Re: [閒聊] 新造小型標準化蒸機的可行性?
※ 引述《a5mg4n (a5)》之銘言:
: 新造一批小型標準蒸機或可一舉解決此等問題,利於永續經營?
:
: 以最受關注的排氣問題而言,
: 近年設計良好的燃煤鍋爐似可幾乎避免黑煙,
: (使用木質燃料或液體燃料則更徹底)
: 且若淨功率低於130KW,則不受近年軌道車輛排氣標準影響
: 只須遵守排氣不透光度60%10秒,持續40%舊標準
: 推 TWN48: 何不嘗試電力蒸機(?) 10/07 23:53: 假設電鍋爐效率100%,汽缸效率15%,機械效率80%
: 則輪周1000KW的蒸機電功率超過8MW...
這位大德,
前面不是還在講小型蒸機、甚至還想壓低功率規避排氣標準,
怎麼到了推文就變成要求輪周功率 1000kW 了 w
就算 1000kW 是為了拉得動酬載的硬性規格好了,
你的算式
: 假設電鍋爐效率100%,汽缸效率15%,機械效率80%
不管用外燃機還是用電熱,後面兩項都不會變,也就是說你一樣得變出 8MW 以上
熱功率的爐來燒水,這完全不符合你的前提啊 XD
(而且因為排氣溫度不可能壓太低,表示你的爐的熱效率離 100% 會有一段距離)
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用電熱的話汽缸效率會提高,傳統蒸機排氣背壓不能太低,不
然不能在排氣時帶走足夠煙氣
一台130KW,但是法規沒有規定一列車有幾台機車
八重連勉強可以到 1000kW,機車頭比酬載長的列車也是很有看頭 XD
不過電熱蒸機則有電車線負荷問題
一個區間內也可能有多列車
電熱蒸機== 為什麼要搞效率這麼低的東西
因為它至少比原原 po 提出的稍微合理一點(?) 除去特定條件(例如意外回到 19 世紀然後要設法加速到 88 mph 之類的),蒸汽 機車就是個超沒效率又超不環保的東西,如果不是為了懷舊或文化保存,現實條件 應該不會讓它上路。 所以如果無論如何都要新造,那至少用個環保一點的解法 XD
※ 編輯: TWN48 (140.112.30.32 臺灣), 10/09/2020 00:04:02 ※ 編輯: TWN48 (140.112.30.32 臺灣), 10/09/2020 02:57:12不認真回,像汽車T牌一樣,搞聲浪喇叭,機車頭用電動,
然後車頂掛機器製造水蒸氣,再搭配喇叭音效…
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Re: [新聞] 專家:中國2023年內動工建造核動力航艦推 yanya180 : 問個可能有點軍盲的問題,印象中對岸好像很久以前 04/04 19:07 → yanya180 : 就有核潛艇了,但是直到這次為止都沒聽過其他類型 04/04 19:07 → yanya180 : 的核動力艦艇,是因為反應爐無法通用嗎?(另外軍 04/04 19:07 → yanya180 : 艦用核子反應爐有美蘇軍武這樣的差異嗎?還是大家 04/04 19:07 → yanya180 : 的設計基本上都差不多?) 04/04 19:0723
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