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[分享] 第125次嘉義PP火燒車 事實報告

看板Railway標題[分享] 第125次嘉義PP火燒車 事實報告作者
sammy98
(軍)
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第125次車嘉義站PP火燒車
運安會於今日公開 事實報告
結論
1. 原廠設計問題一直燒
2. 原廠設計問題火災時無法判斷是車內燒還是燒煞車皮,據一般乘客依冒煙的顏色判斷是火災,才沒發車

感覺這次調查報告和上次集集火車報告相比
有點失水準

調查內容請見官網
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※ PTT留言評論
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jk18906/25 20:34???有失水準???

sammy9806/25 20:46去比對 集集火燒車 和 高捷火燒車的調查內容 調查資訊量

sammy9806/25 20:46少了5~6倍以上

focusd06/25 21:18這款不是被改裝過很多東西?還算原廠?

ltytw06/25 21:30XD 都推給原廠

MAXX22806/25 21:41https://reurl.cc/ze1Gep 報告可以摸一年喔

Luton06/25 22:00多國多廠商之大雜燴拼裝車 系統整合就是大問題了

Luton06/25 22:02較低妥善率+較短預期使用年限 實可預期之

Luton06/25 22:04等著未來的E500全數引進之後 可檢視E1000會報廢多少

tsukahara06/25 23:09當初PP動力車的牽引設備都是Alstom設計的,不過看報告

tsukahara06/25 23:09內容,那個發生異常的電抗器已經被換成台製品。

chrissonic06/25 23:11目前台鐵的E1000型車頭,據說有2輛已停用而等待報廢。

chrissonic06/25 23:12巧合的是,其中兩台已停用PP車頭的編號,都是「雙號」

tsukahara06/25 23:13此外,之前進場保養時看過PP動力車的主變壓器有設置油

tsukahara06/25 23:13泵,看起來主變壓器應該是用油循環冷卻,但看報告裡面

tsukahara06/25 23:13卻寫成是用鼓風機進行強制散熱...這樣就不知道是否正確

focusd06/25 23:15可能變壓器油對空氣的熱交換器上還是有風扇?

tsukahara06/25 23:17有可能,但這樣主變壓器還是會被當成是油冷,不會直接

tsukahara06/25 23:17講成是用鼓風機散熱~

NCC130506/25 23:19冷卻油吸的熱還是得用鼓風機排掉啊,汽車的水冷也一樣要

NCC130506/25 23:19風扇排掉啊

chadhsieh06/25 23:48高速時撞風冷卻 停車時靠風扇帶出熱氣 風扇方向會隨逆

chadhsieh06/25 23:48轉機的風向改變

chadhsieh06/25 23:48方向改變

everymoment06/26 07:15E500進來pp車頭應該會全換掉

imdage06/27 21:58這一份只是事實資料報告,還有最後的調查報告