[問題] 大眾運輸的排點是什科系的專業？

a4150302/19 19:15因為車站太多加上民代干預 完畢

kazuma202802/19 19:15就算專業人員排了也抵不過名代的嘴

neoyha02/19 19:17路邊找幾個路人來排也會比現在好很多

temu203502/19 19:20以前時刻表是司機出身的幫工程司在排

whistlerhu02/19 19:20因為排點還有很多現實考量啊，例如說人車夠不夠，路線

whistlerhu02/19 19:20塞不塞得下這麼多車

temu203502/19 19:20現在是運務的調度員在排，水準有差

neoyha02/19 19:21其實台鐵可向高鐵或捷運請求支援排點，一定會比現在好很多

jht02/19 19:24聽說機務處有位交大高材生，有寫程式用電腦排點。

ckroy02/19 19:25臺鐵的問題複雜很多，車種多，路線塞不塞得下，動不動來個

ckroy02/19 19:26出包，排得再漂亮又如何

a4150302/19 19:26區間車本來就是每站都停 而且800.900極速一樣是130

a4150302/19 19:26談不上是蝸牛吧

R10102/19 19:27各交通/運輸相關科系吧，但也還要少數特別對這方面進行研究

R10102/19 19:27才會摸到這塊，至少大學部課程都不會特別講到

a4150302/19 19:27不然你說說看怎樣的區間車不是蝸牛？

neoyha02/19 19:28排點需要考量人力、車輛、路線容量，高鐵、捷運都可以把點

neoyha02/19 19:28排得很好又不會誤點，但台鐵完全不行

jk18902/19 19:28就算有專門科系的人去排，那些肥貓高層不採用也是沒用

agh38669002/19 19:29排點鬆還不是照樣誤點

R10102/19 19:29不過運研所之前有出軌道容量的軟體，有興趣的可以去玩玩看

tiesto0620202/19 19:29民代+酬庸垃圾高層，叫JR東海新幹線排點員來也沒用

kutkin02/19 19:30OR能解決工會的反彈嗎

neoyha02/19 19:30台鐵真的沒考慮向高鐵或捷運請教排點方面的專業嗎？

kutkin02/19 19:31就以新竹台中來說 區間車就好幾種排點

kutkin02/19 19:31為什麼不能做到 彰化才讓呢

neoyha02/19 19:32朋友在高鐵，也覺得平平是鐵路運輸業，台鐵的點怎麼排成這

neoyha02/19 19:32樣

temu203502/19 19:36高鐵不需要人來排點，猴子就可以排了

shinjikayama02/19 19:42一小時大約5班車、沒幾個站、單一車型的到底要講什

shinjikayama02/19 19:42麼專業，很難嗎？小學生去都會排吧。

sleepcat61202/19 19:45把捷運跟高鐵和台鐵的排點困難比，XX比雞腿？

sleepcat61202/19 19:45台鐵車種就區間、區間快、莒光、自強四種，高鐵捷運

sleepcat61202/19 19:46有這麼複雜？

Stan600302/19 19:52排點問什麼需要看科系啊？

Stan600302/19 19:52連GG的設備都沒在管科系了

hn948041202/19 19:54別人是用大數據和電腦排點，合鐵還在人工排點，數十年

hn948041202/19 19:54如一日

GeoffreyG02/19 19:55台鐵排點跟其他單位比難度不在一個檔次不要亂比較

GeoffreyG02/19 19:57除了各等級客運列車外還有軍貨運要調車

GeoffreyG02/19 19:58怎麼比？

GeoffreyG02/19 19:58還抗拒進步＝ ＝

shinjikayama02/19 19:59看原PO回文下來，真的覺得你心裡沒有「問題」，已經

GeoffreyG02/19 19:59捷運就站站停有什麼好排

shinjikayama02/19 19:59有明顯態度了，乾脆用「閒聊」就好，不要假裝「問題

Stan600302/19 19:59光你的轉運中心就會被靠北的要死

Stan600302/19 19:59沒看北捷紅綠分家本來就計畫的事都能搞的烏煙瘴氣

Stan600302/19 19:59合鐵想玩還不被噴爆

GeoffreyG02/19 20:00高鐵12個站車種單一跟兩百多個站車種複雜又有軍貨運調

GeoffreyG02/19 20:00車的台鐵比

tchialen02/19 20:01討論(X) 抱怨(O) 各路鍵盤專家報到

Stan600302/19 20:01而且看起來你似乎對鴻海有奇怪的妄想

Stan600302/19 20:01某A開頭的半導體設備商在找了鴻海的人當主管後

Stan600302/19 20:01那個離職率連GGer聽了都怕

GeoffreyG02/19 20:03啊不就好棒棒

t710127132802/19 20:04朋友的碩士論文 這本來就是紙上談兵啊 要到了台鐵才

t710127132802/19 20:04知道排點並不是單純跑程式就可以了 要考慮的事情太多

t710127132802/19 20:04https://reurl.cc/Y9mO8L

Muratlo02/19 20:05拜託…你在想什麼啊? 差這麼多還可以比喔!?

t710127132802/19 20:07另外運管系的軌道運輸是大三選修科目 也不會學到怎麼

t710127132802/19 20:07做時刻表排定好嗎？ 那是研究所或是博士才做的事

hn948041202/19 20:13合鐵說要簡化車種喊了10黏也只少了復興和藍皮車

hn948041202/19 20:13*年

ken556602/19 20:15因為台鐵車壞的機率太高了,才會卡來卡去

t710127132802/19 20:15因為是說簡化車“種”而非簡化車“型”

