[問題] 東部適合蓋磁浮嗎？

lianpig556606/15 11:46不如直接加開航班

garyihu06/15 12:00東部商業需求比較少

garyihu06/15 12:00若真的要引進磁浮應該會是西部優先

souken107ttc06/15 12:15覺得沒必要 高鐵就夠了 但是要買車加開班次

sqr06/15 12:21個人覺得可以蓋一條類似西濱的快速道路 方便往返花東

upeo06/15 12:34磁浮維護 使用費用 都是可怕的數字 妳確定？

hn948041206/15 12:34中央新幹線建設成本差不多5兆日圓，台灣有這麼多錢?

hn948041206/15 12:34這只有算東京~名古屋的部分，延伸到大阪大概再加3兆

timjeng199406/15 12:35高鐵就夠了吧

hn948041206/15 12:35後續維護成本每年2000億日圓

timjeng199406/15 12:36台灣南北距離不長 用磁浮省下的時間感覺不划算

hn948041206/15 12:36台灣你先挖到石油和稀土再來談磁浮

zxcc7906/15 12:37居然有四推 中和一下

james73206/15 12:41我一直覺得日本敢蓋中央新幹線很了不起....

james73206/15 12:41目前有預計票價會賣多高了嗎 XD

lc8530106/15 12:45現在挖到石油也沒多少錢了

suitup06/15 12:45東京大阪要蓋第二條是一定的

suitup06/15 12:49線路土建都舊了 也沒空檔可以修 再這樣操下去就是準備讓安

suitup06/15 12:49全神話破功 最保守就是再蓋一條新線

suitup06/15 12:50也剛好磁浮技術成熟了

zxcc7906/15 12:53噓文就叫兇？

zxcc7906/15 12:54沒想到這裡也有合鐵家族等級的文

chinnez06/15 12:54運量少地震又多 光經濟考量就gg了

suitup06/15 12:55抱歉 沒按到

R10106/15 12:58快速道路比較需要，不過其實東部就是要慢慢玩，沿路風景就

R10106/15 12:58是景點了

hn948041206/15 13:02中央新幹線有部分原因是商務客的需求，不然東海道捷運

hn948041206/15 13:02叫假的喔

chadhsieh06/15 13:04一張票要賣多少？台灣有能力維修？錢都進外國人口袋很

chadhsieh06/15 13:04爽？

popopal06/15 13:04台灣不適合 貴到有剩 之後又每個縣設站 還不如多拉一條

popopal06/15 13:04高鐵只跑北高3站

ckroy06/15 13:05少搞笑了 昂貴的高鐵都不蓋了，還花冤枉錢蓋磁浮

Stan600306/15 13:07跟你說喔 東京大阪新幹線已經比飛機貴了

Stan600306/15 13:08你可以去查航空的載客率,疏運不完？根本沒人載好嗎

leopika06/15 13:10你乾脆問北海道新幹線怎麼不蓋磁浮，北海道觀光需求也很

leopika06/15 13:10高啊

hn948041206/15 13:11東京~北海道都被航空業吃死死了吧，如果新幹線票價

hn948041206/15 13:11不調整的話

hn948041206/15 13:13不過蓋磁浮我看JR北海道會先破產

leopika06/15 13:40我舉北海道的意思是連假也才放幾天，觀光需求不能當飯吃

leopika06/15 13:40，日本觀光最興盛的北海道，新幹線照樣暴虧

