[閒聊] 台鐵為何就是修不好車？

ayuhb08/09 21:07火車輪胎會定期換沒問題der

dick4957611108/09 21:09綁定標案導致部分零件無法共通 缺料+原公司倒掉

dick4957611108/09 21:09就注定修不好

SilverRH08/09 21:13大概又要說今年疫情叫不到料之類的鬼話了吧

pf77508/09 21:15因為韓國火車品質不好吧

mingchaoliu08/09 21:18班次運用太密集，進廠後沒時間仔細大保養

jn11forone08/09 21:19temu2035會來噓你

agh38669008/09 21:23沒加班費怎麼修

ayuhb08/09 21:23沒疫情時一樣缺料R

ttnakafzcm08/09 21:24我只知道今天我因此被旅客罵到臭頭-.-

sleepcat61208/09 21:24去問交通部啊，用人與預算都被上級嚴格控制的機關如

sleepcat61208/09 21:25何負責？

drcula08/09 21:26就操過頭，保養也沒時間就隨便做，好車操到變爛車

drcula08/09 21:30人家台高北捷，備用編組是備用編組，維修保養車是維修保

drcula08/09 21:30養車，台鐵備用編組=維修保養車

drcula08/09 21:32假日要加開，民代要增開，車能動就行，管它是不是有問題

thailand08/09 21:33問看看機廠員工一天上工多久啊

nrl95200608/09 21:34樓下temu2035(?)

temu203508/09 21:35？

ayuhb08/09 21:368小時

yymeow08/09 21:46不會修也不想學會怎麼修

temu203508/09 21:49樓上說的跟我看到的相反捏

temu203508/09 21:49造謠要關3天喔

kutkin08/09 21:51坐等法院認證

ayuhb08/09 21:518小時 妥妥的

birdy59008/09 21:54看車輛的年齡就知道 台鐵最像JR北

birdy59008/09 21:54只差沒有人會因為這樣就去跳海而已

temu203508/09 22:00拿jr北跟台鐵比，懶叫比雞腿

j2180208/09 22:05事實證明機務就是廢 不到十年的車妥善率可以差成這樣

j2180208/09 22:05買再多新車也沒用

babosa63308/09 22:06爛鐵合鐵

enkidu083008/09 22:14高鐵前30組車都跑13年以上了，每天里程數也不比台鐵少

enkidu083008/09 22:14，可是台鐵車況就是比高鐵差

ultratimes08/09 22:21喜歡上課

kevincgg08/09 22:23長棺只會增加車輛運用.....反正事故都是算下面的

jk18908/09 22:31台鐵的爛，是已經爛到骨架的那種

chadhsieh08/09 22:32你太年輕吧 英國婆子怎麼可能中後期才掛補機

ca4451208/09 22:40你問民代啊

bowfawho08/09 22:42也不看看車次排那麼密集，假日運用率還破百的，車操到

bowfawho08/09 22:42掛掉不會動才能抓下來修，講得好像跟你運務的調度所沒

bowfawho08/09 22:42關係一樣

numbtch23608/09 22:52高鐵才一種車保養根本輕鬆，是能多難養？

olenweasker08/09 22:57上工作什麼才是重點~

olenweasker08/09 23:02機廠是什麼單位阿？

Hfy092008/09 23:10班次排那麼密也是更上面的壓力 結果只有下面的在互鬥

zzzz893108/09 23:11怪韓國車？

Ron5132008/09 23:21整個維修外包才是正解

foxsan08/09 23:22有台高北捷可去誰想在台鐵修車

yymeow08/09 23:28https://youtu.be/c6LuNEFJqTY?t=260 4分20秒開始

yymeow08/09 23:30所以普悠瑪的主風泵的測試機台買回來了嗎?

ixthdfl08/09 23:37高鐵、捷運班次比台鐵還密集，人家的車很少故障，為何台

ixthdfl08/09 23:37鐵每天都一堆車壞掉？

yymeow08/09 23:48https://youtu.be/k-GKXv3mLE8?t=86 1分26秒開始

yymeow08/09 23:49所以普悠瑪的中空絲膜除濕機現在研議結果是多久換一次?

