[閒聊] 東京地下鐵17000系電車內裝公開

hn9480412 發表於 2020/8/18 上午2:37:00

看板Railway標題[閒聊] 東京地下鐵17000系電車內裝公開作者

(ilinker)時間Aug 18 02:37:00 2020推噓14 推:14 噓:0 →:15

這是8/11在新木場車輛基地公開的

去年東京地下鐵表示新的17000系電車會使用在副都心線和有樂町線。當時只公開了幾個設計中的模擬圖。這次則是公開已經打造好的新車體內裝

17000系預計在2021年2月投入服務，並在2022年投入21組(10輛編成*6、8輛編成*15)服務。。這次主要是要逐步汰換使用45年的營團7000系電車。17000系電車主要著重在該路線的陡坡、最小曲線半徑和車站之間相當短的距離

由於該路線有多家私鐵業者直通運行，所以車輛的高速性能和機器通用化就成了設計重點之一，同時讓旅客對於新車能夠有熟悉感、無障礙空間以及提高能源效率、安全性穩定性

在2017年8月就已經先製造10輛編成的17000系電車，同時2018年9月製造出8輛編成電車，並在今年2月開始進行試車，預計9月會開始進行人員訓練，明年2月開始投入服務，4月
將投入所有10輛編組電車，5月投入所有8輛編組電車。預計2022年全數投入完成

新型17000系電車繼承7000系電車的圓形頭燈，色彩部分融入代表有樂町線的金色以及
副都心線的棕色
https://i.imgur.com/oiWSinT.jpg

https://i.imgur.com/J9Rl7wJ.jpg

頭燈部分則改用LED燈泡
https://i.imgur.com/uEWrWKJ.jpg

https://i.imgur.com/eCdHDKh.jpg

車輛連結處以及防墜擋版，同時車廂頂部會標示無障礙車廂
https://i.imgur.com/Q1ESRxu.png

https://i.imgur.com/eKy6mTe.jpg

此為先頭車的連結處
https://i.imgur.com/ydhlBBK.jpg

DD/DI/SI顯示器改用LED顯示器
https://i.imgur.com/6C4jOVz.jpg

https://i.imgur.com/vfI5pry.jpg

集電弓為單臂型，一個編成會有4組
https://i.imgur.com/aRxvgaB.jpg

為了應付較小的曲線半徑，部分車輛轉向架會裝設抗蛇行減震器
https://i.imgur.com/mJiXZ8G.jpg

VVVF為三菱的SiC VVVF，使用永磁同步發電機。同時也搭載蓄電池
https://i.imgur.com/d7lMBGd.jpg

https://i.imgur.com/qPpqxQi.jpg

車輛內裝部分椅背和吊環會採用單調線性的色彩。地板和座椅統一為灰色。車廂門和行李架則使用強化玻璃。主要目的是讓旅客在地下隨道內也不會產生壓迫感。舒適性方面則是著重在座椅舒適度以及空調的冷房能力，同時也強化車內顯示器的訊息內容

無障礙部分則是多了無障礙空間、新增優先席的數量以及車廂的無階化

駕駛室內部
https://i.imgur.com/Vfomemt.jpg

車廂內空間
https://i.imgur.com/MpXTPky.jpg

https://i.imgur.com/5K2DdjA.jpg

座椅部分使用芳綸合成纖維以提升舒適度
https://i.imgur.com/wV4Wvcz.jpg

行李架以及座椅側面使用了強化玻璃
https://i.imgur.com/O13F7Eu.jpg

https://i.imgur.com/wFEaMHt.jpg

窗戶可以開啟一小部分，也提供遮陽板
https://i.imgur.com/Vh4cmpT.jpg

https://i.imgur.com/D8cINEC.jpg

車內的無障礙空間
https://i.imgur.com/QJvArH6.jpg

優先席椅背為水藍色
https://i.imgur.com/poT9oBN.jpg

車門的台階往下傾斜10度，比車內地板低約1cm。可以降低車輛地板與月台的高低差
https://i.imgur.com/aY7NT8S.jpg

吊環採用棕色色調，優先席前面則採用金色
https://i.imgur.com/nZpHdyj.jpg

車廂門特寫
https://i.imgur.com/7pUT9pS.jpg

車內顯示器是以兩個螢幕組成，線路圖會夾雜日文和英文
https://i.imgur.com/JTXMMS6.jpg

https://i.imgur.com/49ALgw7.jpg

https://i.imgur.com/SH6WF3Y.jpg

每節車廂會配備4組CCTV，同時會搭載TIMA系統(車輛情報監視分析系統)，此系統是與
三菱電機合作開發並已經先行使用在丸之內線的2000系電車上
https://i.imgur.com/fG2k57R.jpg

