[情報] 5805次郵輪列車嘉義南靖間故障

jht03/04 16:43純噓合鐵

Fiztcc03/04 16:57本務機是…？

jjcity03/04 17:14糕鐵又是你，等等原來是合鐵

lianpig556603/04 17:16客車又不會壞 機車也沒分郵輪不郵輪吧

ayuhb03/04 17:44不意外阿 怎麼會覺得拉皮過的莒光就會沒問題

a5mg4n03/04 17:57GE的問題還是客車的問題？87%應該是前者？

darvish07203/04 18:02純噓糕，呃，沒事，這次對了

franz1012303/04 18:04R200進來後搞不好電源行李車又可以上工了XD

zxcc7903/04 18:08邏輯...

willy121503/04 18:11R200有自備440V UVW跳線

temu203503/04 18:54上個月113次保險絲燒掉是壞在客車哈哈

ultratimes03/04 21:09柴聯自備供電那是不是會更耗油啊？

ultratimes03/04 21:09而且供電量會不會隨著加減速而不穩定？

temu203503/04 21:13你有看過柴聯停下來冷氣也停下來的嗎？

ultratimes03/04 21:14柴聯的冷氣是中間車負責，動力是前後車啊

temu203503/04 21:16所以呢...你還會覺得供電量隨著加減速而不穩定？

a5mg4n03/04 21:19如果沒有用440電動馬達帶散熱風扇之類的奇妙設計的話...

zx246800tw03/04 22:55R200的跳線：

zx246800tw03/04 22:55http://i.imgur.com/OY8xcZY.jpg

zx246800tw03/04 22:55R魯的跳線：

zx246800tw03/04 22:55http://i.imgur.com/RTNEBUb.jpg

andy81062503/04 23:06可是R200有三相440V的發電機嗎？沒的話還是要電源車

temu203503/04 23:13R200看起來沒有電源線

franz1012303/04 23:21200的那個看起來是重聯用的氣管 BCEQ ACT?

zx246800tw03/05 00:07查了一下黃藍白紅跳線的用途，應該都不是電源供應用…

zx246800tw03/05 00:09黃藍白紅=BCEQ管、ACT管、MR管、軔管

dierac100003/05 00:15就重連控制用氣軔軟管，BCEQ(黃)是單閥作用均衡管(直

dierac100003/05 00:15譯是軔缸均衡)，ACT(藍)是快鬆軔作用管，其他大家都

dierac100003/05 00:15知道就不提了

a5mg4n03/05 02:54沒有的話也可以從中間直流鏈分接逆變器

a5mg4n03/05 02:54三相主發電機-整流直流-逆變440V3相

dierac100003/05 10:56本來就是吧，現在電車的三相440V輔助供電，也都是從

dierac100003/05 10:56主變壓器繞組三次側供應給靜態變流器，EMU400以前才

dierac100003/05 10:56是用MA發電機，哪有現在又回頭使用MA發電機的道理

a5mg4n03/05 11:35440發電機不一定是MA,以前常用的方法之一是引引擎同時帶一

a5mg4n03/05 11:35個HEP用發電機，供電時轉速鎖在900之類

taxlaw199103/05 15:53美國客用柴電都是自己供電 不用掛電源車 只是供電時

taxlaw199103/05 15:53動力輸出會略減

a5mg4n03/05 17:16P32-8的話，就遠不是略減了XD