[問題] 糖鐵,林鐵,台東線為何沒有扇形車庫?

hicker01/02 11:01一般車庫就好了....

whistlerhu01/02 11:29糖鐵曾經有喔

whistlerhu01/02 11:31阿里山林鐵我猜是沒有調頭需求，機車永遠朝山下方

whistlerhu01/02 11:31向

CSmonkey01/02 11:37糖鐵新營總廠曾經有過

leritas01/02 13:14有旋轉台跟有扇形車庫 是不一樣的需求

LPen01/02 14:02http://taiwanaster.blogspot.com/2009/01/1.html

LPen01/02 14:02謝謝,原來台中,新營曾經有扇形車庫.

ultratimes01/02 15:49林鐵機車頭永遠在下山方向是後來才有的吧

NCC130501/02 17:16怎麼後來法? 日本時代就已經是這樣

hicker01/02 17:31不知有沒有用柴聯來跑登山鐵路的?? 世界上來說

ericyo01/02 17:35中興號算柴聯車嗎

BalaBalaDaBa01/02 17:59糖鐵曾經有

ultratimes01/02 18:03有嗎？日本時代有辦法從前方車廂聯控後面車頭嗎？

ultratimes01/02 18:05查一下好像真的是這樣，印象有誤，但早期要怎樣從前端

ultratimes01/02 18:05聯控後方的車頭，早期技術有這麼先進嗎？

xxavier201401/02 18:10762時代的台東是有轉車台 還留在舊站

busgoer01/02 18:41機車上面是主要操控，客車的只有鳴笛跟煞車？

srhkami01/02 19:22林鐵竹崎站有三角線不是嗎，以前還要在竹崎換車頭才上山

srhkami01/02 19:31後推上山也是蒸氣機車時代就有了，客車端負責展望用無線

srhkami01/02 19:31電告知駕駛路況，現在的林鐵支線也還保留這種方式，只是

srhkami01/02 19:31不知道以前用什麼溝通

zx246800tw01/02 20:14類似軍艦上的傳音筒？

ultratimes01/02 21:09喔對齁，忘記以前有竹崎站換頭這回事

ultratimes01/02 21:10但好像是竹崎站換頭後車頭才放後面，平地段沒有

willy121501/02 22:05汽笛號訊？

a5mg4n01/02 22:18確實是後來吧，以前平地段機車也會在前面

a5mg4n01/02 23:54話說林鐵蒸機在登山段煙囪朝後的原因是？這樣不是比較容易

a5mg4n01/02 23:54讓鍋爐低水位？

a5mg4n01/02 23:57英國的話，曾經用過萬向軸一車一車接，直接控制節流閥

kenliu10001/03 15:37有思考過做扇形的需求是什麼嗎？