souall08/09 23:51呵~便當才是本業阿!運安會糾正完就是做戲

souall08/09 23:52真的!外包才是正解

omkizo08/09 23:55台鐵運用不算緊了……

ckfh10108/10 00:02台鐵運用哪裡緊了？

yymeow08/10 00:09https://youtu.be/U2fTQf-Z9d8?t=782 13分鐘開始

yymeow08/10 00:09請問現在普悠瑪進行六年大保養，所有表定該更換的料件，是

yymeow08/10 00:09否已經備足呢?

yymeow08/10 00:11請問現在普悠瑪的空冷除濕機濾網，是多久會清理一次呢??

yymeow08/10 00:11還是多少行駛路程會清理一次呢???

yymeow08/10 00:13我指名 temu2035 ，如果你是機務的人，請好好確實回答

LienFong08/10 00:22都沒錢發加班費，強迫休息了，哪有空修車啊！

handsome888808/10 00:25ttnaka大是彰化站站員？

zxcc7908/10 00:261樓忘了鋼輪也有破片的時候？

ttnakafzcm08/10 00:28不是喔 你要想282一路到花蓮 ....

handsome888808/10 00:30看來tt大是282車長

handsome888808/10 00:31(？)

drcula08/10 00:35機廠先民營化再說，修不好車就沒錢沒薪水，不然車子出廠

drcula08/10 00:35比進廠前問題還多，把所有車都修掛了全部都外包，機廠要

drcula08/10 00:35做什麼？喝茶玩手遊追劇嗎？

a4150308/10 01:18台高北捷都單一車種 能修到爛才真的大開眼界

yymeow08/10 01:22北捷不是單一車種，即使是只看高運量也不是單一車種

a4150308/10 01:25北捷的高運量車不管哪一型料都是固定的 你看700跟800的料

a4150308/10 01:25看起來有一樣嗎

yymeow08/10 01:27樓上您確定都是固定的嗎?

yymeow08/10 01:28龐巴迪IGBT-VVVF/西門子GTO-VVVF/西門子IGBT-VVVF

yymeow08/10 01:28三菱電機IGBT-VVVF，您確定這四種系統修起來都一樣嗎?

a4150308/10 01:37應該要不一樣嗎 更甚至說 北捷在買車的時候會要求零件可

a4150308/10 01:37以互通 維修方面比較不會那麼困難 但台鐵就戈是八國聯軍

a4150308/10 01:37連門機鑰匙都分2種了

yymeow08/10 01:38就算是371/381同樣用三菱電機IGBT-VVVF也只有50%的零件是

yymeow08/10 01:38互通的

yymeow08/10 01:39舉個例子啊，同樣都是x86電腦，AMD的U可以跟intel互換嗎?

yymeow08/10 01:40也許顯示卡可以通用，但不表示所有的零件都可以流用

Metro123Star08/10 01:43最後一段是JR東才對

Metro123Star08/10 01:46371跟381那個50%零件互通的出處 鐵道情報抄維基百

Metro123Star08/10 01:46科當年無出處資料 結果維基百科以鐵道情報為出處

Metro123Star08/10 01:46根本就是無中生有

suitup08/10 01:52可以不要拿JR北來比台鐵嗎？ 不要這樣侮辱JR北

suitup08/10 01:53台鐵的等級大概是在KRL那邊的

yymeow08/10 01:59說老實話要岔題去討論鐵道情報與WIKI是否相互reference的

yymeow08/10 01:59問題，未免就失焦了。那重點還是在於零件是否都互通到有

yymeow08/10 02:00單一車種的感覺對吧?

