[情報] 因應和平=崇德間路線中斷疏運接駁措施

drcula07/30 20:26類火車

agh38669007/30 20:46類火車出動

haruka28107/30 21:17話說假如管制封閉 電車會等接駁嗎？

a1121112007/30 21:36我怎麼覺得應該指定三列TEMU車次，對號入座可以控制及

a1121112007/30 21:36限制人數

andy81062507/30 21:45都說疏運了，還在那邊限制旅客數幹嘛...

ch22122107/30 21:57不管制人數就看看有沒有那麼多客運可以載囉

enternal07/30 22:00怎不直接轉乘自強和平直達台北?到宜蘭得多轉一次

Diaw1907/30 22:06我跟樓上也是一樣疑問

a1121112007/30 22:49不限制人數上限就猜猜看有多少人搭車，需要幾台遊覽車

a1121112007/30 22:49？ 備10輛， 來500人，載走450人， 剩下50人，是等回頭

a1121112007/30 22:49遊覽車1-2小時後回來再載一次，然後繼續類152次，等候

a1121112007/30 22:49最後一輛接駁車，全列晚1-2小時再出發？ 和仁現在一整

a1121112007/30 22:49天可沒幾班區間，對號車都截蘇澳新。 如果晚1小時出發

a1121112007/30 22:49，後面區間車運用是也一起晚？ 所以應該要用 新自強

a1121112007/30 22:49 或 普悠瑪，花蓮-羅東間不停靠且只限座票的班次，去限

a1121112007/30 22:49制人數上限，去配遊覽車數量。

s1an07/30 23:10北花客運不趁這時候復活搶客嗎

hogarth198507/30 23:29沒司機…要不然台灣真的很缺城際巴士

busgoer07/30 23:35北花這個行車時間，一位駕駛一天能不能跑一個往返都是問

busgoer07/30 23:35題，成本超級高

shun0107/31 00:19對號的話又要跟另一邊一樣,為了不失接大誤點吧!

atuf07/31 11:28一堆車收蘇新，為什麼接駁車是在和平？

luther058307/31 13:04台鐵與交通部的想法是把客運當貨運，只要能到就好，過

luther058307/31 13:04程多艱辛都沒關係