pikakami06/15 13:42太貴了 高鐵足矣

leopika06/15 13:43而且這群自駕的你不能指望他們來坐高鐵，西部高鐵通那麼

leopika06/15 13:43久了，高速公路照樣塞車啊

leopika06/15 13:45你說要解決連假觀光區車位難停問題，結果你的解法是大家

leopika06/15 13:45高鐵坐到市區再租車去觀光區？那觀光區還不是一樣多車？

dekirin06/15 13:45平日誰要搭

Cascadia06/15 13:47發大財

leopika06/15 13:48普悠瑪都要靠志學下車的大學生撐人數了，你要只靠觀光撐

leopika06/15 13:48磁浮列車？

Ron5132006/15 13:51鄉下老人會跟你抗議電磁波

omkizo06/15 13:55奇在有人覺得觀光可以撐一條鐵路 而且是磁浮

leopika06/15 13:56我現在才發現你是說只蓋花蓮到台東，那更智障，台東人一

leopika06/15 13:56年去沒幾次花蓮，去台北更不可能想在花蓮換車

tiesto0620206/15 13:58東部只適合米妮新幹線啦

tyytt06/15 14:07中和一下

leopika06/15 14:07你說台北人假日自駕到花蓮害你停車位難找，但是這些台北

leopika06/15 14:07人有繼續往南開到台東的有幾個？沒幾個的話蓋個只有花蓮

leopika06/15 14:07到台東要幹嘛？

NCC130506/15 14:09北東航線的票價約1500多，高鐵北高間也是這樣的價錢

NCC130506/15 14:10現在北高高鐵商務艙票價比北高航線末期的票價還高

leopika06/15 14:10建議你下一篇問恆春線要不要蓋磁浮，那條也是觀光鐵路

Tavasa06/15 14:41先搭高鐵到宜蘭轉臺鐵到花蓮再搭磁浮到臺東 你的磁浮夢太

Tavasa06/15 14:41有創意

zxcc7906/15 14:42或許像這樣吧 https://youtu.be/UiZZqVZC-MQ

zxcc7906/15 14:43人家搞不好是先知，彌補我的過錯我來補推

Tavasa06/15 14:45而你的磁浮前提是高鐵要延到花蓮 何不先幻想宜花高鐵

moriyaorange06/15 14:47我覺得嘉義到澎湖也很需要，最好蓋到阿里山

moriyaorange06/15 14:52既然都要發展觀光了，來一條跨海磁浮不是比花東磁

moriyaorange06/15 14:52浮更有創意嗎(笑)

sinclaireche06/15 15:00先知

HMKRL06/15 15:00不用中央新幹線啊

HMKRL06/15 15:00光現在的新幹線就比機票貴了

Leeba06/15 15:04蓋一條快速道路比較可能吧，順便當戰備跑道

jgfreedom06/15 15:13花東段連蓋高鐵都是奢侈的，磁浮???

jgfreedom06/15 15:14擺明就沒這麼多運量，現有台鐵也沒幾班啊!

jgfreedom06/15 15:15花東你不慢活，這段就會失去它的價值了

j2180206/15 15:16東部人連機票都嫌貴你叫他們坐磁浮列車？

Metro123Star06/15 15:39發廢文又不會被桶 你要怕的是備份

LewisRong06/15 15:48先讓普悠瑪跟太魯閣能環島再說好嗎...

LewisRong06/15 15:50連臺鐵全線雙軌+電汽化都還沒做完 想磁浮...

rerun06/15 16:02磁浮捷運?

