[問題] 問一個小時後坐火車的問題

snxk07/27 10:58我猜是作用力

snxk07/27 11:03我猜因為車頭跟車廂間有空隙，當車頭完全禁止時，後方的車廂

snxk07/27 11:03因為慣性還在往前移動，但中間有連接器擋著，所以才會頓一下

snxk07/27 11:03，然後才完全停止下來，並把往前移動的力慢慢傳遞消除。坐

snxk07/27 11:03等大神回答！

R10107/27 11:10駕駛兩種煞車方式沒有控制好，厲害的可以做到停的很順

jht07/27 11:14頓很大，如同樓上所說，慣性問題，解決方法，停車前鬆軔，減

jht07/27 11:14少慣性。起步撞很大，大概就是車廂間的連結器沒拉緊所造成的

jht07/27 11:14關係。總之，猜測是駕駛技術問題。

jason5678tw07/27 11:29技術再好也要遵守號誌

playchicken07/27 12:28看標題以為是問 一個小時後 坐火車的問題XD

playchicken07/27 12:28“候”打成“後”了啦

komachi27507/27 12:35還有空走時間的問題...從機車頭開始往後「陸續」煞車

komachi27507/27 12:35，前段車輛會先減速，後段等速車輛就會往前撞...

qutetom07/27 13:15看標題也以為是要問颱風天有沒有開車，差一個字差很多喔

Sheng9807/27 13:26外標沒改啊, 還是會被當作一個小時後的搭車問題

GodMune060807/27 13:49只改內文標題沒改文章列表的標題

t710127132807/27 13:52我還以為在說淡海輕軌XD 不少人在停車那一瞬間差點被

t710127132807/27 13:52甩飛 函問結果回說無法更改 反觀安坑跟高雄就好上很

t710127132807/27 13:52多 台鐵就是看駕駛技術 像西日本都會要求殘壓停車 東

t710127132807/27 13:52日本現在直接韌機拉到底 比較沒那麼在意乘客感受

aak314707/27 14:24因為真的沒那麼重要，捷運大家有在嫌嗎......

a5mg4n07/27 14:38拉到底停車比較傷車輪吧? 而且停得平穩代表旅客可以更早準

a5mg4n07/27 14:38備下車,減少乘降時間

a5mg4n07/27 14:39捷運有在嫌阿,比較高捷和北捷就差很多

watanmila07/27 14:42外標

stallings07/27 15:03以前我有發現兩個連接器之間一定會有個空間

stallings07/27 15:03減速時會變成後面推前面。不能做成完全密合嗎？

stallings07/27 15:03連結器

whistlerhu07/27 15:07有啊，台鐵後來買的車都有多個三角形的密自連

ELYC1x07/27 15:37捷運系統乘車體感品質比較沒這麼重要，尖峰大多數人都站著

dierac100007/27 15:50JR西日本也漸漸的有人只做階段鬆軔，而沒一瞬再解，

dierac100007/27 15:50而JR東日本其實也還是會鬆到B1停車

dierac100007/27 16:03減速過程會發生衝動的原因其實就連結器有間隙及軔力

dierac100007/27 16:03不平均或軔機反應有時間差，不然同樣連結器有間隙，

dierac100007/27 16:03柴客就沒減壓軔機這麼會衝動，電磁直通軔機控制上直

dierac100007/27 16:03接產生作用壓力，軔機反應同步各車減速率相近沒什麼

dierac100007/27 16:03相對速度，也就不太會衝動

zxcc7907/27 16:08就老卡普拉款式多間隙多啊，老煞車系統通到最後一車又有時

zxcc7907/27 16:08間差，就只好往前撞了

dierac100007/27 16:09不過不太衝動也是相對，遇到中繼閥沒調好的編組還是

dierac100007/27 16:09可能衝動

happytravell07/27 16:59小時候

whistlerhu07/27 17:53但是柴客也都有密自連啊，所以可能也不完全是軔機

t710127132807/27 18:01其實站著的感覺才明顯XD 那個停下來那一瞬間的頓挫會

t710127132807/27 18:01讓沒扶好的旅客站不穩 淡海輕軌是我目前搭過最誇張的

dierac100007/27 18:04我會拿軔機來講，是因為PP也同樣是密自連，間隙的因

dierac100007/27 18:04素一樣，間隙變小但還是有，而PP為人詬病的其中一點

dierac100007/27 18:04就是衝動

NCC130507/27 18:08就算沒了連結器間隙還有緩衝器也能讓車廂前後移阿

komachi27507/27 18:58PP緩衝器軟...連接器沒間隙但車廂之間的緩衝器行程長

komachi27507/27 18:58，一樣有空間...

Akulamaru07/27 20:22請問什麼是一瞬再解？

donkilu07/28 01:08開車踩剎車最後要鬆踩減少頓挫感 火車也可以嗎

kazuma202807/28 09:48慣性啊，台鐵動力集中式列車都這樣

dierac100007/28 11:12一瞬再解是停車直前將司軔閥鬆到運轉位再拉回緊軔區

dierac100007/28 11:12，會依軔機形式的不同，而有不同的鬆軔時機

aiyowaya07/28 17:04有些莒光車廂也會這樣啊

aiyowaya07/28 17:04不用小時候的舊藍皮車

Akulamaru07/28 20:32原來如此，感謝指教