[分享] 運安會集集線火燒車事實報告
運安會發布
0601臺鐵第2721次車濁水站重大鐵道事故
事實資料報告
結論
一部分不知道鎖螺絲的磅數
一部分知道磅數的空間有限扭力扳手沒辦法用
結果少一顆螺絲火燒車
棒棒
End
詳細資料以運安會為主
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機務 這次可不是缺料了吧
連磅數都不知道 到底都在做什麼阿
有買鴨嘴式扭力扳手嗎?一般廠只有套筒式
台鐵的機務會修車嗎?
彰機起飛
會修飛機吧 一直起飛
運安會幹得好
有網站資料可以看嗎?
在運安會網站
彰化低調低調
沒結案的東西也能有結論
新馬的報告就有一樣的內容了,講好聽是
師徒制,其實是沒有標準化。
還有買料的問題…
事實資料報告基本上就差不多了
只是要分析為什麼會有這種狀況
根本故意的?
錯誤的政策比貪瀆還嚴重 同理 憨慢的修車
技術比故意還嚴重
以我之前參觀機廠看到的,我猜直接氣
動工具直接打到底?
又是機務
所以車都是被修爛的 再來怪車爛要換新?
雞霧專長不是嘴砲跟把妹嗎 低調什麼 笑
真好還可以把妹? 員工福利真不錯?
也要把得到阿w
師徒制根本亂源
時代不同了 已經沒有時間給你師徒倆慢
慢傳承 再加上科技已經非常進步了 弄出
一套統一而且可重複利用的教學是必要的
以前有個鐵tube 但記憶中也沒什麼內容
學習過程師徒制沒問題 但教完要有考
核機制 不論哪一型車 要獨立維修或行
駛前 都要通過操作手冊中維修或故障
排除實作考核 否則不發該車種維修或
行車執照
做黑手的,本來就都師徒制...
臺鐵就沒SOP咩
考照是個好想法。但是沒證照就不能修,依
公職體系來說,會變成很多人刻意考不過...
除非考過的有福利
而且不學薪水也是一樣。
另外想問,所以高鐵捷運修車,是什麼制度
?非師徒制?
遵照原廠技令的sop制 懂嗎
那不還是師徒制... 重點在SOP,不在制度..
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26樓,機務嘴砲這我認同,把妹?你有什
麼證據?沒證據這就換你嘴砲了。
都已經是考試考進去的人了,請老師統一教
學建立標準作業程序很困難?
難。而且不學也沒事。
維修真的不太適合公務人員的體制。
然後員工還好意思反對改革
還真不知道有誰公開反對改革欸 還是說
不贊同執政黨的作法就是反對改革啊
#1WV_a-kc (Gossiping) 等國家隊再說啦
我反對改革呀,怎樣?
然後就不改革了?
有沒有可能維修外包呢 備料不足問題
就同時解決了 畢竟民營公司買備料方
便多了 也不會因最低標買到一堆爛貨
沒修好或拖太久台鐵還可以罰錢或告他
每年政府固定編一筆預算請人修 如果
台鐵人員操作不當或事故 外包商可以
專案跟政府請款 這樣對台鐵也好 車子
有問題也不甘台鐵的事 台鐵機務則轉
型變成驗收外包商的單位
這個有在推,邱副總工的目標
目前臺北機廠勞務外包都不含買料,一樣
最低標。實務上是外包出包不會求償,不
管是解約或罰錢,依據採購法廠商可以申
訴,在案子沒有解決的情況下不能重新招
標。這段期間只要那一包有包含到的車種
會全部卡住,承辦不會幹這種拿石頭砸自
己腳的蠢事。所以外包出包的時候也是拜
託再拜託。
外包不會比較厲害 認真的人依然認真 散
漫的人依然散漫
北廠去年外包就大災難…
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[情報] 普悠瑪出軌案運安會事實調查報告出爐報告直接連結: %E7%AC%AC6432%E6%AC%A1%E5%88%97%E8%BB%8A%E6%96%B0%E9%A6%AC%E7%AB%99 %E6%AD%A3%E7%B7%9A%E5%87%BA%E8%BB%8C%E4%BA%8B%E6%95%85%E4%BA%8B%E5 %AF%A6%E8%B3%87%E6%96%99%E5%A0%B1%E5%91%8A.pdf4
Re: [閒聊] 合鐵差點發生追撞事故該案之事實資料報告已出爐 有興趣的板友可以參閱一下 事實資料報告PDF檔案