[閒聊] EMU3000是唯一流水號不是末碼的車嗎?
剛剛看EMU3000的下船影片
發現他的第一台車,編號是ED3011,而不是3001
有點好奇他的編組編號規則
於是查了一下才發現,中間才是他的流水號
也就是ED3XX1
而這型車一列擁有六個EM 兩個ED 三個EP以及一台拖車ET
變成 ED1-EM1-EP1-EM2-ET-EM3-EP2-EM4-EM5-EP3-EM6-ED2
簡化下來是 拖-動-拖-動 拖-動-拖-動 動-拖-動-拖
而01編組的完整編號應該是
ED3011-EM3011-EP3011-EM3012-ET3011-EM3013-EP3012-EM3014-
EM3015-EP3013-EM3016-ED3012
雖然這次是固定12輛編成,但其實構造上來說,4輛算是一個電聯車單位
中間那組算是擴充的編組,所以沒有ED,改成ET
比較特別的是這是首次流水號夾在中間而不是在尾數嗎?
台鐵其他車型流水號似乎都在尾端
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EMU900型表示:
就前交通部長 山手龍龍想要改成日式編碼
這不是日式編碼,日本不是這樣搞的
看了一下作者 嗯好
900早就這樣用了
900中間是有空格的好嗎 901 1這樣
日式編碼台鐵很早就想用了 請見40FP10000系列
每次看到編組都很火,因為不對稱
那EMU100不就要發火了?
不只車號不對稱 連樣子也非常不對稱
強迫症發作
不要出現火車界的森谷帝二啊
D1-M1-P1-M2-T1-M3-M4-T2-M5-P2-M6-D2不好嗎?不要說電流
大,tgv可以單弓。韓國可以雙弓,日本做不到?
EMU3000這種邏輯要改善辨識度
應該可以改成ED31XX/32XX
EM31XX-36XX
EP31XX-33XX
ET31XX
這種末碼為傳統流水號的方式
不過車子都出現了 改不改也是台鐵說了算
E5 E6也都是昇單弓(E5+E6則是各升一弓)
倒是日本的交流電車
也是一個單位裡配一組集電弓
所以三個unit升三弓算很正常的設計
集電弓的數量本來就沒有一定吧
近鐵新車火鳥6輛編組的還不是3弓
設計是三支集電弓 但實際使用上應該可以少用一點
看預算啊,很明顯要省設計費才會盡可能沿用與前案相近的
設計
新幹線是因為要減少阻力才只升一弓
李泰__:其實我是因為看到編號所以...
很憤怒,才....
鼻屎大的殺機 汪洋般的殺意
這樣就要火喔?笑死,那我也可以說看到某些人的發言我會窒
息,因為太愚蠢了
是不會先Google EMU900的編號方式嗎? 果然是大濕
900有空一格
※ 編輯: ultratimes (61.227.53.148 臺灣), 08/22/2021 14:05:45有空一格?所以?編號邏輯還是一樣的啊
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