[閒聊] 牡丹車站好斜喔
昨天去牡丹車站 結果車子好斜喔 上行 下車的時候間隔有點大
下行 上車的時候 有壓迫感 XDDD
雖然汐科站也是轉彎的車站 但是沒有感覺這麼斜啊
台灣有比牡丹車站還要斜的車站嗎
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這個社會一直在談家庭、教育，以及工作間的平衡，我辭職之後回家帶小孩，
我沒想到這個社會是如此的不安全。
我真的很希望政府、各級單位，能夠做些事情讓媽媽放心帶小孩，
或者是讓媽媽放心工作
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.49.83 (臺灣)
※ PTT 網址
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彎道的傾斜叫做超高，目的在提供列車向心力
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汐科跟板橋都是吧
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月台高度理論上需要考慮軌面超高導致的高度差
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但台鐵直到最近提升到115cm才考慮
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牡丹應該最斜了吧 R=300 坡度應該有16%0
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牡丹曲率半徑小，汐科比較大，所以牡丹看起來比較明顯
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牡丹路線坡度也大，所以才會有牡丹坡登坡問題XD
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新馬彎？
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豐富舊站月台也是很彎
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山佳站應該是最彎的吧？
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看哪個站的通過限速最低 大概也是彎道半徑最小的站
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牡丹坡目前為止沒有想要改線形的想法？
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猴硐-雙溪有考慮
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感謝大家 我要去跟我小孩說
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五堵不知道算不算
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牡丹、新馬通過速限都是85/65的樣子，山佳是105/80
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夕科、五堵應該都是110/85
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山佳站拉過一次線型才沒那麼彎，以前更彎
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檢舉王是不是要選鐵道板主？
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鼓山站？
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看標題還以為你說的是站房:P
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三貂嶺是最短的站嗎？8輛的最後一個門不會進月台。
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以前牡丹站火車還會倒退嚕
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牡丹拍車很好玩 太魯閣號傾斜角全開
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以前牡丹好像是折返式站場？ 映像中至少90年代牡丹還
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能看到平面站場的遺跡藏在柏油下
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侯硐到雙溪不是有規劃要用長隧道通過了?以後牡丹會是地下
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車站
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那也是快線吧 現有宜蘭線(舊線)應該還是會用下去的
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猴硐~雙溪間線形改善案 好久沒消息了
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