[見聞] 5140次全車自由座概況
知道的人太少了
可以把136的鯛送過去嗎?幫車長QQ
昨天看台鐵網站才知道有那班加班車, 應該是知道的人太少
而且開車時間高雄 14:48, 大多數應該在這時間之前回北部
了吧
根本沒宣傳 運務事情都只做一半 2035對否?
是否有廣播持電子票證旅客請勿上車?
PP幹嘛廣播電子票證不能上,樓上來亂的嗎?
就說西部沒需求吧?開東線比西線賺錢,規劃單位根本不懂
如何運用資源
通常應該都要從員林跟彰化開始才會一堆人上車 看了一下這
班車排點...想提升利用率可以再停豐原與員林
台中就上好上滿
排點太鬆了,比一般自強的行車時間還長......
反正這班車不會誤點,還誤點就......
至於時間,我覺得高雄那時間不會差,以前5140直達車還
排1600後
有停桃壢竹,又是連假收假日,怎麼可能會不滿呢? 我是
沒看啦,但這班台中以北不可能會座位
^有
完全不知道
可以賣座位票的生意,變成自由座,又不是高鐵站一下就
到了
速度太久 龜在136次後 應該被136載走了?
電子票證和有座票的營收差一半,高層是在哈囉?
前面134停比較多站還是比這班早到目的地
這班自由座pp自強,如果電子票證可以上車,那新聞幹嘛
寫自由座座票賣完後還會繼續賣自由座站票?
這班PP又不是專車,為何電子票證不能上,新聞的意思表示P
台鐵新聞稿只提座位數,沒提其他的
這幾天才說要加開 北返的票早就大多都買好了
普悠瑪"限量發售"492張車票,自強號"提供"566個座位
PP自強號提供566
個座位,售完後還會再銷售站票。
人家這樣寫就沒限定你用何種購票方式來搭車,跟普悠
瑪的"限量發售"道理完全不同。
現在在車上 目測一節約10幾個人而已
10月11日台鐵再加開台東往台北的普悠瑪列車,及潮州、
高雄往台北推拉式(PP)自強號全車自由座各1班次,普悠
瑪限量發售492張車票(含120張無座車票);PP自強號提
供566個座位,售完後還會再銷售站票。
另外,再真的不清楚,請回歸電子票證營運規定辦理。
還好某人沒去當記者,不然會扭曲原意不然就斷章取義,很
可怕
另外5140沒停豐原和員林有點扯,這2站中秋收假日營收都破
180萬,直逼200萬,一定可以衝高利用率,至於中秋收假日
營收只有約80萬的苗栗、70萬的新營和不到60萬的斗六就免
了。
相對於普悠瑪的限量發售,新聞傳達的意旨是PP自強號
的不限量,僅此而已。
沒停員林和豐原有什麼扯的,電子票證不就繼續用好用
滿而已
自由座不都一樣嗎?為啥還會分座票跟站票?
運務處長官又出來刷存在感了
看標題原以為是高鐵,點開來看是台鐵...今天才知道有這個
看以後台鐵有沒有打算要弄成連假常態性班次?
西部就算了,真正有需求的是東線,資源不要浪費
這班車停靠看似很少但行車時間比正班車還久,然後還誤
點超過10分
如果是台中以北那還不如搭前面一點的2036 CP值還比較
高
桃園板橋排點26分鐘還可以增加5分鐘的誤點...真棒
還是之前的加班區間區快給力
2036的敗筆就是竹北
從大家推文來看,以後西部還是別推全車自由座的自強。
東部有推出(不知道成效如何),但搭乘率我想是不差的
,因為東部交通台東部分就台鐵而已,花蓮雖有客運但仍
以台鐵為主;西部可就不是這樣,長途主要以高鐵和國道
客運為主,所以買不到票的旅客優先選高鐵自由座(要站
時間也較短),再來是選擇國道客運候補,如果怕塞車也
不想花太多時間可能才選台鐵。按照這大眾搭乘習慣,台
鐵就算提早推出全車自由座的pp,一樣也是沒啥人會注意
。5140最大的客源,應該是台中上車的旅客,長程旅客不
埋單但中程旅客的意願就大些。其實收假日也有開5118,
這班北高間停站只比5140多停豐原而已(但5140時間多到
誇張),同時段又有136直達普悠瑪,算是近期台鐵在同
時段開行最多長程快車的一次~
其實是可以考慮收假日的5118改全車自由座就行了,相
對來說應該會比這班加開的5140更好一些。
再來就是第一次推西部自由座,八成都沒什麼人知道。
我覺得不用全車自由座會更多人買,一開始就當加班車來
賣就好,以前5140直達車少停桃壢竹搭乘率也不錯,反而
臨時加開的車(還不賣座位)鮮少有搭乘意願。
除非像高鐵那樣,是多數人首選交通工具,才會有高度關
注,沒有高度關注的,還是別這樣開
改800跑就很多人搭乘了(咦?
少停幾站差幾分鐘而已,,連假不劃座 大家的預期心理就是沒
位子 還要 人擠人 如果開800 至少便宜又站的比較舒服 只是
很多人會搭錯
同樓上!我昨天在台中原本想搭回新竹,但就是怕搶不
到座位而作罷,與其去賭一個不確定還不如直接搭區間
或是搶看看其他對號列車
這列PP開在東部肯定塞爆,昨天的5257應該賣光光
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[情報] 高鐵5/15~6/8全車對號 定期回數明天說簡言之: * 5/15~6/8 全面取消自由座 * 定期票/回數票退票等措施明天公布 * 端午連假沒說 交通部長:不讓自由座站就好啦16
[閒聊] 台鐵短程區間特急列車分流幻想最近台鐵好像想要搞綠車廂的系統……問題是目前的狀況都是全車指定席,而且尖峰時 段真的很恐怖…… 如果要避免自由座的乘客跑去擠到對號車內,除了加掛以外,另一個方法就是增加分流 的列車 接下來是個人覺得也許可以加開短途快車的區段(反正也是幻想……人力不足8
Re: [新聞]陳時中證實要「開放高鐵自由座」但不賣站笑死 這根本是在搞高鐵吧 試問乘客要怎麼知道上去之後會不會有位子 高鐵停靠時間又不長 等你上去逛完自由座車廂發現沒位子車早就開了7
[情報] 高鐵控管自由座人數分享一下情報 剛搭乘19:20從南港發車的南下高鐵 刷進閘門後 發現第一月台的手扶梯前有站務員管制 拉起隊伍線2
[情報] 高鐵加開8574次全車自由座列車為疏運五月天演唱會散場人潮 高鐵今日加開一列北上8574車次往南港全車自由座列車 (商務車廂除外) 桃園23:03開車,各站停 板橋23:15、臺北23:24、南港23:35- 欸不是高鐵最一開始是沒有自由座,不知道從什麼時候開始出現自由座! 然後連假期間自由座全部擠到對號座車廂,搞的跟全民逃難一樣,昨天連商務艙都有自由 座擠進去。 外國人看到還以為印度高鐵 到底哪個天才發明自由座啊,全車對號座很難?
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Re: [新聞]陳時中證實要「開放高鐵自由座」但不賣站人家是貼心讓你再便宜一點點買到車票還能保有車次隨意搭的彈性 大家別急著噴啊 時中很貼心呢呵呵 幹在心裡的是高鐵ㄅ 我是高鐵才不鳥你繼續賣全車對號