[情報] JR東日本恢復新幹線グランクラス座席服務

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小弟前陣子在九州 聽到這個西九州新幹線要開業的時候也嚇了一跳 假設有人要從新大阪到長崎 中途要多換一次車 節省的時間也只有30分鐘 聽起來就是個很有爭議的建設 沒想到實際一查發現更多爭議 這裡稍微分享一下 如果有打錯的也請各位大大指正 先上張圖

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幹線鉄道ネットワーク等のあり方に関する調査について 這個是日本國交省的研究，雖然是PPT而且十分擠牙膏 但擠了4年也是有點東西的，所以就分享一下 私貨用深藍色避免個人意見過度影響閱讀但我還是想要嘴炮一下

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JR西の新幹線利用半減 3/9(月) 19:06配信 　JR西日本は9日、山陽新幹線の3月1～7日の利用者数が前年同期比約51％減だったと発 表した。北陸新幹線は約54％減、在来線特急は約55％減でいずれも大きく落ち込んだ。 JR西發表山陽新幹線3月1～7日的乘客數與去年同期相比約減少51％

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由於之前JR東配合日本政府的緊急事態宣言防疫政策 所以全部車內販售於今年1月起就皆暫停提供服務 如今因政府當局已解除緊急狀態 所以即將於本月7/12再度提供車內販售服務 其中恢復供應的有

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推 JRhokkaido: 山田線被高速巴士完爆，不然應該不會那麼慘 07/28 17:12 高速巴士在日本早已經是JR/大手私鐵的在來線特急/急行列車殺手 連交通系Youtuber都有人在講這件事