[閒聊] E235 0番台和1000番台的加速度和車輛行走音效比較
https://www.youtube.com/watch?v=-31yLC2In7c
自從E235系1000番台投入橫須賀線營運後就有很多人在製作兩者差別的影片
兩者聽下來的感覺就是0番台的兩段式加速音很明顯，而1000番台的部分則是沒有明顯的兩段式加速音(但也有可能是被廣播給蓋掉了)，反而比較像EMU800的馬達啟動聲
但兩者的共通點就是馬達噪音很明顯地大聲
這是從列車外部去比較的影片，聽起來感覺不到有明顯差別
https://www.youtube.com/watch?v=h7AY0cYBfDA
同時1000番台的車門開關速度似乎比0番台還要快
https://www.youtube.com/watch?v=v0NnIx9r1vo
倒是E235的外部DD/DI/SI顯示器除了會顯示往OO方向之外也會顯示下一個停靠站
https://i.imgur.com/rys0New.png
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作者 kech9111 (...) 看板 Gossiping 標題 [問卦] 有沒有亞洲只剩台灣沒有知名樂園的八卦？ 時間 Wed Dec 24 19:18:26 2014
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第一個影片的那位。我認識欸
emu900的外顯也超大 不過台鐵一定不會好好利用
顯示下一停靠站好像231系5000番台就會了
其實首都圈很多車都會
本想對台鐵講點什麼 但台鐵連行先都搞不定 還是算了
好像是有快車的會顯示
E231系500番台 我忘記有沒有了...
高速帶的嗡嗡聲怎麼感覺在台灣哪種車上聽過，EMU400？
不過再怎麼說這嗡嗡聲感覺有點大欸，EMU800全速130K/H
都沒這玩意全速120K/H大聲的樣子？
而且切換股道之前竟然還會廣播提醒，在台灣都直接切換
然後就會看到車內有人摔成一片XD
之前有提到JR的車體都會比台鐵還要薄。所以噪音就會比
較明顯
至於那個高速的馬達聲比較像是EMU400
有時候EMU600也會有這樣的聲音
車體比較薄的根據到底哪裡來的？
Stan隨便講就隨便信喔
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