Fw: [討論] 倫敦也玩捷運化
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作者: omkizo (武愛神拳打遍天下無敵手) 看板: MRT
標題: [討論] 倫敦也玩捷運化
時間: Mon Jul 5 12:45:40 2021
倫敦也要玩捷運化？ 沒錯！原文就是metroisation
如果有看過倫敦地鐵路線圖的人就會發現
地鐵在泰晤士河以南的密度明顯低很多
但那邊其實不是沒人住，也不是沒有鐵路
只是那邊是國鐵路線比較多，整體來看鐵路車站密度其實不輸泰晤士河以北
https://i.imgur.com/Qf4ZkE5.png
官方文件
http://content.tfl.gov.uk/strategic-case-for-metroisation.pdf
YT介紹
https://www.youtube.com/watch?v=08jhi0aTy4U
https://www.youtube.com/watch?v=_n9rtdxDyH4
https://www.youtube.com/watch?v=Ch_HvLI57TU
整個計畫主要是做甚麼
首先是這些近郊路線的列車都改由倫敦市交通局(TfL)來營運
基於現有的營運模式再做一些簡化
Note: 不過由於支線實在太多，就算簡化過之後營運模式還是稍複雜((笑
再來就是對站場做一些改善，升級號誌以容納更多的班次
以及在路線交會處設轉乘站，讓轉乘更方便
捷運化後
https://i.imgur.com/Mt2vW8k.png
捷運化前
https://i.imgur.com/mkziQSp.png
不要看每條線好像只加2~4tph很少，但因為一堆支線都是匯集到那幾個大站
當所有小支線的班次匯集在一起，就不是多2~4班車那麼簡單
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ψomkizo 高崎線 ██████↓████↓██████████████宇都宮線
JR東日本東京 埼京川越線████◥██████武藏野線█◣◢███████常磐線
近郊直通運行示意圖 湘南新宿線█◤ ◢███████◤ ▍
相鐵線▄▄▄▄◣ 臨海線◣上████████◣ ◢▂▄成田線✈
橫須賀線████████▄▄◤████野███◣ ◢█◣◥██████總武線
東海道線 ███████◤████線京東◤京葉線◥█◢█◣██◣▆▄▄內外房線
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.14.219 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/MRT/M.1625460352.A.7DE
通俗理解可以這樣說，但嚴格來說，應該是說由倫敦市交通局營運(TfL)的鐵路線
倫敦地鐵也是由TfL營運
※ 編輯: omkizo (42.72.14.219 臺灣), 07/05/2021 13:01:07
倫敦台鐵化？
還沒到台鐵化吧 他們沒主打便當啊
我能用直通運轉來理解嗎？鐵路路線還會到其他地方嗎？
沒有直通啊，講白點單純是政府不爽私營公司，想拿回來自己營運而已 Crossrail才比較有一點直通運轉的概念，詳細要自己找一下
不要把台鐵那半套捷運化以為全世界捷運化都那麼廢
這跟London overground 是同樣的概念嗎？
是，不過還沒決定是不是用Overground品牌營運
※ 編輯: omkizo (42.72.14.219 臺灣), 07/05/2021 19:13:54台鐵化的是銚子電鐵，現在主打仙貝，還建廠增產
賣仙貝的店面 https://tinyurl.com/59s9scuf
比鐵路總公司還氣派 https://tinyurl.com/2nbvzjb9
補一點官方文件裏的東西 倫敦南部和倫敦東南部的鐵路服務水準明顯比其他地方差
https://i.imgur.com/J4wUY3v.png
並列舉了一些「罪狀」 1. 住在West Norwood站步行路程10分鐘內的人，更傾向先坐公車到Brixton站再轉 車進市區，這些人可以塞滿33架雙層巴士 2. 住在Wimbledon Loop沿線的人，有5000人會選擇坐巴士到Morden地鐵站再轉地鐵 進入市區 3. 儘管Eltham到Southwark坐火車最快，但考慮到等車的時間，先坐巴士到 North Greenwich再轉地鐵銀禧線，搞不好還比較快
※ 編輯: omkizo (42.72.14.219 臺灣), 07/06/2021 08:09:31Overground也是TfL接管一般民營鐵路公司轉型的品牌
個人猜測會繼續用overground品牌 但是overground近期
已經有支線過多要拆分路線名稱的呼聲出現 或許也有可
能藉由接管倫敦東南區鐵路的機會整頓overground品牌
和路線名稱也說不定
也有可能會接續現有的TfL-Rail品牌 但因為伊莉莎白線
上線後Rail這個作為過度階段品牌理應會消失 overgrou
nd的機會還是大一些
支線2-4tph匯入主線上看20tph不就是S-Bahn的玩法嗎
這樣複雜的路網應該要出編號比較好 看了會頭暈XD
德國不熟 花了幾年時間吃完倫敦開始看巴黎的 德國再等個3 5 7年吧(笑 但支線比區間車好，例如我經常幻想板南線應該蓋支線到樹林 反正一堆區間車只開到亞東
是說台灣的捷運好像不太喜歡這樣玩？
支線太多反而像英國那樣頭很大，營運方式怎樣整理都感覺不對
※ 編輯: omkizo (42.72.14.219 臺灣), 07/07/2021 16:14:02 ※ 編輯: omkizo (42.72.14.219 臺灣), 07/07/2021 16:15:05