yymeow08/10 02:00這邊有北捷的一些pdf: https://reurl.cc/g7g9dp

yymeow08/10 02:01它裡面一開始第一章就寫了：

yymeow08/10 02:02https://i.imgur.com/wVP74I5.png

yymeow08/10 02:03「台北捷運系統電聯車採購之規範，對於電聯車功能的要求大

yymeow08/10 02:03 致相同，所以各型電聯車系統有相同的功能，但事實上在系

yymeow08/10 02:03 統架構及設備零件的選用上，因為每次得標供應商不同，而

yymeow08/10 02:03 有很大的差異。」

yymeow08/10 02:05PDF第16頁也有提到各系統在維護上比較大的觀念差異性

yymeow08/10 02:07第27、29頁等等......也有提到四種車種的差異性

tiesto0620208/10 02:12台鐵採購不是從上到下都在歪錢黑錢嗎？

yymeow08/10 02:12事實上幾乎整本都在講四種系列的不同

tiesto0620208/10 02:13JR北海道與四國屌打台鐵一萬倍

mattc123456c08/10 02:59KRL是瞎毀

mattc123456c08/10 03:06有人說根室本線(東鹿越-上落合號誌)因為天災就擺爛

mattc123456c08/10 03:06到直接廢線的JR北？

linking5608/10 03:51呆鐵有沒有種違抗民代壓力減班是一回事，進了廠有沒有

linking5608/10 03:51認真修又是一回事。所以雞務是要不要硬起來施壓減班修

linking5608/10 03:51車啦？

Waitaha08/10 07:56因為本業是便當

s8166908/10 07:57先解決機廠裡面不做事的老人廢物再說吧

s8166908/10 07:59年薪領的是年輕人兩倍 整天不做事等退休考績還有甲

s8166908/10 08:02對了 機廠一半以上都老人^_^

drcula08/10 08:09機廠還有很多30歲就等退休的啊，哈哈哈

ayuhb08/10 08:10韌缸跟組件好像特別多 東西做不出來

jn12308/10 08:13推

j2180208/10 08:19晚上車都沒跑怎麼不全部拉去上夜班這樣時間夠多了吧

baobaohi08/10 08:48我要是機務的一定希望不要減班

splong08/10 09:30只會花大錢搞行銷弄包裝 實事他們根本不重視

splong08/10 09:31強迫休息不只是造成人力不足 實質待遇降低 老的退少的逃

splong08/10 09:32留不住人啊

birdy59008/10 09:46JR北至少先承認窮 所以沒有效益的事情一項一項檢討

birdy59008/10 09:47廢線都會和當地政府協調過 鄉下根本沒人哪來的經濟效益

vespar08/10 09:50結果論就是操爆+機務沒有好好修車 不用在那邊爭台高北捷的

vespar08/10 09:52反正台鐵就是個本末倒置的紅背心機構

suitup08/10 10:11根室本線站在經營者的立場來講廢個100次都剛好

suitup08/10 10:12只有鐵道宅才會在那邊覺得可惜

suitup08/10 10:13印尼KRL 不用謝 你會發現指認喚呼應答比台鐵確實

neo99908/10 10:40正常企業：為了吸引人才提升待遇；台鐵：反正都修不好乾

neo99908/10 10:40脆減班降薪

B920703608/10 11:10跟車種多不多沒關係吧。不就是維修技術沒到位，零件沒

B920703608/10 11:10備齊。理由這麼多

OhmoriHarumi08/10 11:11車種多這個理由真是萬能。

temu203508/10 11:19偶們是巧婦難為無米之炊

start091708/10 11:34局長怎麼不直接進機廠辦公 國軍都派上將直接進連隊督軍

start091708/10 11:34了

rdu2015908/10 11:40修車的錢都在粉專了，只能求本業多賺點

thailand08/10 11:42早上傍晚尖峰4152、4234改成一組四輛跑幾個月了，到底

thailand08/10 11:42修什麼要修那麼久

ayuhb08/10 11:46來菜英文也是一樣拉

suitup08/10 14:24說修車錢在粉專的 害我以為台鐵車爛是這一兩年的事

KEYS037408/10 14:346432早被官忘了

bus66808/10 15:08因為台鐵人力不足~所以根本沒足夠人力修車

bus66808/10 15:09然後很多都到高鐵去工作～所以高鐵人力足夠可以修車

ultratimes08/10 16:01笑死，修理130列車的人去修跑300的車，高鐵敢收嗎？

ultratimes08/10 16:02有些公司應該寧可雇用白紙而不是有經驗的人

