[情報] 303次加油機故障
<臺鐵簡訊>8日因新左營站左營機務分段加油機故障,303次無法加油,編組作303B次新
左營迴送至潮基加油(06:25新左營開),加完油後再返回新左營作303次行駛。
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ㄝ…ㄝ… 太可怕了 讓下下禮拜有計畫到花蓮玩的我有點
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擔心
推
加油機故障!!!這是什麼鳥包啊......
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不出油就踹一下(誤)
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這還好吧....
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連加油機都能故障
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機器沒有不會故障的
推
是說…我比較訝異的是: 加油機這種重要設備居然沒有第二台
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備用機組? 這不太對吧…
推
油罐車開起來!
噓
廢鐵
推
加油站沒開 跑別家就好了 要備用什麼?
推
可以去外面加油站買嗎? 好奇
推
301好像也換編組
推
台鐵要是聰明點,應該先請潮州派一台PP到新左營接客
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303加好油直接在潮州站接駁了
推
草
推
電車線掉落的柴油車版?
噓
這個也能壞……噗……
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DMU最近真的很不OK
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但加油機故障和柴聯本身無關啊
推
推U大師做法,這樣延誤比較小
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可是鯛民會氣噗噗
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新竹有四臺,左營不知道幾臺
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請合鐵好好加油,好嗎?
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想到搭計程車偶爾會遇到司機說要繞去加個油
推
標題怪怪的,應該是新左營加油機故障,加油機並不是裝
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在303次列車上
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迴送是自力行駛的話,可以先上客人再開去加油阿
推
但你不能把乘客載到車輛基地去
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還有列車的加油要很久,油量都幾千公升算的
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你以為是汽車加一加就好了嗎?
爆
[爆卦] 黃國昌:EMU900新車上路 7個月故障684次來源 黃國昌臉書 EMU900新車上路 7個月故障684次 從2018年10月普悠瑪事故,到今年4月太魯閣事故,顯示出政府高喊的臺鐵改革,其實相 當失敗。53
Re: [問題] 明年3月改點會不會有純西部幹線的3000不知道將來的改點,會不會調整目前仍以DMU排點的自強號電化列車班次(EMU3000、普太等 )。 以南迴線為例,本來用DR2900/3000的328次柴聯自強號,現在已經更換為普悠瑪自強號,但 排點仍然是過去DMU時代的排點,臺東發車到新左營站全程時間都是2小時56分,是臺東到新 左營行車時間最久的自強號班次。16
[情報] 善化站電車線斷落如標題 照片轉自line群 目前善化站內電車線遭115次扯落 目前新市-隆田間雙線都沒電 另有人分享善化站轉轍器也故障中16
[情報] 402 花蓮=知本停駛 417 3000+900代打402 後部集電弓故障 <臺鐵簡訊>402次後部機車(TEP1015)集電弓故障退回花蓮站,因花蓮站無編組可替駛,402次 花蓮=知本間停駛;花蓮另備DMU編組(6輛)迴送知本站作417次(行駛知本=花蓮間),請加強播 音以服務旅客。 <臺鐵簡訊>因花蓮無DMU編組(6輛)作417次,改由439次(3000型自強號)編組作417次(行駛知8
[問題] 請問南迴普悠瑪靠海靠窗南迴快要電氣化了! 訂票系統查到2020/12/23起 普悠瑪要南跑迴了 303次 普悠瑪 取代原先的柴聯自強號 小弟我已訂好1/9 新左營-花蓮 1車18號 及隔天 1/10 花蓮-新左營 3車 9號7
Re: [問題] 請問新左營高鐵轉台鐵要多少時間?看你高鐵座位在哪裡,越靠中間車廂越方便,如果是頭尾就要趕一下,轉乘時間有10分鐘 以上應該都ok。 極端像這個例子,早上高鐵台中南下首班583次到左營7:30,而台鐵415次7:37開,這就 真的要拼命跑了。 明明這是台中前往花東縱谷南段的最快方式啊,寫信問過台鐵&高鐵都是官腔回覆.......4
Re: [情報] 402 花蓮=知本停駛 417 3000+900代打太魯閣號集電弓故障!花蓮知本間停駛 兇手是自家礙子 記者李姿慧/台北報導 台鐵402次太魯閣號傳集電弓故障,因台鐵臨時找不到編組替駛,該太魯閣號花蓮到知 本間停駛,據了解,該起事故因崇德-和仁間東正線礙子斷裂,太魯閣號集電弓撞到斷1
[情報] 149次基隆=七堵停駛 七堵另特開編組行駛149次基隆=七堵停駛 七堵另特開編組行駛 <臺鐵簡訊>122次(PP自強號)於中壢站後部機車(E1011)故障,司機員16:33通報無法修復 ,中壢=基隆間停駛,旅客換乘1222次及562次,請加強播音以服務旅客。 --