[閒聊] 高鐵運量怎麼起來的？

blence05/11 05:26有搭過站站停的8字頭嗎？ 不知道中間發生什麼事？

focusd05/11 05:30臺鐵變雷，國道客運漲價。cp值算算高鐵也不差，反正大部份

focusd05/11 05:30人也不住車站旁。只是轉乘點罷了。讓家人接一下囉

GeoffreyG05/11 06:09降價啊，高鐵被政府接管後直接降一波當然搭的變多

GeoffreyG05/11 06:12站站停也是一樣，政府接管政治力介入就是這麼簡單

enkidu083005/11 06:28所以日本JR東海的こだま也是政治力介入囉？

geesegeese05/11 06:36因為台鐵沒有用

geesegeese05/11 06:37誰要賭命搭台鐵？

cl52075605/11 06:37合鐵太廢

kutkin05/11 06:51他剛通車的時候 剛好經濟很爛呀

kutkin05/11 06:52後來戰後嬰兒潮退休整天趴趴走

agh38669005/11 06:52台鐵繼續推捷運化政策把自己的城際搞垮

kutkin05/11 06:53你算一下 34+65=99

gigihh05/11 06:58高鐵之前曾經漲過一次票價，但後來財改的時候，政府要求

gigihh05/11 06:58調整回2007年通車時的票價

qazxc31205/11 07:10合鐵不爭氣

otis171305/11 07:10應該是後面培養起旅客的固定習慣，尤其是對商務客太方

otis171305/11 07:10便，可以省不少時間

otis171305/11 07:11光是準點率極高這件事就吊打合鐵

otis171305/11 07:14合鐵不能自己弄成一條封閉路線的話，準點率就上不來

ayuhb05/11 07:17台鐵再準也不想搭長途的，太慢了

robotcl05/11 07:29沒疫情的話 今年應該可以到20萬

ji394xu305/11 07:44初期很多車站的聯外運輸並不方便,再加上民眾習慣慢慢培

ji394xu305/11 07:44養

chewie05/11 08:25最初通車時班次也比較少

countryair05/11 08:25國道假日塞車太嚴重

sj405/11 09:13台鐵幫了大忙

chocoball05/11 09:24高鐵賺錢箴言：不然你要搭台鐵？

a052205/11 09:24因為吃台鐵豆腐啊

rs713505/11 09:32因為員工薪水比臺鐵低啊

OhmoriHarumi05/11 09:54台鐵應該不是沒有變雷，而是一直都雷。

OhmoriHarumi05/11 09:54只是以前台鐵行車資訊通報管道沒有那麼即時。

OhmoriHarumi05/11 09:55現在都有臉書社團直接即時通報了。

OhmoriHarumi05/11 09:55自然會有怎麼台鐵變得三不五時在出包的感覺。

omkizo05/11 10:29台灣有錢人變多了

tananadishow05/11 10:292013漲價 然後2015被降價

bcs05/11 10:49感謝和泰，所有車廠。

ZhiLou05/11 11:252015年底有新通車三站 也有影響

xylophone13505/11 11:54國道客運漲價後就很少搭了

xylophone13505/11 11:54不如加點錢坐更快的高鐵

jeffh05/11 12:34準點率高,特殊時段和學生優惠,又可以快速抵達目的地,自然

jeffh05/11 12:34會吸引乘客

jeffh05/11 12:35高鐵的出現只是讓台鐵很雷的狀況更加凸顯而已

miname05/11 12:42高房價人口外逃竹北通勤啊

shun0105/11 12:44主要是青埔吧！

BalaBalaDaBa05/11 12:47因為對手沒一個能打的

your020705/11 12:59後來優惠也很多

papertim05/11 13:00現在大城市之間高鐵真的穩很多 而且算起來不會比自強貴

papertim05/11 13:01太多 現在自強號那種停法，來往大城之間的時間成本太高

numbtch23605/11 13:15自由座也幫滿多忙的，政府政策也有幫忙

numbtch23605/11 13:16台鐵北高都不開快車了

ChungLi556605/11 14:23以前覺得北高來回快三千很貴 現在覺得很便宜

mazda32305/11 16:30時間就是金錢

sayya231105/11 17:34像是...廢掉國內航線, 貶低替代工具？

rulDD05/11 22:20當你出社會覺得時間珍貴時 就會願意用金錢交換

busgoer05/11 23:03旅客量暴增的時候，人均乘車里程是降低的，可見通勤族灌

busgoer05/11 23:04很大，不知道人均乘車里程當時抓多少

gigihh05/11 23:20北高開快車也競爭不過高鐵，而且很多人買的其實是高鐵的服

gigihh05/11 23:20務品質，並不單純只是速度

gigihh05/11 23:22看看車上推車販售人員就知道了，你絕對不會再高鐵車廂聽

gigihh05/11 23:22到大聲喊叫賣便當的，而且高鐵列車長的外語能力也掉打台鐵

gigihh05/11 23:23，人工廣播都有英文，對外國人的友善程度台鐵根本沒辦法

gigihh05/11 23:23比

cymtrex05/11 23:46北中是台鐵最具競爭力的區間了，卻還那麼不方便

xxavier201405/12 01:04時間=金錢，加上台灣有錢人很多

crazy20305/12 09:27台中台南也不錯吧，這段搭高鐵CP值很低

kkStBvasut05/12 16:32新竹通勤客 南北洽公太多了吧

shun0105/12 17:27其實台中站跟台南站都太偏南了...

Apple023005/12 18:34台中站不偏南 因為台中都會區包含彰投

Apple023005/12 18:34台南那個 就純粹放生自己屬地

mattc123456c05/12 18:44當時只考慮省轄台南市，也不知道一兩年後南科會設在

mattc123456c05/12 18:44善化、新市

shun0105/12 19:04是囉！哪知道後面會蓋彰化站

shun0105/12 19:05台南那個位置哪怕以原南市論都太偏南了吧！

mattc123456c05/12 19:46如果不是虎尾寮有斷層，台南早就有捷運了

aahome05/12 20:59常常北高出差 就算合鐵開台北直達高雄都不停的 我也沒興趣

aahome05/12 20:59因為合鐵就算飆車還是慢

kevin011905/12 23:04青埔竹北通勤人口漲很多

jgfreedom05/13 01:32苗彰雲三站啟用後明顯增加，但想想那三站量也不算多，

jgfreedom05/13 01:32怎麼就從一路增加上去……

jgfreedom05/13 01:35增加幅度大多集中在台中以北，一開始是新竹，接著是桃

jgfreedom05/13 01:35園，疫情後板橋也起來，108年資料真希望能拿到～

winsonatp05/14 08:14長程搭一次自強/高鐵， 體會一下差異就知到了

winsonatp05/14 08:16短程的話， 我知到新竹/台北間一堆人搭高鐵通勤

winsonatp05/14 08:18然後很多住竹北/竹中/關埔的人， 去台北搭高鐵比台鐵方

winsonatp05/14 08:18便快速， 就是要多付 120 的票價

hmsDEBBIE05/16 00:49運量是因為台北房價太高/家庭因素等住在外縣市的通勤上

hmsDEBBIE05/16 00:49班族撐起來的吧