Re: [討論] 桃園機場捷運如果採用磁浮列車

komachi27507/05 22:33話說機捷還有提速空間...只是沒錢做

shun0107/05 22:39比起提速，更多人想要的是降價吧！

shun0107/05 22:40話說提速能提到多少？

bigmorr07/05 23:03機捷如果用磁浮技術 線型勢必要更直 那就很難在順勢在林

bigmorr07/05 23:03口炒地(x)設站(o)了 很不方便

focusd07/05 23:03http://i.imgur.com/PYpTn0l.jpg

kevincgg07/05 23:05會發生多起今日公祭明日忘記

bigmorr07/05 23:07沒推到 推回來

focusd07/05 23:09磁浮轉轍器引起的班距問題解決了嗎？

focusd07/05 23:11當年日本算過磁浮不能達到3min一班（與東海道比），其他的

focusd07/05 23:11高速、急彎、爬坡、行李車倒是都可以

ji394xu307/05 23:20那還不如直接蓋高鐵，台北車站直達桃園國際機場。中間全

ji394xu307/05 23:20不設站。

focusd07/05 23:29最理想是膠輪，再來是線性馬達，最後才是全動力車廂配置

tiesto0620207/05 23:34磁浮應該距離更長才好

tiesto0620207/05 23:34站距

sammy9807/05 23:43桃園機場電車 也18年了 也該改一下了

sammy9807/05 23:44https://i.imgur.com/1zzU4Ht.jpg

shun0107/05 23:54那東西還有留的必要嗎？

shun0107/05 23:55都有機捷了

miname07/06 00:04管制區內還是需要運輸工具吧，尤其之後還有三航廈

babosa63307/06 00:19磁浮高二鐵

babosa63307/06 00:20磁浮北二鐵-高鐵版

AIRWAY102107/06 00:44我賭三個憨八嘎一定有人會抗議電磁波

hicker07/06 01:18管制區內就現在的PMS再延伸 並再拉一條去衛星樓

hicker07/06 01:19但抗議電磁波應該是當然的必然

hicker07/06 01:20如果PMS改用磁浮的話....

weyward07/06 06:51看到shun01言論 真的是噴飯

weyward07/06 06:52看來是沒出過國根本不懂機場運作

assanges07/06 10:46前面那位 PMS還是有服務到管制區內人員移動

assanges07/06 10:46不是說18年了就直接廢除這麼簡單

assanges07/06 10:47*18年了現在有機捷

borriss07/06 11:15 搭那個時間要算很準(x

borriss07/06 11:16體力好的直接用走的也可以(x

dosoleil07/06 11:31電動步道就是為了彌補沒搭到車的可憐人

dosoleil07/06 11:34不過搭車會增加還是減少逛免稅店的意願!?(又或者兩者客

dosoleil07/06 11:34群不重疊

mackywei07/06 16:41PMS班次比機捷也密集多了啊？

miname07/06 22:43電動步道是單向的啊，我之前搭長榮在二航報到，登機口在一

miname07/06 22:43航就只能走好走滿，有的時候是其中一個航廈外幣提款機故障

miname07/06 22:43要到另一邊領錢，也是只能用走的

hn948041207/06 22:56機場的PMS已經有在蓋第三航廈的路段了啦

ciswww07/06 23:19請依現場為準，機場PMS的第三航廈路段目前沒有在蓋

dosoleil07/06 23:26只有單向嗎 這兩年 對機場僅存的唯一印象就是沒有印象…

ciswww07/06 23:44(google街景) https://maps.app.goo.gl/fe9eRHE6fjV7sTRN7

ciswww07/06 23:45設雙向電動步道要更多錢更多空間

borriss07/06 23:58 為了貴賓室或是餐廳才走很遠(X) 結果更累

dosoleil07/07 00:06那就是桃機最大的問題了 不然國外也多有雙向吧(不然就是

dosoleil07/07 00:06環形航廈 沒步道!?

Metro123Star07/07 00:56桃機動線比較不需要雙向電動步道啊 除了偶爾跨航廈

Metro123Star07/07 00:56的登機門(例如長榮在B區)根本不會有反向需求

Metro123Star07/07 00:56國外有些雙向是因為國內線下飛機會跟候機混流

Metro123Star07/07 00:56國際入境也和桃機一樣直接進入海關與入境審查

dosoleil07/07 01:01不過若要做轉機旅客 雙向聯通很重要吧(雖然就是直接去搭

dosoleil07/07 01:01接駁車比較省事) 或者應該說桃機站內景點不多 根本沒有

dosoleil07/07 01:01走走停停閒晃的旅客

ciswww07/07 01:06考慮轉機櫃台的位置後，電動步道便不需雙向

hicker07/07 01:48第三航廈的主體工程標不是才剛決標而已嗎....??

hicker07/07 01:49修正 6/01才剛開工而已

hicker07/07 10:12經ciswww大大告知 第三航廈主體工程不含PMS系統

sj407/07 11:25台灣的機場skytrain是我搭過數一數二差的，動線上上下下又死

sj407/07 11:25巷碰壁

wcc96007/07 16:49不在原本規劃內的疊床架屋就這樣，官方思維湊合點用就好