Re: [新聞] 機捷中壢站2028年7月通車 估台北到中壢?2

Cascadia11/27 22:39台灣很多這種道路邊線外留很寬，或是外側車道5公尺寬不

Cascadia11/27 22:39知道到底要幹嘛 最後都變成危停帶

zandy855111/27 22:40最後那個是以後的臨時月台吧

Johnnyyang11/27 22:41下面那個應該是預留臨時站月台用的

kutkin11/27 22:43留給四輪用呀 不然怎麼作生意

ji394xu311/27 22:58沒有人行道是因為旁邊就有騎樓人行空間了吧

ji394xu311/27 22:59反而路邊沒有預留停車空間的話,未來肯定臨停去塞住主線

kutkin11/27 23:04騎樓都塞滿攤販

kutkin11/27 23:05如果説那是停車空間，為何又要畫紅線呢

kutkin11/27 23:05不如畫綠色人行道

victtgg11/27 23:08看起來像路肩 https://www.bc3ts.com/post/14907

victtgg11/27 23:08https://tinyurl.com/y4pf85al

kutkin11/27 23:12http://www.chnnews-tv.com/16/6829/

kutkin11/27 23:12紅線左右都不能停

ji394xu311/27 23:29因為那是"理想"。可惜在台灣別說紅線違停，連"車道"上

ji394xu311/27 23:29都有違停，結果就是終究要預留這種空間來應付違停...除

ji394xu311/27 23:30非政府有本事24小時都派人緊盯開單啊~~~

ji394xu311/27 23:31紅線違停算什麼,八德桃鶯路天天都有車子違停在"車道"上

kutkin11/27 23:32警察局就在500公尺內 真的是中壢笑話

kutkin11/27 23:32所以既然你不開單 為何不畫人行道

kutkin11/27 23:32畫紅線給人笑

ji394xu311/27 23:33騎樓沒有路平還是可以走啊，自己每天上中壢中正路去看多

ji394xu311/27 23:34少行人走在騎樓裡面，拉行李箱喔?我不知道一天多少路人

ji394xu311/27 23:34會拉著行李箱在路上趴趴走就是

kutkin11/27 23:34沒有那個環境 當然不會選擇走

ji394xu311/27 23:34畫人行道就沒有路面邊緣之外的路肩了吧

ji394xu311/27 23:35可是在台北市或北大特區這種人行道ok的地方也沒見幾個人

ji394xu311/27 23:35過是拉著行李箱在街上趴趴走的耶

victtgg11/27 23:41道路交通安全規則第113條，那空間理論上預留給這些使用

Stan600311/27 23:41我是不懂為什麼一定要路肩,還有誰會沒事帶行李箱到處走

Stan600311/27 23:41如果你家有老人會希望他的輪椅是在路肩還是人行道呢？

victtgg11/27 23:43https://imgur.com/y2cJ7lz.jpg

vestinland11/27 23:44台灣路面空間都是這樣被浪費的，可以做日本那種只有

vestinland11/27 23:44突起緣石內側一樣柏油的人行道，路面復舊都是重新規

vestinland11/27 23:44劃的好時機，思維都跟不上日本荷蘭那種沒有模糊地帶

vestinland11/27 23:44的道路管理規劃

ji394xu311/27 23:47https://tinyurl.com/y39a6bf2 老人坐輪椅別折騰他們在

ji394xu311/27 23:47街上風吹日曬雨淋了吧...

vestinland11/27 23:49都畫紅線了，你放一段這麼大的空白，車輛開過去又算

vestinland11/27 23:49違規，為什麼不能做簡易人行空間，然後紅線畫在那條

vestinland11/27 23:49粗白線旁邊就好

ji394xu311/27 23:49而且台灣的人行道不知道為什麼很愛種植物或放電箱等等..

ji394xu311/27 23:50https://goo.gl/maps/Dkzs3aVjGLZxcE4w5 你看這麼迷你窄

Stan600311/27 23:50所以你家老人想去公園晃晃走十分鐘的路程會叫計程車阿

Stan600311/27 23:50看來當我做輪椅的時候連自己行動的自由都沒有了

ji394xu311/27 23:51的人行道還硬要種樹，剩下的人行空間有夠迷你窄的

ji394xu311/27 23:51https://goo.gl/maps/shJNRxpCKN6ru2mb9 這個也是，分明

Stan600311/27 23:51不用輪椅啦

Stan600311/27 23:51學生上下課你會希望他走在人行道還是一堆違停的路肩？

ji394xu311/27 23:52也不寬的人行道，一半寬度都拿去種樹。

ji394xu311/27 23:53走十幾分鐘的路程才到公園喔?會叫阿,安全多了

ji394xu311/27 23:54而且我想想中壢中正路什麼情況下的住戶會需要推輪椅老人

ji394xu311/27 23:54到什麼公園約十分鐘...