simbafs02/19 20:23原 Po 內心都有答案了，你只是想吵架吧？

a4150302/19 20:28只要心中覺得台鐵爛 不管台鐵做什麼都會覺得爛

a5mg4n02/19 20:29排點上要考慮的車種反而變多了阿

a5mg4n02/19 20:29多了TEMU和新EMU

OhmoriHarumi02/19 20:31仁何事情最難處理的其實都是「人」，

OhmoriHarumi02/19 20:32如果排點的人能不用理那些各方正反意見，

OhmoriHarumi02/19 20:32可能排出來的點就會正常一點。

OhmoriHarumi02/19 20:33打錯，「任」何。

horse281902/19 20:33還要考慮到終點站後進保養段修好嗎 一堆車種 不是隨便

horse281902/19 20:33進都有料有人修

GeoffreyG02/19 20:33復興現在還有喔

GeoffreyG02/19 20:34藍皮退出正班不過改造後還是有在跑

trtc02/19 20:36其他的因素都不要說，高鐵的中途站每個站都能待避，台鐵可

trtc02/19 20:36不是每個站都能待避，有時候只有北上能待，有時候只有南下

trtc02/19 20:36能待；有時候過了這個站，下個站、下下個站都沒得待，於是就

trtc02/19 20:36會先抓起來待，延誤的時間就會增加....拿相對單純的捷運和

trtc02/19 20:36高鐵比？

ultratimes02/19 20:50還有台鐵有單線區間又要考慮交會問題，在哪交會

ultratimes02/19 20:50海線可是常常有一段雙線一段單線

ultratimes02/19 20:51然後海線匯合山線的方式，光是彰化和竹南就不同

ultratimes02/19 20:52北部也是有宜蘭線和縱貫線分歧的問題，四軌縮成三軌

ultratimes02/19 20:52的時候，要如何讓四個方向的列車在三條軌道上

ultratimes02/19 20:53而且台鐵的常見起訖區間是混雜交錯的

ultratimes02/19 20:55對號車：七堵-潮州 樹林-花蓮/台東 新左營-台東/花蓮

ultratimes02/19 20:55彼此都有重疊區間在跑，重疊區間和非重疊又互卡

ultratimes02/19 20:58還有區間車的起迄也是互卡

ultratimes02/19 20:59北部區間車 基本上往南就三個終點 新竹苗栗嘉義

ultratimes02/19 20:59中部區間車 又出現后里起往潮州 配上北部往嘉義

ultratimes02/19 21:00南部又加上嘉義往潮州，再加上對號車的問題

ultratimes02/19 21:01還有中部海線山線都要排班的問題

ultratimes02/19 21:01能把台鐵排點排的很好的人，真的要是舉世天才

ultratimes02/19 21:04所以我又很好奇的去查，苗栗-后里間到底一天有多少車

ultratimes02/19 21:04結果一查才知道，苗栗-后里間 幾乎全仰賴基隆-嘉義的

ultratimes02/19 21:05車在撐，有夠少 真的可憐哪

l123200102/19 21:06上次員林客運罷開他也覺得客運沒錯，需要認真回答嗎

goran02/19 21:13問題就是人，包括台鐵、民代、交通部

