[閒聊] 松山到台北沒有像台中高雄設一堆站

doraemon129K04/30 20:27阿就時代不同呀

hn948041204/30 20:27光復、復興、西門緊急停靠站:

doraemon129K04/30 20:2720年前後的思想背景都不一樣

hn948041204/30 20:29光復連售票房和廁所那些都蓋好了

JRhokkaido04/30 20:36因為有板南線

small2804/30 20:39復興開起來可以吃東區

qazxc31204/30 20:45板南線屌打

evilcherry04/30 20:48如果鳳山捷運離鳳山台鐵近一點的話...

stallings04/30 20:48當年沒開一站給台北站分流實在非常可惜

LewisRong04/30 20:49有板南線…

ultratimes04/30 20:53時空背景不同

sinclaireche04/30 20:54板南線取代了BMTC藍線

sinclaireche04/30 20:55如果南隧道沒被高鐵拿走 光復跟復興是可以改來用的

moriyaorange04/30 21:06原本有要設站，後來都改成緊急停靠站

SmileLee2004/30 21:07當年沒有預留空間現在要增設 要增收民宅 改成島式月台

SmileLee2004/30 21:07可能會影響線型與行車時間 感覺不優!!!

enkidu083004/30 21:15那時候沒有以鹿耳毛治國

goodgodgd04/30 22:10地下化基本不太可能設新站了，沒空間

lawyer9404/30 22:15問題是高雄地下化的車站旅運數很慘

lc8530104/30 22:34為什麼要改島式，用側室不行嗎？

busgoer04/30 22:56側室要另外娶（誤）當時沒啟用，後來被高鐵拿過去就更是

busgoer04/30 22:56做夢了

busgoer04/30 22:58之前看光復緊急停靠站的設置，感覺拿到現在加裝無障礙設

busgoer04/30 22:58施也是一個問題

CGtheGREAT04/30 23:05原本有計劃啊 但計畫趕不上變化了

Yijhen052504/30 23:11最早的計劃是緩急分離，中間給快車，旁邊給普通

Yijhen052504/30 23:11所以復興和光復緊急停靠站才會設在最旁邊

Yijhen052504/30 23:12但後來南隧道被高鐵拿走了

SPIII04/30 23:21那個時候還沒有台鐵捷運化吧

hinajian04/30 23:23台北就有錢有資源挖捷運板南線啊 有肉糜還吃什麼白粥

temu201504/30 23:24那高鐵幹走南隧道之後台鐵有得到什麼補償嗎

hn948041204/30 23:35每年給合鐵的租金?

cymtrex05/01 00:21時代不同，但是新蓋的一堆蚊子站懲罰大眾

TrueX6705/01 01:15板南線就在隔壁...

