[情報] JR東日本將開始運用ATO系統進行列車營運
https://www.jreast.co.jp/press/2020/tokyo/20210216_t01.pdf
目前首先投入使用ATO營運的路線是常磐緩行線(綾瀬~取手區間)
預計3/13改點後開始實施。在2019年10月就有預告該區間會使用ATO營運
https://i.imgur.com/HiQVNKJ.png
![圖 JR東日本將開始運用ATO系統進行列車營運](https://i.imgur.com/HiQVNKJ.png?e=1682960027&s=9cggP0eG1EuiynIVWEBO0g)
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推 roy1123:聽說把住址打出來會變米字號呢 我住***************** 02/18 13:54→ hopeofplenty:測試一下 ********************** 02/18 14:17→ tddrean:*****************真的耶 02/18 14:25→ Kovan:***********怎麼打不出地址! 02/18 14:28→ jimmy00102:台中市西屯區四川東街33號 02/18 14:50→ jimmy00102:幹!!!! 02/18 14:51
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227 (臺灣)
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推
看成GTO麻辣教師
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原來是自動列車運轉裝置的縮寫
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台鐵基隆到新竹間也該導入了
推
※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227 臺灣), 02/16/2021 17:51:15
台鐵導入?太難了吧......日本 這段本來就是ATC了
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CBTC也沒有學人家玩甚麼ATO
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ID遮起來還以為看到悠大吱又再搞笑
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不一定要CBTC啊,北捷高運量也沒有CBTC也可以玩ATO啊
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文湖線是CTBC...
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台鐵離ATO不要太遠,真要ATO,號誌系統要砍掉重練了
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前瞻不是曾有過台鐵號誌升級計劃
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台鐵現在的EI化標案,都還沒決標
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台鐵車種太多 煞車距離都不同 不適合玩fixed block
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確實CBTC是比較好的解 牽引列車輸入正確的牽引種別
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可以算出各自的安全距離 EMU能短 貨列能長
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司機:輕鬆了
推
搞緩行電車線就是在玩捷運化,停站和車型都相對單純
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臺鐵可以先以EMU為對象導入自動靠站PSSC開始
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常磐緩行線車型有他社的不是...?
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地鐵千代田線、小田急的車輛都有裝
推
其實是因為千代田線早就ATO了
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Re: [情報] R: Info - Kuzma、James、Vogel22
[討論] 領航猿的ATO執行率好像偏低感覺每次的ATO都是浪費時間, 幾乎沒有成功都是失敗收場, 從去年顏行書帶隊時好像執行率就偏低, 是球員理解力太差還是教練戰術太難, 每次都失敗也太扯了...10
Fw: [新聞] JR常磐線睽違9年 全線運轉再開作者: pikakami (神楽坂上) 看板: Gossiping 標題: [新聞] JR常磐線睽違9年 全線運轉再開 時間: Sat Mar 14 15:15:50 2020 ※發文無1~6小標格式或未依順序任意刪除者會被刪文 1.媒體來源:8
Re: [情報] JR東日本將進行山手線ATO載客運轉原文吃光,近期已經正式開始ATO載客運轉試驗了,並有多名網友拍攝運轉實況 可以看到實驗車端面貼上了ATO的LOGO貼紙,並且在駕駛台安裝了ATO發車鈕 但停車的部分還是仰賴既有的TASC,且發車/到站停車依然需手動拉起煞車 車掌則一樣是負責開關門4
[情報] JR東日本新幹線E7系自動駕駛試驗安安 文山長跑王 報導在此: 是說上越新幹線的E7系2021年10月左右要測試自動運轉2
[資訊] 山手線2023/1/7-1/8一部分區間暫停行駛山手線由於渋谷站月台施工計畫 一部分的路線將暫停行駛 2023/1/7-2023/1/8的六日兩天 停駛外回り大崎往池袋的區間 同時内回り池袋往大崎雖無停駛 但將大幅減少班次