vestinland11/27 23:55以j大po的路寬，合理做法是把該段路寬縮小（速限50給

vestinland11/27 23:5570的路寬不正是誘使人超速嗎？），然後人行道跟變電

vestinland11/27 23:55箱外推，植栽擋在那邊如果不足以讓輪椅族雙向通行是

vestinland11/27 23:55必須撤掉部分

ji394xu311/27 23:56附近最近的公園大概就公七公園，要不要考慮先把元化路的

Stan600311/27 23:56想像一個情境,你是一位行動不便的上班族

Stan600311/27 23:56每天需要使用輪椅到附近的公車站換低底盤公車到上班地點

Stan600311/27 23:56那你會希望自己經過的地方是安全的人行道,不平整的騎樓

Stan600311/27 23:56還是滿滿違停的路肩？

vestinland11/27 23:57中壢那段復舊的不正是人流往來會經過的路段，騎樓就

vestinland11/27 23:57當做忽略，因為可能有高低落差，整合沒這麼容易，外

vestinland11/27 23:57面馬路明明就有平整空間做人行道的

ji394xu311/27 23:57迷你窄人行道弄平弄寬?

ji394xu311/27 23:57https://goo.gl/maps/ZRgr1D1cgPjaJSow8 人行道也不平啊

ji394xu311/27 23:58vestinland大 很難喔 八德和強路承接的大湳交流道下來的

Stan600311/27 23:58如果交通部真的要推人本交通

Stan600311/27 23:58像這種剛弄好的地方不是最好做人行道的地方嗎？

Stan600311/27 23:58看來人本交通就只是一句笑話跟口號

vestinland11/27 23:58道路標線重新畫，車道寬縮減，縮完後右側路緣會多出

vestinland11/27 23:58空間，直接蓋滿人行道

ji394xu311/27 23:59龐大車流，四線道已經車多雍塞。能做的還不如往外側拓寬

vestinland11/28 00:00其實台灣很多路，車道寬都太誇張了，你速限沒這麼高

vestinland11/28 00:00就沒有需要用到這麼寬的空間，那是一種浪費

vestinland11/28 00:01把路寬重新調整，自然有降速避免超速效果也不用設什

vestinland11/28 00:01麼測速照相，人行空間就騰出來了

vestinland11/28 00:02法規從來沒說道路要寬成那樣，只要最低值就夠了，現

vestinland11/28 00:02在一堆路路寬是在最大值以上

vestinland11/28 00:04街景圖一比對，你看一條車道上汽車旁留白一堆空間，

vestinland11/28 00:04那就算一種浪費

ji394xu311/28 00:06八德和強路也才20公尺寬，交流道下來的道路基本要求4線

ji394xu311/28 00:06車道。所以八德和強路是不可能往內縮減車道的。

vestinland11/28 00:12我的意思是兩條車道線如果每條3.5m寬，兩條共7m，縮

vestinland11/28 00:12成每條3.0m，兩條6m這樣，多出來的1m還給行人，不是

vestinland11/28 00:12刪掉一條3.5m車道啦....

ji394xu311/28 00:19更正 八德和強路原來只有15米

ji394xu311/28 00:21車道3米*4+中間分隔與二側路面邊緣約1米+人行道1米*2

ji394xu311/28 00:23看起來不像這樣子。車道3.25米*4+中間分隔與邊緣外側1米

ji394xu311/28 00:23+人行道0.5米*2，感覺比較像現在的配置。

ji394xu311/28 00:25https://goo.gl/maps/QuN31Mb9byZgDDpc8 看外側車道大卡

ji394xu311/28 00:26車是感覺已經要塞滿整個車道就是。

Haruka414111/28 00:34從高中蓋到大學畢業 終於

carb62811/28 00:45也可以增設人行+自行車道 像東京街頭那樣 何況火車站出

carb62811/28 00:45來有ubkie站

hn948041211/28 01:10這邊有不少人會拉行李箱阿

hn948041211/28 01:10這邊還有國光和中興客運總站

ji394xu311/28 01:26中壢車站走中和路過去客運站，但中和路也沒人行道

ji394xu311/28 01:27就算有人從中正路過去，建國路也沒有人行道。

ekes1111/28 01:42中壢中正路的騎樓可以拖著行李箱走,不平落差沒有那麼大啦

playthesong11/28 02:00蓋捷運不弄人行道天才阿

playthesong11/28 02:02台北有騎樓還是會再蓋人行道

ekes1111/28 02:04台北路寬啊，像桃捷綠線經過的桃園區中正路那麼窄，那有空

ekes1111/28 02:05間再多弄人行道(除非道路往兩邊徵收拓寬)