17000系電車相關細節
預計投入營運時間： 2021年2月
編組型態： 10輛編成（4M6T）、8輛編成（4M4T）
加速度： 3.3km/h/s
減速度（正常）： 3.5km/h/s
減速度（緊急）： 4.5km/h/s
營業最高速度： 110km/h
設計最高速度： 120km/h
車輛結構：雙層鋁合金
車輛體積： 20000（先頭車為20470）×2800×3635mm
車底與地面之間高度： 1140mm
立位/坐位載客量： 143人/45人（中間車154人/51人）

推 FrostGZ : 崩08/10 22:22

推 pokemon1318 : 不08/10 22:22

推 a123453906 : 應 08/10 22:23

推 c52chungyuny: 求你們停了好嗎 08/10 22:24

※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227 (臺灣)

※ PTT 網址

※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 08/18/2020 02:38:53 ※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 08/18/2020 03:29:58 ※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 08/18/2020 03:32:46

推

shun0108/18 04:39就連7000系的DD/DI跟SI都改LED很久了吧！

推

YellowWolf08/18 05:56天啊好漂亮

推

MiaoXin08/18 06:04喔喔，看到永磁了

推

sj408/18 10:02北捷真的如果可以把顯示器改成LED不知道該有多好，就有搭捷運

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sj408/18 10:02偽出國的fu了

推

numbtch23608/18 10:53好美

推

xylophone13508/18 11:18簡單好看但感覺沒什麼記憶點就是了

推

WayChen18508/18 12:04跟該公司之前丸之內線、日比谷線、千代田線的新車

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WayChen18508/18 12:04比起來是保守了一些但還是簡約好看反觀

推

whocare9608/18 12:31北捷的顯示器只當廣告用，如果能加入停靠站資訊就好了

推

jh96120208/18 12:31合鐵買這種的不知道如何（當然是得改AC25KV）

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coon18208/18 13:38自從301改成那樣後就註定回不去了...

推

fromwilda08/18 14:55好看

推

ihx0008/18 14:56那個車廂門好特別

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klw308208/18 15:23「VVVF為三菱的SiC VVVF，使用永磁同步發電機」

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klw308208/18 15:23有點想不透為什麼會用到PMSG

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meimeiamy08/18 20:3102系不知為啥這麼耐操

推

toast52052008/18 22:15話說新木場雖然身為三個鐵道的轉乘點附近卻幾乎沒有

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toast52052008/18 22:16住家周邊都是工廠或是物流公司的倉庫

推

Xkang08/18 23:44推

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omkizo08/19 01:39海島型國家日常東京臨海都那個鳥樣

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omkizo08/19 01:51其實在跨業者轉乘站裏新木場的表現也算是未段班

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cvspka0295308/19 20:18是pmsm吧？我記得東京地下鐵不是很多車都用這個了？

推

wcc96008/19 20:26新木場所在的夢之島是用垃圾填出來的這點很有名

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wcc96008/19 20:27東京人可能因此不太想住 (?)

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hn948041208/19 21:08丸之內線的2000型電車有用PMSM

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klw308208/20 02:01用PMSM蠻多的但用永磁同步發電機(PMSG)的之前忘記看到哪

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klw308208/20 02:01個柴油電傳的車有

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cvspka0295308/20 22:05樓上 JR東海的HC85系

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Re: [閒聊] 東京地下鐵17000系電車內裝公開

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hn9480412：17000系的到發影片但不知道是PMSM還是日立SiC的關係，起步加速度的聲音明顯很大聲同樣是PMSM但改用三菱SiC的18000系就明顯小聲許多

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