[閒聊] 日本的藍色列車
一般說到日本的blue train
都會想到寢台列車
不過日本除50系外的客車
也幾乎是藍色
https://youtu.be/6sSUQdhyJiE
尤其是手動門的舊型客車
更是滿滿台鐵普快味
就連一些站在門開開的搭車習慣
和台灣人比也差不多
實在很難想像日本JR現在沒有正班客車
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.11.3.248 (臺灣)
※ PTT 網址
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覺得客車+機關車這一套在日本是戰後昭和時代的象徵（
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國鐵晨間特急+急行、寢台特急+急行、橫輕、青函或其
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他有的沒的車），但時代完全不同了
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現在是新幹線+廉航+豪華高速巴士的天下，未來還有磁
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浮……
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畢竟國鐵後期開始日本火車就開始轉向往電聯車和柴聯
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車組的動力分散模式發展的 各社的客車其實消失得很
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快啊
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super hakuto
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私鐵的話 京急有Blue Sky Train (但僅兩輛車)
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2100系與1000系各一 1000還有一輛黃色 其他都是紅
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[問卦] 日本公車司機為啥都會讓路人?喔幹 本巨巨在日本玩了十天了 現在平均一天走二十公里 在城市都靠雙腳移動 邊散步邊享受日本的街景 自然而然 過馬路的機會非常高 我就發現R 客車 公車 不會看到有人已經站在斑馬線一端才停下來![[問卦] 日本公車司機為啥都會讓路人?](https://img.youtube.com/vi/0yCqXH3X_SY/mqdefault.jpg "[問卦] 日本公車司機為啥都會讓路人?")
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[閒聊] 台灣採用可變軌距動力集中高鐵的可能性?目前高鐵延伸案較尷尬處之一為容易成案的長度太短 (例如南港-宜蘭/左營-屏東) 要延到更有效益的地方則障礙(經費/施工難度/環保問題等)不成比例的高 (如宜蘭-花蓮/屏東-台東等) 若上述區段要利用既有台鐵線,可變軌距的動力集中列車或是一選項?3
Re: [閒聊] 彈珠汽水的彈珠是做什麼用的離題回一下 實際上跟日本相比 台灣擁有更多昭和味的事物 台鐵就是很典型的一個案例 近年來日本那邊基本上客車差不多都已經絕跡了 台鐵還可以看到滿街跑的客車 普快 莒光和復興都是典型的客車列車 已經有5 60年的歷史了![Re: [閒聊] 彈珠汽水的彈珠是做什麼用的](https://i.imgur.com/bVTU2hXb.jpg "Re: [閒聊] 彈珠汽水的彈珠是做什麼用的")
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Re: [新聞] [外鐵] 夷隅鐵道列車運轉中不開空調手機發文希望排版不要亂掉== 我們親愛的鐵道YTがみ跟每回都會登場的神秘嘉賓就有去拍日本各地的無冷房列車,其中甚? 1.ユーカリが丘線 只有送風沒有冷氣的新交通系統,車內還附扇子![Re: [新聞] [外鐵] 夷隅鐵道列車運轉中不開空調](https://img.youtube.com/vi/bboEgHT9LWE/mqdefault.jpg "Re: [新聞] [外鐵] 夷隅鐵道列車運轉中不開空調")