[問題] 運殉職司機回家的專列
剛剛看民視異言堂的報導,看到那九節DR2800,再次感到很奇怪.
為何是DR2800?為何要動用到九節?
其實最適合的應該是台鐵一號吧?
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重要嗎
綜觀下來, DMU 最不容易壞, 不受電線斷
掉影響, 最不容易出問題
可能順便迴送到彰化準備作為加班
區間車吧?
工會作秀啊
專列隔天就迴送回花蓮了
可能就DMU有編組吧,猜的。TEMU、PP編組運用
很緊。
既然都是特別儀式了就別管用了幾個單
元
DMU不會受電車線影響,為什麼沒有新購計畫
?
買DMU不就是不相信電線維護品質嗎
既然環島電氣化了當然要用EMU
雖然實際結果論是松鼠常常出動啦
我有去查鐵路修建養護規則第86條規定電車
線磨損量超過百分之二十以上應換新,實際
執行不知如何。
是說也不一定要dmu啦,像talgo 250 dual或
是ice td一樣雙模式不是很棒?有電吃電,
壞了吃柴油
DMU有閒車啊 而且9輛是常態編組
何必為了一點小事就摘掛
還有ICE-TD是純柴油 沒辦法雙模式...
另外 電車線有故恙當然是搶修
還給你佔用路線開DMU
,可是搶修五小時。斷電剪掉線要__分鐘?
我疑問的是為什麼要掛頭牌...
給你開DMU搶修就不止五小時了
再來為了滿足你的開DMU的要求
要準備多少車?
只要台灣的鐵道迷會妄想斷電開DMU跟R
頭
這個現象在其他國家可罕見了
上次南迴斷電,我搭318都乖乖等搶修了
DMU 當備援也沒什麼用 你是能備多少?
電車出問題是用備用電車頂, 電力出問題
搶修的時候你有 DMU 也過不去吧
只是拿來緊急救援用 現在這些舊車也夠了
高鐵電車線也常磨損,高鐵有柴油備援車
嗎?
靈車專列
不改革對得起殉職人員?工務處要不要
說一下
你要不要看開專列的司機是誰?台鐵之光
專列司機的新聞也蠻精彩的?
下個月就忘記這件事了啦 重要嗎?
那次DMU跑得還蠻殺的
這班專列是局內的事, 他想怎麼排、適
不適合也不關民眾的事
局裡會排這種人的原因不明
但是新聞標題意圖讓人好奇去查
台鐵不知道是要自爆還是
不過報社還算識相沒有挖司機的歷史
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