JRhokkaido02/19 21:20問題不只人，還有車，光是自強號就有PP速、EMU速、DMU

JRhokkaido02/19 21:20速四種，莒光號最高速比區間車還慢，偏偏區間車又是

JRhokkaido02/19 21:20等級最低的，搞得排點很麻煩。另外就像某幾樓說的，台

JRhokkaido02/19 21:20鐵不是每個站都能待避，一旦誤點時刻表很有可能會大

JRhokkaido02/19 21:20亂，那也不是排點能解決的。

JRhokkaido02/19 21:21然後U大師，山線那段本來就班次黑洞，沒需求那就靠1tp

JRhokkaido02/19 21:21h的區間車即可

tananadishow02/19 21:25台灣大多數的捷運都是固定班次的吧

tajvano02/19 21:28「難道不能比照捷運不排固定班次」臺端是在說三小？

qazxc31202/19 21:35台灣人搭高鐵都是人等高鐵，搭火車的話就莫名其妙會變

qazxc31202/19 21:35成火車要等人，不知道是人的問題還是台鐵的問題….

zxcc7902/19 21:42台鐵局對於各站準點開車的程度到哪裡？無列車故障人多壅擠

zxcc7902/19 21:42情況下

zxcc7902/19 21:44分頭開、分尾開？ 副座，地下道還有天橋有，晚一開？

Mon0802/19 21:44看你的回文不是來討論 是來吵架的吧

zxcc7902/19 21:44差0.5、差1分 搭不到 客訴來 誰在該？

LiaoKen0202/19 21:54交管系

senju02/19 21:55數學系來排最專業

luckdot02/19 22:05台灣不太重視專業 官大學問大 長官會指導

OhmoriHarumi02/19 22:37建議先a一下這個帳號再決定要不要認真討論。

lonelysam02/20 01:01聽到你講郭董+鴻海就知道外行了 笑死

james226602/20 01:04台鐵每個車站股道都不一樣，跟捷運高鐵差很多

austin035302/20 01:43嗯嗯！你說的都對

tmpss9018702/20 01:53這回覆感覺就是柵欄壞了

hedgehogs02/20 01:58你說得都對，u大師還比你有料

garyihu02/20 03:03我有個在交大修運管課程的神人同學

garyihu02/20 03:03大一就做過排高鐵時刻表的專題了

garyihu02/20 03:03紙上談兵不難，但實務上又是另一回事

serina43202/20 07:25版大看來很有想法，您要不要就現行車輛，北段基隆到竹

serina43202/20 07:25南吧調整個半天的班次試看看呢？是個人才臺鐵不用您真

serina43202/20 07:25可惜了

lock702/20 07:45就決定是你了，鍵盤排點手

liweihau02/20 07:53紙上談兵

ednuta02/20 07:56讚 留言 分享

enjoyyou02/20 08:46很多到最後是人弄出的問題 尤其有公股或工會在的

enjoyyou02/20 08:49刁民 刁民代 刁員工 要的從來都不是最有效率的排法

rdu2015902/20 09:29鯛民的專業

etchen1402/20 10:19捷運也是有排點的不是幾分鐘發一班車而已

cyora02/20 10:47政治專業...

