[情報] 臺鐵公司因應凱米颱風列車行駛資訊第2發
https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip009/tip911/newsDtl?newsNo=8ae4cac390e106a60190e2593776009f
臺鐵公司因應凱米颱風列車行駛資訊第2發
2024/07/24
根據中央氣象署第3號颱風第12報預測，24日12時至24時列車行駛概況如下：
一、西部幹線(基隆=潮州=枋寮間)：
1.對號列車：全線停駛。
2.區間(快)車：全線停駛。
二、東部幹線(樹林=臺東)：
1.對號列車：全線停駛。
2.區間(快)車：全線停駛。
三、南迴線：
1. 對號列車：全線停駛。
2. 區間(快)車：全線停駛。
四、支線：
平溪、深澳、六家、內灣、集集、沙崙線停駛。
五、因應颱風變化，乘客出門前，詢問列車最新運行資訊請洽：
(一)臺鐵公司官方網站，網址：
（https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip）
(二)臺鐵公司24小時旅客服務電話：（02）2191-0096、0800-765-888(免付費電話，行動電話無法撥打)。
(三)各就近車站(臺鐵公司官方網站有各車站聯絡資訊)。
六、退、換票及改乘相關訊息
自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費。
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高鐵能開台鐵不能開？好歹也開幾班區間吧
樓上為什麼要犧牲工作人員的安全來換少數人的不方便呢？
區間車還有開喔!西線下行末班2183；西線上行3198
比較想知道高鐵能的原因跟台鐵不能的原因，應該不是高鐵罔
顧員工安全的因素吧？
二者在軌道安全及行車安全措施到底差了什麼？
兩者路線條件不一樣，要考慮一下
高鐵路線畢竟條件比較好，行駛比較沒問題
但至少台鐵可以滾動調整吧，不是直接全線關閉欸
為了安全車子可以慢行，某路段真的不能走了可停駛
車子在縣內範圍來回行駛，沒有既定時刻表
這些都是可以接受的
剛剛玉里這邊也有一台北上區間車發車 平交道看到的
在那台鐵比高鐵的那些垃圾等到出事了一定又會出來罵
說為什麼不停駛 也不意外啦 鐵道板水準就這樣
我一列車從潮州開到中洲發現風雨變大了停開了到時候就會有另
一批人上來罵把我們放在中洲這鳥不生蛋的地方你台鐵是在搞
什麼鬼
放假最忌諱放半天，同樣的行駛最忌諱只開到一半，車上還要繼
續行程的乘客怎麼辦
台鐵不賺錢，颱風天開個鳥?
台鐵就沒人才要一台區間開4小時
風雨太大為了安全把你請下車不行嗎？颱風天出門本
來就要有交通替代方案 你是媽寶還是公主病？
載了人就得負責 且載且走不是負責任的作法
真的受困了怎麼辦 不如一開始就不要冒險
今天松山機場國內線停飛 國際線有飛，你怎麼不去吵
為什麼國際能飛國內不飛？
開或不開都有人吵啦，颱風天你硬要出門還怕受困？況
且在火車站是能困到哪
我也是受停駛影響的 但即使如此我也支持停駛
異常天氣狀況安全第一 不要貪圖方便
颱風天開車 開到一半卡在路上比較好？
在火車站能困到哪？萬一有問題的地點離車站很遠呢...
還在嘴硬，臺鐵一堆小站甚至無人站。萬一前後路線不通要
怎麼救。
所以我前面有說行駛區間要短
這樣就不會有開到一半停駛的風險
具體來說就是常規班次全停開
改成縣內範圍的類公車模式
當然安全第一，但在還可以的情況下，
出車慢慢開，好過完全停駛
多短才算短？
看不懂的話可以再看一次
你這樣的車不就載蚊子嗎…為了開而開沒有意義
就說桃園好了 不開到台北會有幾個人搭
難怪要推環島高鐵 台鐵太不可靠了
出事再來說：為什麼敢開
好呀，板橋萬華來回跟板橋浮洲來回，以此類推最安全。就
算出事大家游過大漢溪就能回家。
這什麼餿主意。
那麼愛開自己來開啊 站著講話不腰疼
您要哪裡到哪裡 問台鐵看看能否幫您特開如何
等土石流發生和軌道淹大水害列車出軌，然後再來喊
台鐵草菅人命???