ekes1111/28 02:10嚴格說來桃園區中正路是有人行道，但超級悲劇的小而且障礙

ekes1111/28 02:11物一堆，有跟沒有差不多意思。

not556611/28 04:31方方正正整整齊齊的標線 完全沒有規劃 沒讓我失望

not556611/28 04:33我覺得要先有人行道再談車道 畢竟行人才是真的弱勢

not556611/28 04:33沒有不能減少的車道

YEHhuan11/28 05:05昨晚經過也看到復原後的中正路，很巧新的麥當勞28日開幕

iamstrapless11/28 06:46路肩都應該改人行道+紅線區設護欄徹底隔開車道

sziwu110011/28 08:54我家就有坐輪椅的人，老實說絕大多數的人行道磁磚縫都

sziwu110011/28 08:54大，輪椅推在上面坐的人會感覺很顛簸，基本上都是我們

sziwu110011/28 08:55都推在馬路外側，水泥柏油起碼坐輪椅的人感覺平穩很多

sziwu110011/28 09:01https://bit.ly/3fGy4xu 就算拖行李的也有同樣問題

countryair11/28 09:02人行道別說輪椅，磁磚縫拉行李箱、推助步車發出的聲響

countryair11/28 09:02光用聽的就覺得顛簸跟尷尬

IanLi11/28 09:19中壢市區的行人空間根本零分。

KingOfTheAlt11/28 10:50騎樓塞滿了店家的商品跟摩托車，這樣算可以走？？人

KingOfTheAlt11/28 10:50行空間只能塞下一個人

KingOfTheAlt11/28 10:51更不要說店家在整修都會佔用騎樓空間，直接逼行人

KingOfTheAlt11/28 10:51走馬路上

KingOfTheAlt11/28 10:53不過隔壁的中平路連人行道都有店家在上面擺商品了

KingOfTheAlt11/28 10:53 中壢警察好棒棒

kutkin11/28 11:25中平路停好多車 說好的徒步區

playthesong11/28 12:30跟路寬沒關係，台北小路也是有蓋

kerkercheng11/28 13:16台灣的垃圾路肩真的是禍國殃民

kerkercheng11/28 13:17中正路騎樓全部都停機車 為何不讓它們停在路肩

kerkercheng11/28 13:17說穿了就是行人好欺負 留個狗洞給你過就該謝主隆恩

kerkercheng11/28 13:18旁邊一個日本給你抄都超不好

kerkercheng11/28 13:20說什麼騎樓可以走 先把它弄平整寬敞再來講拉

kerkercheng11/28 13:20台灣就是 臨停的優先度>>>>>>>>>>>>行人走路的需求

kerkercheng11/28 13:21才會有什麼「蓋人行道會讓臨停車阻塞車流」這種說法

kerkercheng11/28 13:21反正行人在台灣就是最底層 哈哈

kerkercheng11/28 13:22怎麼沒聽過臨停會阻塞人流的說法哈哈哈 車>人 這就是

kerkercheng11/28 13:22台灣

kerkercheng11/28 13:22偉哉林佳龍人本交通

playthesong11/28 13:48推樓上，台灣行人有夠可憐

vestinland11/28 14:34與其期待騎樓能弄好，不如把路緣空白地帶完整圍好，

vestinland11/28 14:34剛鋪好的平面就是很好的人行空間了

jason82051411/28 14:35這個國家除了一些比較近期規劃的道路以外 其他道路

jason82051411/28 14:36基本上都是垃圾 完全沒有考慮行人跟腳踏車的需求

vestinland11/28 14:39https://maps.app.goo.gl/rBZ9QUo6jvbg11xM9

vestinland11/28 14:41只要人行道跟馬路之間有這種凸起緣石區隔，人行道用

vestinland11/28 14:41馬路材質鋪面也可以，有些公務員只想到磚面或綠色不

vestinland11/28 14:41防滑油漆才叫人行道

vestinland11/28 14:43連結中街景圖路緣白線就沒有模糊地帶，直接銜接緣石

vestinland11/28 14:43，台灣經常留白一大塊到緣石

vestinland11/28 14:43所謂的路面空間不浪費就是只這個

vestinland11/28 14:44*指

atuf11/28 14:54意義不明的路肩，給違停的，搞個人行道有多難？？騎樓是無法

atuf11/28 14:54替代人行道的，以後機捷進中壢站，也許會有更多人拉行李箱，

