Re: [問題] 持一卡通搭區間車超過70公里
※ 引述《dinotw (Jin)》之銘言:
: 想請教我要從竹北搭乘區間車到員林
: 在進出站時一卡通嗶一下就可以了嗎
是
但要注意的你的前後是否有自強號進出站
被當成自強號出站就虧大了
目前已知會觸發自強票價的
1.自強號車長的掌機
2.出口的閘門設定
(看出站方的心情 有些站只設到自強離開10分鐘 有些設到下一班非自強到站)
同理 2011->167也是一樣的道理
拿電子票證 彰化轉搭167 第一站員林下車 2011三義以北的都算虧
2011轉167 只要三義以北搭上車就會直接觸發70公里以上的情況
還有 一卡通的代墊額度不能>65(也就是卡片的金額<-65) 否則會照樣攔
如果你搭的區間與自強差額大於65就得小心了 以免錯估票價被擋
若為聯名卡 也要注意一天在台鐵只能自動加值一次的限制
也就是說進站自動加值後出站無法自動加值
搭長途然後又在裡面商家消費(比如月台的超商)的很容易觸發這個臭蟲
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(′▽‵ ) _____________ かんーまおーよんすっすー
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/ ヽ / /__ 斯斯鼻炎膠嚢 ___ | くぉーそーよんすっすー
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/ /  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ Mr.よんすっすー
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是,會被誤扣,又很難舉證。
電票搭車還是短途搭這樣比較好一點, 我只有用過電票從
彰化搭到台南, 全程無座 (爆累, 因為客滿)
搭的還是自強號...
這篇超實用給推
很好奇,真的誤扣的話,有辦法處理嗎?
要立即叫補票處更正
可以退款
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[閒聊] 3028次搭全程用電子票證不能刷出站今天為了體驗900跑南迴 我搭了台東到彰化全程 本來以為用電子票證搭全程沒問題 結果出站要用自強號票價計算 因為我的票卡金額低於自強票價17
[閒聊] 電子票證計算方式目前已知就是如果以電子票證搭乘自強號超過優惠里程即以自強號票價計算 印象中辨別方式可能以到站時間還有當時進站列車 那如果先以自強號搭乘超過優惠里程再轉區間車至通勤小站 那麼車資會如何計算呢 時間上比純區間車來得快但是目的站又不可能有自強號停靠7
Re: [閒聊] 中午從台北搭112次自強回基隆35分鐘超快臺鐵局營運規則規定: *持悠遊卡可不限里程均可搭乘各級列車,但指定車種禁止持電子票證乘車(例如:普悠瑪 號、太魯閣號、觀光列車、團 體列車及依臺鐵局指定之列車)。 *依臺鐵局規定,自104年10月起,使用電子票證搭乘70公里(含)以內,可享區間車票價- 這個人數比不上以下這種情況的倒楣 小站上車搭區間超過50公里 然後轉搭自強30公里後出站 出站算搭自強80公里 或者先搭自強30公里
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[問題] 悠遊卡搭乘票價問題如題 台鐵平假日票價有區分嗎? 小弟禮拜一從彰化搭到屏東自強 悠遊卡扣款275 禮拜六從屏東搭回彰化卻是4104
Re: [閒聊] 3028次搭全程用電子票證不能刷出站台鐵只要在自強號門上配置刷卡機就好(規定上下自強時刷), 或者在每班自強號門邊增加拿讀卡機的工讀生, 讓旅客上下車刷, 列車離站後直接回傳資料給總部, 這樣搭區間車就不會被收自強的票價1
Re: [閒聊] 3028次搭全程用電子票證不能刷出站這個說法有問題 當我們在補票處用程式計算應扣款項時 就算是故意選搭乘自強號 只要區間是70公里以內 其計算金額仍為區間車票價9折計算- 這沒有違規搭乘 (除了普太 EMU3000 以外) 只是這票價是 前 70 公里區間車 9 折價 + 剩餘里程 (ex 10 公里) 以自強號票價計算 不是整個 80 公里都以自強號票價計算, 那不如直接買自強座票或站票搭乘? 電子票證搭乘台鐵目前是這樣算的: (一律排除普太 & EMU3000) 70 公里內不管搭哪種車種, 以區間車票價 9 折計算
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Re: [問卦] 假日自強號買票的真的都智障買票真的傻,看看台鐵公告票價計算 用電子票證反而便宜,爽搭自強 如果台鐵公司化不漲價不會倒 我都不相信 票價計算