,
監控列車的行駛狀態
C.聯鎖裝置係為確保道岔方向與列車行進路徑間之邏輯正確無衝突,在某一號誌顯示安全之前,
其他管制列車移動之號誌必先顯示險阻
D.站必須設有聯鎖裝置,將軌道電路、電動轉轍器、號誌機、計軸器、自動列車防護、站間閉塞
裝置等之控制及顯示資訊集中於繼電器室,做必要之相互聯動及牽制
這題的想法,是認為答案D中的繼電器室應改為行車室,因為繼電器
室無法看到行車設備給的資訊,要在行車室才能看到。題目是選各選項中錯誤的...
究竟這兩題提出釋疑有翻盤可能?
請各位鍵盤專家解惑,回答最好者給P幣作為獎勵。感恩
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第二題B是錯的
第二題D沒有錯
第一題是D啊,有什麼問題?
第一題不是C喔?
第二題D中「顯示」各相關資訊,朋友問我繼電器室設備這種
功能嗎?我的想法是行車室的EP盤才有這個功能,繼電器室
僅是匯總各個設備所傳資訊的場所,所以D選項很難認同正確
說第一題是C的根本沒把聯鎖搞懂
第一題是問票價耶,樓上看清楚
請問第一題C的算法是如何計算?依據台鐵契約規則中,實在
找不出四個選項中的數字
補差價369,全票768的5成369,相加得證
台鐵契約中加收的1/2部分,應是加在價差的369元的1/2,而
非全票1/2才是
打錯了,我說第二題C
台鐵契約沒說價差的五成,已乘區間全票五成
加收沒在打折扣的,我理解是這樣
契約用的是「,]指的加收是指差額前句提到的差額五成
補收的錢等於台北-台南全票啊
第一題C,把他當無票上車再加收5成扣掉已付的吧
對方有支付半價,加收1/2要包含已支付的票價中,豈不怪哉
跟無票乘車,整段票價皆未支付的情況完全不同呀
無票乘車,未支出全票價,加收部分含全票價,但題意中是
對方已支付半數票價,而加收部分跟前述整段沒付錢會一樣
?
所以你的意思是人人鑽漏洞739的票用368+185 =554的意思?
369+185
369(半票)+369(差額)+185(加收1/2)何來鑽漏洞?
我就要罰你了,還加收你敬老票的一半?這才不合理吧
話說回來,這兩題來源真的是今年鐵特嗎?
你身分不是敬老,我就不可能用敬老的一半來罰你
第一題的題目有講“持用失效票”等於沒有票,之前已付的
半票等於沒有,所以答案D沒有問題。
第一題我查了一下,好像不是今年鐵特
講白一點就是你這張票,已超過退票時間了。
不然大家都拿以前的票來座就好了。
如果是區間車或對號車當車次的票,失效票不等於無票
鐵路運送規則18條有說可補差額
第一題是高員考題
先不公布答案是正確的,就有人振振有詞,結果說出的不同
的結果,先公布答案易被產生套用答案回去解題的霧區
24點有說可以退,有加收的話原票可以全退
第一題D吧,原票准退
實務上原票准退是區間車誤搭太魯閣可能會這樣處理
區間車車票
准退完還要再扣退票的錢所以應該是C,他說小明‘再多付多
少錢’
如果說可以退還要扣掉手續費,就沒有答案了。
原票738 加收一半369 應該是1107吧
身分不符視為無效票,沒有退票問題吧
考這個要幹嘛 台鐵這麼爛
人家願意問,樓上還這樣潑水不顯得自己也沒好到哪裡去
嗎?
吃不到葡萄說葡萄酸 考不上台鐵嫌台鐵爛 嘻嘻
運送契約第二十三(四)寫的那麼清楚身分不符就是補差
額,無正當理由並加收已乘區間五成票價,這題答案應該
都是錯的。
第一題是C吧~首先他要補與原價的差額,然後再付原價的
一半,所以要補738沒錯啊~總共要1107,已付369,再補7
38
台鐵的補票機不是這樣算的喔,加收的是差額的五成
那是補票機設計的問題,不代表就是差額五成
第一題不能用重新補全票再加收
只能補半票加收...
條文也沒寫是全票五成啊,前一句補差額,後一句的五成
自然可解釋是差額的五成,然後台鐵自己實務操作也是補
差額與加收差額五成
從罰的部分是應該付而未付的部分來看,這樣解釋為何是
加收差額的五成也合邏輯,有買票跟完全無票評價當然不
一樣
第一題 如果是刷半票悠遊卡被抓 那我會補全票加收
(前提是未刷出 然後卡片0元解
第一題看起來是C沒錯吧
沒錯,因為台鐵多卡通規定寫使用身分不符票證視同無票
乘車,就用無票方式補
但刷出後才被抓好像是不能補全票加收.....
我終於看到有實務經驗,與理解契約內容者了,已購半價票
跟完全無票者,處罰的基準本來就不同
第一題要我說的話 沒有答案
正確答案應為369*1.5=553.5 554才對
第一題就是補差額再加收5成 同樓上算法
你的題目沒有寫是不是當次車票 不能直接當作無效票
高員3級軌道經營與管理#14 老人福利法25鐵路運送規則18
考試是要考出題者要的,實務他才不管
想考上就照題目去答,不要去那些想有的沒的
考試又不管實務…先考上再來大談好嘛
軌道經營與管理#16 這很難呢 命題大綱看不出哪邊出來的
考上當公務員,呵呵
廢話,考上就公務員
技術專區-臺鐵系統機電各子系統-號誌系統-交通部鐵道局
相關規定就有寫明阿 有問題嗎?
題目出得有問題不能嘴?
我猜D
就是有問題才會拿出來討論,而且如果沒問題,底下討論那
麼激烈幹嘛?不管實務面或契約明文規範,本來就沒答案
第一題,E:直接出站不會被抓,因為剪收沒人
真要說,第一題題目也沒講小明是全票身分就是了
不符敬老搞不好小明身障啊,註記正確身分別後免補票(?
就是兩種處理方式,
補全票加收原票准退
或補半票加收,原票收回不能退,
兩者沒有衝突,沒有出現半票加收的答案
就選全票加收退原票的答案
小明不一定是全票旅客阿
我覺得第二題是B,聯鎖裝置不是在站內嗎?B那個應該是
列車自動防護系統(ATP)啊
然後,行車室的資訊是繼電室給出去的,包括中央行控
第一題一定是C啊 不然也沒有369*1.5的答案
而且看規則應該就是全票+50%收
第二題B是ATP的功能,不是聯鎖裝置的
D無誤是因為重點在控制與資訊本身都在繼電室
行車室裡的只是控制面板,可以想成繼電室是電腦主機
螢幕鍵盤滑鼠拉到行車室這樣
第二題B說的是atp 用軌道間那塊板跟車下線圈交換資訊
請問這是哪一科試題呢?
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