[閒聊] 差點來台的國鐵14系客車

s21mo902501/20 15:57中古的14系都比冷氣平快好……

zxcc7901/20 16:18根本不在同一條街上的水準，一個看起來只是像犀利康封車窗

zxcc7901/20 16:18跟裝冷氣而已，14系就算把冷氣拆掉退成開窗，舒適度還吊打

zxcc7901/20 16:18冷平

zxcc7901/20 16:18高層思維不意外？

Stan600301/20 16:24我是蠻好奇買這批二手車跟改冷平差多少錢？

Stan600301/20 16:24會不會排擠到後續800輛車的購車空間？

ayuhb01/20 16:26光那個LOGO 某粉看到直接高潮

whistlerhu01/20 16:38供電系統跟軔機不相容，還要改裝很麻煩吧

sammy9801/20 16:57https://youtu.be/kOo14AHStkE

sammy9801/20 16:58日本 歐洲車廂上日軌 沒這個問題

dierac100001/20 17:46同樣是軔管減壓的自動軔機，會有不相容的問題ㄇ，軔

dierac100001/20 17:46管能維持在5～3.6/0公斤，就能正常鬆緊軔吧？

mattc123456c01/20 17:5110樓那時的日本泡沫經濟下的噱頭真多，富士電視台搞

mattc123456c01/20 17:51這個、TBS則是送主播上太空站

gigihh01/20 18:31看標題還以為是說日治時期末期可能送來台灣，但因二戰結

gigihh01/20 18:31束日本戰敗而沒有來的車

JRhokkaido01/20 18:50可惜沒來（？

busgoer01/20 18:56請問這些決策過程的史料可以從哪裡看到

s21mo902501/20 18:59以現在的眼光看來 讓東方快車從巴黎一路開到東京簡直是

s21mo902501/20 18:59天方夜譚

haruka28101/20 23:0014系座席客車和原生型莒光差不多等級

bc1060001/21 14:1614系的供電系統是獨立的柴油發電機對車組內供電,不存在

bc1060001/21 14:17無法對既有客車供電的問題.連E100/E300都能無痛直上

bc1060001/21 14:20只是在發電車廂會比較吵&有廢氣味而已

bc1060001/21 14:26軔機部分採用CLE軔機,車頭不用改就能用時速110行駛

bc1060001/21 14:27不像裝設AREB軔機的20系,要裝設對應裝置的車頭才能跑110

bc1060001/21 14:28如果沒有對應裝置的話,只能限速95而已.例EF65 0番台+20系

dierac100001/21 16:45CLE是E控制閥ㄇ還是其他的三壓模板控制閥？是的話其

dierac100001/21 16:45實跟ERE軔機差不多吧，都是E閥為基礎的電磁自動軔機

dierac100001/21 16:45，另外在裝個跟軔管相接的充/放氣電磁閥就好，也能裝

dierac100001/21 16:45個荷重閥，根據空氣彈簧壓力改變平衡桿支點，達成可

dierac100001/21 16:45變負荷機能