[整理] 6/26起台鐵對號列車運用整理
一.PP自強號
七堵機務段:
121-144-144B=115A-115-138
123-150=109A-109=彰化預備一日=130-130B(一~六)/126A-126(日)=105A-105-128-128B
141=114
135-156=170-177-177B=102
125-152(一~四,六,日)/492-492B(五跨六)
高雄機務段
172-241=212-175
122-149=112-129-129B
142=113-134-134B=103
176-176B-155=101A-101
118-157=272-181=116-139
二.EMU3000型新自強號
台東機務段
407-426-441=222-229=408-421-438
427(五六日)=418(六日一)-386=371
304-313-447=432=411-442
405-436(五六日)
花蓮機務段
211-232-283=280-324-324B=301A-301-<223-250(週日)>
207A-207-434=415-252-252B=308-317
306-431=422-323
七堵機務段(特仕)
133=120-145=108
117A-117-146
七堵機務段(一般)
143=110
111-132
22A-22-21-21B(五六日)
119(五六日)-158(五六)/148(日)
127(五)-488=302-305=310-443-443B
127(日)-160A-160
高雄機務段
423A-423=410-439=406-445=224-235=428-428B
154=161-314-327=372-385=477=472-168=131
備註:439=406行駛範圍:山佳=樹林=台東,但山佳=樹林不辦理載客
三.普悠瑪
台北機務段
107A-107-136-136B
165A-165=162-162B-137A-137=124-124B
228-285=278-219
花蓮機務段:
127(日)-160A-160
高雄機務段
423A-423=410-439=406-445=224-235=428-428B
154=161-314-327=372-385=477=472-168=131
備註:439=406行駛範圍:山佳=樹林=台東,但山佳=樹林不辦理載客
三.普悠瑪
台北機務段
107A-107-136-136B
165A-165=162-162B-137A-137=124-124B
228-285=278-219
花蓮機務段:
273-288=271-282
221-256=203-236-<237(五日)-202(六一)>
247=218
四.太魯閣
台北機務段
402-417-448=401
248=217
<234-234B-233A-233>(週日行駛)
五.莒光號
高雄機務段:
516A-516=511=510-521
8
花蓮:
2017+2018,2021+2022~2033+2034
備註:2003+2004於2024/04/10在和平撞擊落石出軌待修,2007+2008於2018/10/21事故中毀
554=602-653=501
727-708=503
車輛配屬(普太3000):
EMU3000:
01-12:台東
13-22:花蓮
23-26:七堵(特仕)
27-35:七堵(一般)
36-50:高雄
普悠瑪:
台北:2001+2002,2005+2006,2009+2010~2015+2016,2019+2020,2035+2036~2037+2038
花蓮:
2017+2018,2021+2022~2033+2034
備註:2003+2004於2024/04/10在和平撞擊落石出軌待修,2007+2008於2018/10/21事故中毀損
太魯閣:全數配屬於台北機務段
莒光號:正班車均由高雄機務段出車
DR3100柴聯:全數配屬於花蓮機務段
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花蓮:
2017+2018,2021+2022~2033+2034
備註:2003+2004於2024/04/10在和平撞擊落石出軌待修,2007+2008於2018/10/21事故中毀損
太魯閣:全數配屬於台北機務段
莒光號:正班車均由高雄機務段出車
DR3100柴聯:全數配屬於花蓮機務段
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七堵PP運用就錯了
234到花蓮會迴送吉安折返
推整理
放山佳不知道有沒有比較好XD 機務人員是不是從山佳走
回樹調? 感覺......比從樹林近很多
滷蛋使用率有沒破五成?
DR3100?
放山佳一樣便乘阿
魯蛋出車率相同
滷蛋的車就7台而已,班次也多不到哪去
柴油車跑東線取代區間快 變貴又更慢真的可恥
是不是想把3100操壞好早點退役啊
改點後,共計160班對號車,449以均速42.51打敗602
的42.71,成為最慢的對號車
4035改235也一樣啊 變貴又變慢,還不能刷卡,吃相難
看
滷蛋還要給專列包車用
少了234B-233A
有些班次根本變相漲價
公司化有這種操作正常,便宜快速的要不升等漲價,要不多抓
待避增停改爛
只要別像幾年前,改成站站停再停駛就好