Re: [閒聊] 北部區間車車廂問題
本來想用推文來回
想了想,還是把台鐵完整的回覆貼出來好了
我詢問的問題是:
1.車次4152減掛車廂何時恢復8節車廂?
2.有何處可以查詢列車減掛期間的資訊?
台鐵的回覆如下:
一、有關區間車車廂縮減一案,係因本局執行行車安全計畫之EMU500型車輛動力更新改造 及CCTV(網路攝影系統)增設等部分重大工程,又逢多起平交道事故,造成車輛運用數 不足之暫行措施。
二、本局為因應車輛調配及整體運用,以影響最小為考量下,將部分車次於109年6月22日 起微作調整。預計(109年)暑假過後再恢復原編組運用。
三、臨時性的減掛,請各站加強廣播使旅客瞭解乘車資訊及嚮導旅客。至於計劃性之增減 (如提供車廂部分),目前確實未提供相關資訊,本局將儘速於官網提供有關所述列車 資訊,以維護旅客乘車資訊權益。
以上資訊,跟一起擠沙丁魚車廂的大大們分享~
※ 引述《jack801016 (電子發票小板工)》之銘言:
: 最近因為新竹機務段部分電車大量屆期維修
: 導致部分車次有減掛問題
: 比如早上約7點多從桃園開往福隆的區間車
: 只剩下4節車廂
: 一大早就擠得跟沙丁魚一樣
: 同樣的情形也發生在下午5點半一樣開往福隆的車
: 根本擠到爆,連上都上不了
: 不曉得車子何時才能改回8節?
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往好處想 不用去日本就可以體會東西線通勤日常
再多投書幾次,鐵路局就開電頭+8節摺疊門來跑了
通勤時段開摺疊門超讚
全部掛行李車廂 可以塞比較多乘客~
我還冷氣平快勒
電頭+10節好了 車門不夠 增節來補
我看900交車後還是別增班了,維持現有班次增加備編才不
會一天到晚搞飛機
先況何止捉襟見肘,是連襟都沒了
*現況
我是怕照現在這玩法,等不到900來,700-800會先操到爛掉
,跟500一樣的車況
也不過是前幾年,當時台鐵的車不是都多到500都一次掛
12節車廂跑嘛,好景不長......
感謝提供資訊
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[問題] 疫情的影響是否採取減掛車廂或停駛班次的可能最近兩個月以來,由於受到疫情的影響,台鐵目前大部份的對號列車搭乘率, 似乎明顯有減少。如果說對號列車搭乘率「極不佳」的話,台鐵是否有要採取 減掛車廂的可能?尤其是目前的莒光號(由原本的8節車廂減掛至6~7節車廂) 和推拉式自強號(由原本的12節車廂減掛至10或11節車廂,其中PPP或PPM則是 減掛狀態,如同PP車首航時期【當時還沒有PPT2000型與PPD2500型】一樣)。6
Re: [問題] 台鐵相關規定疑問台鐵網站首頁→業務資訊→旅客運送契約 交通部臺灣鐵路管理局旅客運送契約 交通部106年7月26日交路監(一)字第1069700078號函備查 交通部107年10月17日交路 (一)字第1077900177號函備查 交通部109年7月24日交路字第1090020469號函備查