atuf11/28 14:54連這點友善環境都做不到？更別說無障礙環境，輪椅要推哪裡？

atuf11/28 14:54而且有人行道還能一併規劃單車道，你想跟速度慢的單車爭道嗎

atuf11/28 14:54？

atuf11/28 14:54拜託那附近一堆停車場，會有那麼多違停純粹是因為有很多人沒

atuf11/28 14:54有公德心+附近的中壢分局不幹事在混+市政府不敢做對的事而已

kerkercheng11/28 15:44在鐵道版這種大眾運輸討論的地方都會有車本發言了，

kerkercheng11/28 15:44可想而知台灣大多數人其實還是車本思維，蓋人行道第

kerkercheng11/28 15:44一個出來反對的就是沿路商家，政府也不敢硬起來，

kerkercheng11/28 15:45警察進而放任，什麼勸導代替開單這種鬼東西都出來了

kerkercheng11/28 15:45就知道這國家車本思維的人還是占絕對多數，他們占多

kerkercheng11/28 15:45數的一天，台灣行人、孩童、殘疾人士的惡夢就延續一

kerkercheng11/28 15:45天，想想覺得真可憐。

kerkercheng11/28 15:47還有那種整天怪罪於地狹人稠的啦，看看地狹人稠的車

kerkercheng11/28 15:48道規劃多寬，路肩畫多麼爽，浪費一堆空間再來說地狹

kerkercheng11/28 15:48人稠，選擇擁抱大公路主義再來說地狹人稠，真的是沒

kerkercheng11/28 15:48道理。 （公路也做得四不像就是惹）

atuf11/28 16:31中壢車站附近以走走逛逛居多，還有那麼多車本的人真的很怪

omkizo11/28 16:34把中央分隔島拿掉啊 這樣又可以貢獻多一點行人路路幅了

omkizo11/28 16:37沒有行人路 就是上世紀50年代的道路規畫啊 那時的機動車不

omkizo11/28 16:37多 路面鋪個水泥就隨便行人腳踏車汽車走了

omkizo11/28 16:40我的標準是要和車行道不在同一平面的才叫人行道

omkizo11/28 16:41用高低差來確保機動車不能入侵人行道的範圍 同平面只畫個

omkizo11/28 16:41綠色 超寬路肩的都不叫人行道

toast52052011/28 16:53那會先通車到老街溪嗎？

omkizo11/28 16:55我認同交流道下來需要4線 但和強路塞了人行道就塞不下4線

omkizo11/28 16:56這就代表大楠交流道下來不應該接和強路 而不是犧牲行人強

omkizo11/28 16:57行塞4線

omkizo11/28 16:58台灣的交通路網在國道和一般道路之間明顯有一個很大的斷層

omkizo11/28 16:59主要幹路明顯不足

omkizo11/28 17:00這個主要幹道不是Google Map畫了黃色就叫主要幹道

jago11/28 18:00原來樓上不知道是先有大湳交流道，大湳交流道下來的平面道路

jago11/28 18:02是接福德一路，福德一路往大湳方向是接和平路。義勇街一開始

jago11/28 18:03只有到東勇街，後來才有和強路把義勇街接大湳交流道的福德一

jago11/28 18:03路。然後義勇街更窄只有二線道。不過正確而言和強路已經不是

jago11/28 18:04交流道下來直接匯入的平面道路了，大湳交流道下來直接匯入的

jago11/28 18:05平面道路只有福德一路。

jago11/28 18:06福德一路之後接的道路，和強路還算規劃最好的了，例如福德一

jago11/28 18:07路另一個接的和平路更窄了(2~4車道,沒人行道)。另一邊往鶯歌

jago11/28 18:09鶯桃路4車道沒有人行道，車子幾十年下來違停車道是家常便飯

jago11/28 18:10ps.你應該問的是後來才闢的和強路為什麼寬度那麼窄才對~~

jago11/28 18:11說大湳交流道下來的不應該接和強路實在很奇葩....XD

jago11/28 18:14對了，和強路兩邊其實多半農田，其實一整天下來沒幾個行人會

jago11/28 18:14走那一段路，就算以後有可能周邊都市計畫開發，沿著和強路路

jago11/28 18:15邊興建的建築物也會要求臨路退縮5~10米當人行空間，這也是為

jago11/28 18:15什麼現階段看到和強路兩邊的人行道會那麼奇葩的小的原因。

chinnez11/28 18:30最後一張好久了欸 現在甩棍練習場都拆掉了

aaronchuu11/30 06:12那個路肩寬度才可以讓公車順利轉進建國路，不用吃到別

aaronchuu11/30 06:12人的車道