rocky913705/01 01:25你知不知道台北捷運線路很多

SHR458705/01 06:49高雄台中問題都是班次不夠多或是不夠穩定

evanzxcv05/01 08:33在台鐵要推動捷運化的時候，就已經有板南線了

Orihimeboshi05/01 10:39只有車站捷運化的結果就是把本來搭火車的人都趕走

Orihimeboshi05/01 10:39而已

youngsam05/01 10:59有捷運

Howard6131305/01 14:50台鐵的捷運化是站距捷運化，日本的鐵路是班距捷運化

Howard6131305/01 14:50，那才叫方便

crazy20305/01 16:36真要說的話日本有些路線的站距還比台鐵更短

crazy20305/01 16:36但他們班距真的堪比捷運就是了

Retangle05/01 16:49https://imgur.com/21O8QNG.png

Retangle05/01 16:50車種 容量 東西線講得別人都沒這問題

ianqoo200005/01 17:36要搞清楚欸，日本是不會像臺灣臺鐵這樣，既要負擔長程

ianqoo200005/01 17:36運輸，又要中短程區間的，然後又一堆超長程區間車

ianqoo200005/01 17:37甚至如果在日本在都會區會給四線鐵路的，臺灣呢？？

ianqoo200005/01 17:38什麼都要做，什麼都做不好，就是臺鐵的窘境

ianqoo200005/01 17:41日本如果還有在來線特急開東京大阪之類的，再來討論這

ianqoo200005/01 17:41個問題

evanzxcv05/01 17:55日本市區站距捷運化的地方，很多都可以緩急分離啊

pololo6120105/01 17:56有板南線

evanzxcv05/01 17:57台鐵捷運化只塞一堆站，然後別說四線或三線，連待避線、

evanzxcv05/01 17:57橫渡線都懶得弄，那當然是只有站距捷運化而已，班距沒辦

evanzxcv05/01 17:57法，然後慢車又會擋快車連鎖誤點

ianqoo200005/01 17:57對啊，就是給四線

ianqoo200005/01 17:58然後臺灣根本沒有這樣，又有一堆在來線特急，如果讓日

ianqoo200005/01 17:58本人搞應該也好不到哪裡去

ianqoo200005/01 17:59日本人就乖乖地把北高給高鐵了

sinclaireche05/01 18:36日本要看是哪個城市

sinclaireche05/01 18:36班距密度在不同城市的差距非常大

sinclaireche05/01 18:37不過可以確定的是給日本人搞 旅客標示會統一點

Howard6131305/01 18:52能緩急分離當然能大幅降低站距捷運化的影響，台鐵面

Howard6131305/01 18:52臨的問題是因為各種非戰之罪，導致班距難以跟站距一

Howard6131305/01 18:52起捷運化

ianqoo200005/01 19:14日本緩急分離有四線啊

ianqoo200005/01 19:14然後也沒有這種跟高鐵搶生意的特急

ianqoo200005/01 19:15都會區基本上要給到四線才夠

crazy20305/01 19:34可是R大貼的京急沒有四線緩急分離捏，甚至一堆小站不能

crazy20305/01 19:34待避的，但人家就是排的出這時刻表

crazy20305/01 19:37台鐵這種玩法就算蓋四線還是會排輸別人兩線，你信不信？

ianqoo200005/01 19:42京急又沒有臺鐵這種超長列車

ianqoo200005/01 19:44要有相同的東西才能拿出來比較阿，日本的就算是京急特

ianqoo200005/01 19:44急也沒有像臺鐵這樣的長度

ianqoo200005/01 19:49超長特急+超運用區間車+立體化的通勤車站，什麼要做都

ianqoo200005/01 19:49什麼都做不好

crazy20305/01 19:49為什麼沒長程列車就不能比？京急也是分歧出一堆路線，

crazy20305/01 19:49還有和地鐵直通運轉，誤點風險沒有比台鐵低捏

crazy20305/01 19:51難道把台鐵長程班次拿掉就排的出京急等級的時刻表嗎？

crazy20305/01 19:51重點搞錯了吧

ianqoo200005/01 19:53可以吧，日本再怎樣的路線複雜度都是短程的，哪裡會像

ianqoo200005/01 19:53臺灣這樣牽一髮動全身

ianqoo200005/01 19:54之前的花壇號誌處理個老半天，誤點就影響整個西部幹線

ianqoo200005/01 19:54了

crazy20305/01 19:58日本是直接掛運轉見合給你看，管你長程還短程，通通都過

crazy20305/01 19:58不去謝謝

JRhokkaido05/01 21:06日本的超大直通運轉也是牽一髮動全身

sinclaireche05/01 21:28通勤列車班距夠密 誤點是感覺不出來的

sinclaireche05/01 21:29台鐵如果尖峰能五分鐘一班區間車 誤點影響就小了

sleepyrat05/01 22:08台鐵+板南線，結果還是很擠~

ELYC1x05/02 03:00台灣沒緩急分類這種事，某些媚日仔不要看到四線或道聽塗

ELYC1x05/02 03:00說就在那高潮

ELYC1x05/02 03:07北松段四線是因為地面時代就四線，緊急站預留售票室洗手

ELYC1x05/02 03:07間是看在地下站體變更不易給個遠期發展的彈性而已，後來蓋

ELYC1x05/02 03:07到一半就又取消，原本電梯電扶梯機坑拿掉、樓梯變更設計，

ELYC1x05/02 03:07就注定再也不可能辦客

ELYC1x05/02 03:11松延案76年規劃設計、78年開工，有一說是居民抗爭設計有

ELYC1x05/02 03:11變故不可能改成辦客站，另一種可能是79年高鐵進入綜規確定

ELYC1x05/02 03:11會用到南北隧道任一座，辦客的預留才作罷，畢竟留了也是

ELYC1x05/02 03:11白留

jachan05/02 09:21台北直接用捷運，南部則是凹台鐵捷運化

sj405/03 08:05因為有台北捷運

Tahuiyuan05/03 08:14要是可以幫高鐵找到繞過北車的新線就好了…

huasheng969505/03 09:59幻想高鐵出板橋之後沿著淡水河提從鄭州路進台北站

ELYC1x05/03 11:40北捷76年松延案規劃時期早就核定了，緊急站變更設計是78年

ELYC1x05/03 11:40開工以後的事，兩者不相干

ELYC1x05/03 11:40但以結果論沒開業或許是對的

tsuyoshi250105/03 22:24就被板南線平行取代了