briantw06/15 16:42先把全台的鐵路雙軌化再說

ji394xu306/15 16:50有錢的條件下：東部磁浮（南港-宜蘭-花蓮-臺東-左營）。

ji394xu306/15 16:50北-高直達乘客改由東部磁浮負責。西部高鐵改成只發半直

ji394xu306/15 16:50達車（南港-臺北-板橋-桃園-新竹-臺中-嘉義-臺南-左營）

ji394xu306/15 16:50跟站站停。

linking5606/15 17:14你的磁浮是哪個星球的 那麼便宜？

nickchen120206/15 17:27花東蓋磁浮不如蓋馬祖金門到台北台中到澎湖

a5mg4n06/15 18:13磁浮不一定要非常快,東部磁浮或許可以用更低的選線標準抵

a5mg4n06/15 18:13銷增加的機電成本

a5mg4n06/15 18:14例如磁浮理論上超高和坡度可以更極端

leopika06/15 18:28請問一條只有花蓮到台東的路線，台北人是要怎麼坐？開車

leopika06/15 18:28過雪隧過蘇花到花蓮後再上磁浮？你有雪隧蘇花兩條都不會

leopika06/15 18:28到台東這種常識嗎？

awer8906/15 18:31以票價換取時間就飛機阿，話說東部要再擠空間出來做公路

awer8906/15 18:32或鐵路應該不太容易了

rdu2015906/15 18:34我OK你出錢

usercode06/15 18:39還好只是幻想

leopika06/15 18:43你真的知道北迴是哪一條嗎？到底一條只能開花蓮到台東的

leopika06/15 18:43路線是關北迴的疏運壓力屁事？

leopika06/15 18:48你都說高鐵轉台鐵心很累了，那高鐵轉台鐵轉磁浮心就不累

leopika06/15 18:48嗎？

leopika06/15 18:53花蓮到台東坐普悠瑪才1小時58分，你說換成磁浮可以省2小

leopika06/15 18:53時？

leopika06/15 19:12銀座線至少在首都，你怎麼不敢說北海道新幹線虧成什麼樣

leopika06/15 19:12子，還是你其實是希望遷都台東？

zxcc7906/15 19:16可能某韓的人口政策成長數據能夠在台東市、花蓮市成真

zxcc7906/15 19:16就可以蓋了

hn948041206/15 19:33再說那張圖我記得是東西線吧

numbtch23606/15 19:50東部平日普太都坐不滿，高鐵都嫌浪費了何況磁浮

OhmoriHarumi06/15 20:18北花就運量來說其實可以蓋高鐵。

numbtch23606/15 21:44真的平常都坐不滿還蓋，新城際12列都不夠坐再說

LewisRong06/15 21:48東部全線雙軌化+電汽化就很夠了 然後太跟普列車多買點

LewisRong06/15 21:56環島可以用

ihakkanet06/15 22:13別再買普太浪費錢了

kenro06/15 22:38花東線高架化和增軌也很夠用

tn006206/15 23:29花東又長又直到底是誰散播的謠言啊 想像中的花東？

valkyrie381206/16 01:40民代表示：東部磁浮好快好危險

valkyrie381206/16 01:40多增一點車站在我選區門口，這樣不要太快又安（政）

valkyrie381206/16 01:40全（績）

mstar06/16 08:45不適合，捏著直上軌道電梯才對。

Stan600306/16 11:00那為什麼不高鐵到底就好還要換磁浮？

Stan600306/16 11:00自己文意不清知識不行邏輯不通在那邊怪版友看不懂？

Stan600306/16 11:01所以我才說文組…

Stan600306/16 11:02為什麼花蓮機場沒幾班飛機

Stan600306/16 11:02就沒人搭阿,有需求航空公司不會想賺嗎？

Stan600306/16 11:05我是不知道普悠瑪直達車3.5小怎麼搭到厭世的

Stan600306/16 11:05只知道你發文壓根沒考慮過實際情況與成本等問題

Stan600306/16 11:05這邊不是那個一堆幻想文的低能卡

omkizo06/16 12:38哦哦哦哦哦哦哦哦哦原Po硬起來了 但你一開頭真的超像反串

omkizo06/16 12:38來鬧板的

omkizo06/16 12:43為何大家都覺得你鬧板 因為顯然地磁浮是比高鐵更貴的東西

omkizo06/16 12:47然後板上很多人提出飛機也沒幾班 普悠瑪也要停志學撈客等

omkizo06/16 12:47來說明沒有基礎蓋磁浮 然後原Po一直跳針觀光觀光觀光 時間

omkizo06/16 12:47快很多 我很願意搭balabala

tn006206/16 12:48沒人說發這種廢文不行，但嗆廢文也是版眾日常。

omkizo06/16 12:49你願意花一萬塊買一張一小時能把你從台北帶到台東的車票

omkizo06/16 12:49但不代表人家願意 加上磁浮成本高 客量低 虧錢是可以預期

omkizo06/16 12:49的

omkizo06/16 12:56原Po應該嘗試從國家 政府 財團的角度去想一下 他們有何誘

omkizo06/16 12:56因要幾千億下去在東部蓋磁浮

