[閒聊] 215 系 NL-2 編成 廃車回送 形式消滅
今年三月改點退出定期運用的 215 系,果然是活不過中秋(什麼標準 w)。
07/08,最後的 NL-2 編成由 EF64-1031 牽引送往長野廢車。
(不過車是拖過去了,比 NL-2 還早的 NL-1 也還在留置線上還沒真的拆掉)
一代尼特電車(x)就此永眠。
https://www.youtube.com/watch?v=RHLptlYOpCE
https://www.youtube.com/watch?v=D40ZSl9kEIw
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我們懷念它
是說為何他不自力運轉,而要JR貨運出車拉呢?
一般情況多半是保安裝置和性能問題。 但 215 系有跑過ビューやまなし,照理說自力跑中央本線不是問題, 就不知道是什麼原因了。
EF64-1030-1032是東日本自己的車
專職上越、中央本線的配給回送與前補機
主因是保安裝置不合與線路嚴苛(坡道問題)
東日本目前有僅存唯一的EF64-37(0番台)
1030-1032/1051-1053
EF64應該算是泛用型機車的爬坡王
過往的EF62 EF63基本上都是完了對應碓冰
EF64-1000番台應該算是非常先進的車
加上整台車光是細節加上不對稱的車體開孔
我自己是蠻喜歡的 蠻有現代感的車
台鐵博籌快點去要這堆廢鐵喲~
請問大家 這系列/ 這種類型 的車 台灣能用嗎??
或許台車可以引進???
機電設備的問題下面推文板友有說了。 另外 215 系會沒什麼工作的致命傷就是它特化作為 liner 用車、最大化座位數的 同時又只有兩門,結果就是上下客時間拉長,導致退出快速アクティー的運用。 這個點在台鐵的環境感覺也是前途不妙。
這台車是直流電源 也因為這樣所以機電設備少
可以到處塞
台鐵的25000V交流電需要的設備可能會多一倍
這車上沒有多餘的空間可以裝
日本有人拍到有些215是送到青森去解體廢車
應該是秋田吧?
台鐵會有興趣用雙層車廂嗎? 另外JR的機關車旅客鐵
道部門其實都慢慢在引退了 以後大概就剩貨運和少數
觀光列車用的車頭吧
兩列青森,後兩列長野
去青森的可以觀望下 近幾年去青森的通常是去做內裝
改善 去長野的才是真的走入墳場 沒準東日本想做些什
麼也不一定 不過當然有些車子進了墳場後卻什麼動靜
也沒有
只有東日本才主導機車頭淘汰,其他的JR機車頭還在,不要
以JR東看整個日本JR,至於全世界也沒有像日本一樣把機
車頭淘汰,機車頭依然是很重要的東西
美國都用機車頭當被動安全的
當然不完全是啊 但旅客鐵道逐步淘汰掉傳統電器機關
車已經是沒辦法回頭的是了
當不過我並沒有把調車用的DE這些車輛算進去就是了
紅明顯 去青森的已經拆了啊
阿JR東海也淘汰機車頭了啊,還比東日本早勒
JR四國的機車頭只剩兩台DE10,也是撐不了幾年啊
青森的21系解體作業:https://twitter.com/LST_miury/sta
tus/1414241833744363526?s=19
JR北電頭在海峽線升壓以後也除役了 JR九州的部分電
頭賣給貨運 剩下的只有各型柴頭
之前我看一些日本網友還在想去青森也許被拉去改造
但看來還是大限已到啊 不過也許跟現在長野那邊還在
拆E217系位置不夠有關係嗎?
不過JR九州倒是買了新的DD200,只買一輛感覺是給七星專用
的
青森除了先前改造轉用的E231之外,縮編不需要的拖車也在
青森解體了
其實不太清楚具體九州兩輛柴頭的運用怎麼分 DF200/
DD200看來兩台都是買來當牽觀光列車的
蠻合理的啊 日本又不像中俄那樣一堆開超過一天的客車
沒有留電頭的必要 就是回送用
養電頭麻煩那不如叫JR貨幫拉算了
九州的都是給七星用的
事實上JR貨早期還真不少代客拉車的(相對旅客鐵道也
有帶貨拉車服務) 這幾年少很多了 印象比較深的是之
前讓金太郎、EH800和DF200代客拉車牽仙后座去北海道
紀念民營化週年慶
叫JR貨物養,有需要叫貨物代客拉車就好
我記得很久以前好像有看過油管影片問過貨物那邊的駕
駛 他們好像也多數蠻喜歡拉客車的任務 基本上要他們
用客車的模式停車沒什麼太大的問題
用EMU拉車也可以 有沒有看過30節的E217 XD
未來還要用EMU型態的E493取代現在EF64的工作
當初東日本豪撒15台EF510的主要原因還是有安中貨物要
跑
結果跑沒三年就丟給貨物跑
然後就退掉一堆
倒是有聽說當初這批EF510是用租的 連大修都送富山
現在傳統客車沒有固定車頭運用的剩下仙后座
不過東日本應該會用手上剩下的車去跑
其實電聯車拉車在私鐵倒是行之有年了 JR這邊倒是最
近才出現 是說北海道那邊做軌道檢測的車輛還是用前
後兩輛キハ40夾著跑呢
jr北之後有計畫要做檢測車組
新幹線的軌道界限檢測也是E2夾著跑的啊
是說現在的趨勢應該都是檢測設備上車天天檢測了 特別是忙
碌區間還要塞一列進來很不方便
時間到了就是退啦!又不是台鐵隨便都要50年up
有些地方還是一直在延壽的
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