ultratimes08/10 16:02像修車這種，會不會有台鐵經歷，人家反而不收啊？

temu203508/10 16:23其實台鐵的人高鐵搶著要，只是沒人要去

traman08/10 16:25事實上 高鐵很多人是台鐵來的 但也不是什麼人都收就是了

temu203508/10 16:30像運務，當初高鐵只詢問調度員、列車長有無意願過來

temu203508/10 16:31站員則是自己招募，都不考慮台鐵的人

a8815266008/10 17:04站員去了錢有比較多嗎

a4150308/10 17:05高鐵也有找台鐵的司機 但台鐵高層怕人跑光就開始說高鐵福

a4150308/10 17:05利很差 但實情是比台鐵好太多

Tamama5608/10 17:56台鐵人力不足，國考多開名額就好，偏偏民進黨不敢

sumarai08/10 18:03機務人力不足，哭哭真難做

deer130508/10 18:53高鐵應該對製作台鐵便當的人才比較有興趣吧

temu203508/10 18:58高鐵加薪兩萬挖角廚師，很值得

ultratimes08/10 19:09不知道台鐵和福特哪個比較會修車

qmaper08/10 20:34考進去就公務員 誰會認真當黑手修車 時間到就準備下班了

parislove308/10 21:12提問 記得以前常看到嘉機不會修EMU500以外的車 是真

parislove308/10 21:12有其事還是子虛烏有？

temu203508/10 21:23怎麼可能嘛

jht08/10 21:37原則上，各段只會修保養段的車種。非保養段的車種可能不熟悉

jht08/10 21:37，且段內不一定有備料。

ultratimes08/10 21:41喔，是喔？那同樣是500，彰化和嘉義的為什麼有差？

MiaoXin08/10 21:43照道理，段不需要會修車。段會修車等於是被機廠搞到。

MiaoXin08/10 21:44舉例，買轎車也花錢定期大保養。結果車主自己車庫還要用

MiaoXin08/10 21:44小天車三不五時檢查底盤跟引擎，會很不爽吧…

temu203508/10 21:50照理講，段是做檢查跟保養

kevincgg08/10 22:03通通外包,連司機都外包,一年省幾個億

kevincgg08/10 22:05反正出事都是下面扛,鐵內互打比較爽？

kevincgg08/10 22:06長官看你們互鬥就爽了,反正還是你們扛不是嗎？

kevincgg08/10 22:07段不修車？直接廢段不就得了,全部趕去機廠

kevincgg08/10 22:10把擺爛不做事全丟去台東啦！集中管理比較快

olenweasker08/10 22:50台東是要去綠島？

zzzz893108/11 00:05高鐵挖台鐵的調度員去哪裡？

Bombardier08/11 00:30管理以及人員素質先搞好再說吧

shiro91908/11 06:29拉基機務，車都修不好，嘖嘖

darvish07208/11 07:34機務就爛啊

traman08/11 07:38名額多開也沒用 一堆人進來看到可以擺爛就學起來 其他會

traman08/11 07:38做事的不是做死就是考走或加入他們

sam730503108/11 11:19便當事業滿用心的XDD

omkizo08/11 12:37沒有一個有魄力的人帶領副業吧 不然你看本業做得蠻好的

vgil08/11 14:16台鐵檢修很混 只有檢查員一個做到死誰要幹

INSUR08/11 22:28又混又爛阿 哀

austin035308/12 06:48機廠很混，一定要足天數，加班也加滿，卻說只有壞掉才

austin035308/12 06:48修，還要機務段做進出廠檢，沒看到算你衰

austin035308/12 06:54運用有些也排得很爛，集中在晚上回段，有時也要斷電維

austin035308/12 06:55修電線。且別段幾乎不修外段車，還排日檢。較新的車運

austin035308/12 06:55用率又很高，撞壞或大保養無法按時完成，那其他組就會

austin035308/12 06:55操好操滿

austin035308/12 06:57有的老人很混，其中部分又愛做三班；技工無責任；認真

austin035308/12 06:57或責任重的檢查員也沒多錢，能力強的跑光

MiaoXin08/12 07:12混的不處理，傳染給其他人，再說整廠好爛外包。

austin035308/12 07:15長官會偷你加班費（不是拖欠），但卻對犯錯工會幹部沒

austin035308/12 07:15轍；材料也沒管理好，不是沒有，就是難找，修都比找快

austin035308/12 08:54內鬥多半是互不了解，排除瞎攪和的，應該炮口要對準亂

austin035308/12 08:54搞的高層