可以啊，開放大家自己進駕駛室開車，就來開啊
樓上示範標準鐵道迷水準
什麼叫標準鐵道迷水準？樓上何德何能，有什麼資格在那貼標
籤
請問從業人員水準是如何？
你又何德合能颱風天還要叫台鐵人員冒生命危險替你服
務？
沒喔，順樓上上面噓文回覆的，我好好待在家不需要要求台鐵
服務，謝謝，請閱讀理解清楚再評論
不用護航護成這樣啦，覺得理所當然的人講再多都是枉然
停駛是正確，監視器可以看到和仁隧道北口土石又下來了
護航什麼？你這麼愛開火車可以去考試，愛怎樣開就
怎樣開，颱風天就是安全第一，為了幾個旅客冒這麼大
風險開車，出事你來擔？
干我屁事，我有說我很愛開火車？
安全第一就安全第一，停駛也停了，不用在那講一堆沒意義的
東西
推文世界奇觀
#1arA7AX3 (Railway) 這才去年八月，路線積水就必須停車
笑死，哪些短期間該開你說了算嗎
了。後來檢查發現路基流失，光是排除就花好幾個小時。颱
風天又會有多少地方積水。當然是先停駛最安全。
笑死浮洲來回 司機睡車上？
講短途也講不出一個所以然 為開而開
其實台鐵開不開都無所謂 至少這次是午間過後才停駛
以前梅姬颱風 那次 台鐵先宣布停駛 結果有縣市不停班
我不知道那些人要怎麼上班
台鐵勞權提升 以前會開的現在的確不會開了
今天這種狀況 以前是區間車機動行駛
沒替代運具者最下策就是請假了吧，不然能如何？走路、叫計
程車？等下講一講又一堆人在那跳腳
但實際上會照班次開 機動只是免責條款
我有講喔 萬一停開不要怪我
善用幻想的，不意外。推文也不用奇觀，反正主流修版規會箝
制到做夢仔的自由，那就這樣嚕~
要確欸 atp 都不會用的開個毛XDD
某些人水準真的頗低
路線條件不同 何必把自己置於風險大的路線中 出事再怪台
鐵為何開車？
動鍵盤最大
高鐵全線高架 ，路樹或是其他倒塌侵入的危險性少很多
東部土石流落石 這都是高鐵不易遇到的狀況 如何一起比較
呢？
就看史達林夢中，想得多麼豐滿骨感啊
回 sky：今天白天，西部有些地方，例如雲嘉，
風雨其實不是非常大，要開其實不是大問題。
至於高風險地區例如花蓮，就不用冒險。
中央政府沒來板上徵才真是可惜，突然飛來樹枝啊、障礙物纏
繞電線，都靠八字預防。只靠鍵盤我覺得該開就開、不該開就
該死。鍵盤冒險只要一付最高兩千？
還不用顧慮CWA預測東邊路徑要偏差100還是150公里都沒差的
風雨不大 但瞬間陣風會達到停駛標準 電車線有斷裂可能
，還有本來早上登陸跟現在登陸差12小時的
路基淹水不能通過或掏空
回 sky 對做夢仔不用太認真好嗎
颱風假用意是讓大家待在家裡 而不是四處跑 出事政府要負
責
做夢仔就是覺得我覺得這條線怎麼畫可以，那樣畫不可以，颱
風來這樣開可以，半小時後要來了不開可以。懂？
這就是高鐵可以運行，而台鐵無法運行的原因，因為高鐵路線
都是高架，較不容易受到淹水的影響啊。
明明全島都放假 到底是要冒風險開給誰坐啦
史達林說要有水，就下雨了；史達林說要坐，於是火車就開了
去骨雞 我的超人
某人不意外
開了途中風雨變大要怎麼應對也是問題
還好沒開短程呢 有橋垮了
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