[閒聊] 翻到20多年前的車票,看到票價嚇一跳
翻到抽屜民國82年搭火車去上學的車票,應該是當時高中開學為了紀念才會留下來的吧?因為現在都直接搭到台北車站,知道用悠遊卡是37塊,和這張票到八堵就要13塊比較起
來,感覺比例怪怪的,結果上網一查,過了將近30年,台鐵票價幾乎沒漲,在這萬物齊漲的環境下,台鐵真的是有夠慘...
https://i.imgur.com/iCT8HYJ.png
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立委表示
上次調漲是1995年9月
1995到今年CPI漲快35%
等於票價變相打了65折
單就區間車而言,漲價要考慮平行公車/捷運的票價
25年前台鐵車票還比機票貴
當年83年 北高機票1元 你參考一下
樓上不要把開業促銷價當常態好嗎
樓上你要不要查一下那個年代國內線有10間航空公司
北高一元只是促銷活動,而且也不是每家都這樣玩
00014-260405
一元也只有瑞聯當時促銷幾個禮拜好嘛
而且只能搭平日早班機還要填問卷
全票當時印象也要一千多
照你說法台鐵3000也有開放登記免費體驗是不是算零元搭
車
不要硬拗好嘛
沒漲也只是政府吸收成本,等於政府補貼優惠而已,換個角
度想就沒什麼。
這張很有收藏價值 基隆的硬票 又是復興特快 要好好收藏啊
蛤?那我收的十幾張橫自強還有紅條復興不就更值錢,樓下多
台鐵基隆站20年後可能會變成捷運站,百年縱貫線起站的絕版台鐵硬票,聽起來滿稀有的
少收
50
那我燒掉算惹 (誤
佛
沒想到從我出生到現在,物價漲不到四成?
對物價有興趣可以去上面網站看看
順便可以算算相當於現在多少錢
佛心公司
現在電子票證還打九折
比1995年那時候更便宜
比佛心還要佛心
電子票證是算9折,所以應該還是有漲?
原po的車票是82年的
84年9月漲過一次
然後就維持到現在
台鐵每年搭乘旅客那麼多 就算有服務性路線 但會賠錢
真的自己要檢討 開放電子票證搭自強真的不是任何人逼
台鐵的…
農場標題
以前機票跟台鐵票價差距沒有很大,追求速度的人都搭
飛機去了(現在的高鐵客源)
台北到高雄或台南班次比台鐵還密集
W大邏輯怪怪的,就是票價長期凍漲導致入不敷出,導致即
便乘客多也補不回來
檢討要漲價政府又不准
其實要改變台鐵將本求利
就是訂合理票價讓收入正常化反應成本
要民營化才有可能
沒差吧!交通國營事業一直想要賺錢才覺得奇怪。
農場
客運民營化後漲價裁撤路線從來沒在手軟
台鐵要民營一定也得跟上
有賺錢的公司或單位才有競爭力
也才能改變台鐵現狀不是
可是國道客運沒很常漲價吧!
台中=台北 依然375元
台中=台南 自強號 原本366元降為363元
講得好像票價隨物價指數調整所有台鐵問題就可以不再
發生,早到點睡吧
2019新聞,後來也漲了,最近也醞釀漲價中
客運感覺都固定5年左右調一次,調整一到兩成這樣
樓上T大如果票價能漲足能賺錢就有民營可能
才有機會改變台鐵不是
畢竟沒人會做虧本生意
除了國家
現在這樣連公司化都很勉強了
當然不是有漲就保證一定改善,但是不漲一直賠下去就永
遠沒機會改善
其實高鐵如果也維持不漲長久下來也會面臨台鐵的問題
這就是一個惡性循環
不漲沒錢>沒錢更新改善>只能靠政府補助>補助不到位
>發生安全問題
儘管如此 坐火車還是比機車貴
油價超便宜 路邊亂停不會抓
CPI漲35% 相當打74折
自駕把自己開車的工錢算進去就不會覺得便宜了,還有養車
費用
電子票證是14元吧?還是我都被多收一元?
而且客運漲了這麼多次,你台鐵還是比人家貴
樓上看車種吧,印象中有的比客運便宜都比客運便宜
台鐵70內算區間9折
刷電子票證的話中短程是比客運還便宜的
我搭台北到豐原刷電子搭自強跟統聯價錢差不多
E大說的對是打74折沒錯
一開始糊塗了
電子是14才對
拿客運跟鐵路比 客運是有包含路線維護成本嗎
乘客不會因為台鐵要負擔路線維護成本就搭台鐵
原po h大是去讀基中的吧
有發生翠湖事件那一屆~
有啊,中間有降價過一次,好像是因為里程重測之類的導
致微微里程縮短,並不是真的降價
可憐
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Re: [新聞] 基隆捷運只要425億?台北市捷運局:應該: 剛剛查了一下,基隆到南港來回火車票一天56塊錢,基隆人口38萬,假設每天有10萬人從 基隆來回南港,每個人一個禮拜來回5次,一年來回260次好了 56x10wx260=1456000000,就算15億好了 以政府以前工程的尿性,425億肯定蓋不好,大概最後要850億32
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