hn948041206/16 13:30只有你可以講別人別人不能批評你。蒸蚌

meimeiamy06/16 14:06太雲，但幾個推文水準也低落，幾隻S開頭的也不怎樣嘛~

meimeiamy06/16 14:06呵呵，給箭頭

Stan600306/16 15:44我就爛

Stan600306/16 15:48但還是沒回答到核心問題,哪來的人跟錢蓋磁浮？

Stan600306/16 15:51松山機場跟台東機場跟市區到車站的時間沒差多少,國內線

Stan600306/16 15:51起飛前半小時到就可以了,航空時間成本比你想的少很多

Stan600306/16 15:51我想說的是,你並不瞭解實際狀況

Stan600306/16 15:55為什麼只滿足環島電氣化？因為我們國家沒錢

Stan600306/16 15:55我甚至是不支持環島電氣化的

zxcc7906/16 18:49自己都承認發廢文然後嗆人家板風淪落我也是笑到茵道的味道

kigohcy06/16 19:34現在疫情期間，連「普閣P」(噗個屁)北花都載不滿

aahome06/16 20:03有這想法很好啊 可惜大家都驕傲的西部人

aahome06/16 20:03哪可能讓東部人出頭

aahome06/16 20:04一個高速公路都可以被環團玩掉的地方 能期待其他建設嗎XD

aoo92606/16 23:05回覆1樓，目前花蓮航班一天沒有多少人搭之前我搭來回花蓮-

aoo92606/16 23:05台北頂多10人左右而已

Tavasa06/17 12:14怎麼不拿出資料討論磁浮的誘因跟可行性 被質疑論點都是我

Tavasa06/17 12:14覺得我支持 然後攻擊板友自以為高尚 你真的有想認真討論

Tavasa06/17 12:14 還是只想閒聊 或是單純發發廢文？

jasonpig06/17 13:29看日本花多少錢在蓋就知道不可行了

leopika06/18 11:53所以你還是沒回答普悠瑪只要1小時58分的路程換成磁浮要

leopika06/18 11:53怎麼省2小時啊

leopika06/18 11:54人家高鐵要延伸到哪裡是高鐵的事情，你這條花蓮到台東磁

leopika06/18 11:54的浮就是跟北迴雪隧蘇花都無關好嗎？

leopika06/18 11:59要舒緩北迴雪隧只要高鐵延伸宜蘭就夠了，蘇花改的車流量

leopika06/18 11:59沒有多到要舒緩的必要，台東完全不關北迴雪隧蘇花的事

leopika06/18 12:16啊你自己也是跑台南到花蓮欸，你根本不去台東是關花蓮到

leopika06/18 12:16台東的磁浮屁事？

leopika06/18 12:34東京到新大阪新幹線5分鐘一班，但羽田飛伊丹仍然是世界

leopika06/18 12:34第13繁忙航線，以上還沒算到使用成田或關西的廉價航空，

leopika06/18 12:34結果你說飛機一天只有2班的地方要養磁浮？你知道上海磁

leopika06/18 12:34浮已經確定百年內無法回本了嗎？

ji394xu306/19 13:36話說上海磁浮為什麼要談回本?應該說大眾運輸建設為什麼

ji394xu306/19 13:37要談回本?政府只是代管人民的錢，政府拿人民的錢蓋大眾

ji394xu306/19 13:37運輸，結果還要談回本?邏輯沒有問題嗎?

ji394xu306/19 13:38這就好像你花了錢買輛百萬名車，結果你每開一趟車都還要

ji394xu306/19 13:39跟自己收錢直到還本買這輛車的錢，邏輯通嗎?

ji394xu306/19 13:40大眾運輸基本上談的就是"營運收支平衡"。

ji394xu306/19 13:41收入:票收+其他收入等。支出:營運成本+折舊+借貸利息...

ji394xu306/19 13:42興建成本是人民掏錢給政府去蓋的，不列算在裏頭。

ji394xu306/19 13:44這話題其實也算有趣，南港經宜蘭花蓮台東到左營大約330

ji394xu306/19 13:44~350公里之間，如果是高速磁浮南港~左營行車時間可以壓

ji394xu306/19 13:45在50分鐘以內(日本中央磁浮品川~名古屋290公里/40分鐘)

ji394xu306/19 13:46可以有效讓北~高的直達乘客轉移到東部磁浮。西部高鐵的

ji394xu306/19 13:46直達車容量就可以釋放出來跑半直達車跟站站停為主。

ji394xu306/19 13:49至於花蓮~台東約150多公里，高速磁浮大約20多分鐘。

ji394xu306/19 13:52南港~宜蘭約50公里，10分鐘以內。南港~花蓮約150公里，

ji394xu306/19 13:5420分鐘初頭。南港~台東約280公里，近40分鐘。我看一堆人

ji394xu306/19 13:54都有興趣住宜.花.東通勤台北上班了...XD

ji394xu306/19 13:58不過這終究要看日本的中央磁浮新幹線最後玩得怎樣，看資

ji394xu306/19 13:59料寫中央磁浮新幹線光是營運的耗量店就是東海道新幹線的

ji394xu306/19 13:59三倍啊。顯然成本如果反應在票價上，應該也會比較貴...

ji394xu306/19 14:00(耗量店->耗電量)

velaro06/20 21:10你出錢的話應該滿適合的