nozomi902/20 11:05台鐵的問題複雜！到底是人把問題弄複雜！還是問題複雜解

nozomi902/20 11:05決不好？ 以前說要定型化排點過了幾10年了定在哪裡？ 起

nozomi902/20 11:05迄點多種組合不就自己造成的？開行中長距離區間車才造成

nozomi902/20 11:05有狀況列車來不及折返連鎖誤點不是嗎？

nozomi902/20 11:06台鐵再複雜有JR東日本複雜嗎？

JRhokkaido02/20 12:30JR東有到一種特急分5種速度，快速還比普通慢，普通自

JRhokkaido02/20 12:30己性能差異又大，號誌距離長，代避站少這麼多毛病嗎？

JRhokkaido02/20 12:30不過這些問題都是台鐵自己不想解決這點我是同意啦。

neoyha02/20 12:38900型開到南迴線也是莫名其妙，台鐵真的專業嗎？別跟我說

neoyha02/20 12:38是立委要求的，立委不會這麼無聊

ystaty1702/20 13:44你是不是沒工作過啊，會被施壓都不知道

martin11028702/20 15:59資工

nozomi902/20 17:49JR北海道大！所以我說台鐵是人把問題沒有複雜，還是問題

nozomi902/20 17:49複雜解決不了啊！現階段來看台鐵就是什麼都怪民眾、怪民

nozomi902/20 17:49代、怪交通部但就是沒怪自己！

Stan600302/20 17:57號誌-要上面的給錢,車站-官員民代要的

Stan600302/20 17:58自己又不爭氣

Stan600302/20 17:58先天不足後天失調,是說現在的交通部長是哪裡出來的來著

neoyha02/20 18:00台鐵太好考，因為優秀人才完全不會考慮台鐵，導致員工素

neoyha02/20 18:00質低落，百年老店每況愈下

jaajal02/20 18:55以JR角度來看 別說合鐵了 可能連糕鐵的排點都是不及格的

jtozukken02/20 19:18民代增設一堆奇怪的車站，就是要把區間車變成蝸牛車的

jtozukken02/20 19:18意思。

OhmoriHarumi02/20 21:45對於一個超過50歲月領25K的人來說，

OhmoriHarumi02/20 21:46台鐵的薪水還算有一點吸引力啦。就算不久待，

OhmoriHarumi02/20 21:46做為為日後出路考量的跳板也是可以的。

tn006202/20 21:51政治系或是公共行政

omkizo02/21 00:23如果有認真研究排點的話 日本普遍排點都偏鬆或一堆路塞

ilikegoodgod02/21 09:39感覺原PO是不是覺得別人都是智障，排點這麼簡單怎麼

ilikegoodgod02/21 09:39排不好！那是你沒看到台鐵的現實面。就算用超級電腦

ilikegoodgod02/21 09:39排出一個完美的時程，常常也是行不通的！

a8815266002/21 17:25正義和效率從來不是臺灣社會追求的東西 方便和公平才

a8815266002/21 17:25是 我要怎麼做就能怎麼做 還有他有的為什麼我不能有

rainjuly02/23 12:22自己去拿時空圖畫畫看就知道沒那麼容易 不是隨便就可以

rainjuly02/23 12:22排出來的

rainjuly02/23 12:27人工排點很正常 世界各地也是人工排點為主吧 有什麼鐵路

rainjuly02/23 12:27是全自動化排點嗎

jasonsby02/26 20:16直接切斷的話，會忽略短距離跨區的需求，變成要一直換

jasonsby02/26 20:16車