[情報] 福島7.3強震 東北新幹線出軌
https://www.google.com/amp/s/www.sankei.com/article/20220317-ASISBXGRSZNQBF4LSRLCQRKF6Q/%3foutputType=amp
https://i.imgur.com/2n7BIt0.jpg
東北新幹線が福島─白石蔵王間で脱線
JR東日本によると、16日夜に発生した地震の影響で、東北新幹線下りのやまびこ223号が福島─白石蔵王間で脱線した。
稍早發生的福島7.3強震,造成東北新幹線山彥223號在福島-白石藏王之間出軌,更詳細情況還在等待回報!
天祐日本東北啊.....
更新:車內有96人,沒有人受傷。
--
H5(H2編成)
車內乘客拍的第一手狀況
連通道車門被擠壓變形
車內共有96人
狀況還不明,但還能拍照代表應該沒有重大傷亡?
這會是新幹線史上安全神話跟地震神話破滅的一天嗎?
另首都圈全部JR在來線、東日本系統全部新幹線全部停
駛
東北新幹線這次起碼又要停一個月起跳了
每一兩年就來一次
很久之前200系就有地震出軌了 沒人傷亡就是神話延續
高速要到煞停趕不上地震速度
H2+Z9(疑似
剛看到了新聞報說96人全部平安無人傷亡,好加在,之
後熊本地震九州回送的800也有出軌一次過,不過因為是
回送車所以沒人
列車煞停需要時間是物理定律不是神話
「運休」了吧...
天祐日本東北 天祐H5
上越就出軌過一次啦
200系之前就也是地震出軌過了
如果超過一定速度出軌那就準備廢車了,望向2004年新
潟地震的200系K25及2016年熊本地震的800系H5
JR北海道 哭呀
又是福島,地珍周期有這麼短嗎?
*地震
東北重災區段至少需要停駛一個月了吧,之前沒出軌就
一大堆電線桿倒的倒歪的歪,橋墩崩掉、軌道變形、車
站天花板掉下來…..
311才過6天 以後3月會不會有陰影....
每次都是福島靠太平洋側核電廠(賓通相馬地區)附近
,每一兩年就要來搖一次大的,這地方真的是有詛咒嗎
……根本惡劣到快不能住人不能開發
不是有詛咒,是旁邊就是大大斷層 日本海溝
也有可能是311餘震?去年二月福島外海的強震也是餘震
那邊本來就是地震帶了,只是台灣東部海岸落差太大
很難引發海嘯
七星潭出海50公尺後深度直接掉到100公尺以上
JR東日本和政府也投放一堆地震感知器
說詛咒真的言重了,就是該地的地理狀況啊,不會說火山附近的
居民遇上火山爆發也是詛咒吧?就該因地制宜,做出相對應的防
護措施
看有直升機不曉得是媒體還是政府的在事發地上空盤旋
NHK剛剛有畫面
東北新幹線不是原本就預定要大整修了
還早咧,JR東日本是預計在2031年開始進行
氣象局定調說是311的餘震沒錯,剛NHK有報
還有自動煞車系統,很先進了,台鐵地震應變,聽說是震完
了才剛要通知。
NHK有遠望出軌列車的畫面 看起來(?)還沒200系那次嚴重
(出軌位置離震央11km 10節中出軌8節)
詛咒? 20世紀起每30年大爆發一次的有珠山表示:
可能進入地震頻繁期 也可能就巧合 大自然就這樣 日本這種
3板塊交匯處 有全球1/10活火山的國家更如此
既然說311餘震 那就是前者了
基礎設施點檢完成才能恢複營運吧
題外話晚上應該是無法VFR
那台AW139是怎麼辦到的 (?)
(應該說3+1 還有造就日本海溝的太平洋板塊來湊桌 如這次)
出軌的樣子
直升機晚上這樣飛應該是基本功吧 警局跟新聞台都這樣
話說是H5 那轉向架軸箱的L型防出軌鉤
不知道有沒有如設計預想的派上用場
反正這列H5廢車要在增造還很容易 E5還在生產
L型掛勾也有可能因彈跳造成反效果就是了
等這次照片出來再看有沒有發揮作用
北海道沒錢
可惡……為什麼是H5出軌
因為山彥223是用H5去跑,也是唯一一班H5只跑東北卻沒
進北海道區間的班次
看運用表就知道了,233這班因為這種特殊運用所以當
初H5出來時還引起鐵道圈的話題蠻有名的
*是223號才對
我知道,我的意思是剛好是H5……
JR北海道又要虧一筆了嗎?
白天拍的情況
3+11
保險公司:幹
ANA開福島仙台的臨時航班了
不知道會不會開臨時的在來線特急
當初311就是開臨時的在來線特急 直到新幹線恢復通車
開臨時特急應該也只會開常磐線的而已......
更新軌道狀況,因為橋腳有損壞導致軌道陷落,來源:官
方推特
廢車預定
這個軌道陷落可能要兩個星期以上修復
兩星期可能不止 搞不好傷到橋墩橋面
這段敲掉都不是不可能
#1WCeZ1ts 去年也(ry
TOMIX真的很懺
E7 F1、W7 W2都是限定品結果都早早廢車
現在H5 H2限定品 也搞到廢車
不是吧,脫軌就直接報廢?
臨時特急一定會有,去年2月沒這次嚴重就有開了,而且
是東北本線
至少一個月啦
鋁車很脆 錯誤的力量往車身傳遞會很慘
700T那次不知道是減速到多少才有救回來
不過幾乎全車出軌應該速度不低
不會廢車吧?又不是長野新幹線那樣整組泡水所以報廢
如果E6是Z9歲的話這歷史意義也很重
首列甲種回基地的E6
影響到宇都宮以南的話可能剩下的185還會跑出來
上週的改點,新潟的 E653 剛好空了一些出來(?)
這次單以出軌的狀況來看應該是沒有新潟的那次嚴重
但同樣少量車廂出軌的九州案例確實是整組800廢車 現
在就得看這次車輛的結構裝框和保險來看處置方案了
然後替代方案的話 按上次的案例東北本線會有從那須
塩原到仙台的快速 常磐線到いわき的ひたち會有以快
速形式延駛的班車支援
800系好像只有一輛出軌 不過也考慮到車齡
倒是17車出軌16車......
日本的人力成本......
那須以南跟盛岡以北都還能減班去跑,首都圈八成就又
是一兩個小時一班的那須號站站樂
個人覺得一定會廢車,不為什麼,只因日本人的小心龜
毛重視安全的尿性,沒理由繼續用,這種災害政府應該
也多少會有補助吧
橋樑一定要慎重檢查
可能會廢車,或者以修復名義新造,裡面零件應該都還堪
用
宮城 福島海岸是廣義上的三陸沖 系三個主要板塊擠壓
的交界 是世界上的少數會產生芮氏規模9.0以上超大型
地震的海底地理結構
JR北畢竟實際上就是國鐵 還有東日本幫忙 應該還有辦
法生出新車補充的
重新造個殼,零件拆過去應該是還能用
泡水車那次零件都不能用了,損失慘重
00:30 ~ 那個搖有夠嚇人
所以是完全停止的狀態下被震到脫軌的?
影片只拍到第二震吧
被搶先貼了......
行駛途中收到地震警報車子開始減速的途中,看影片應
該連電源都先斷了
受到停車訊號就切緊急電源啦
速度多少出軌的之後應該會有報告
之前搭山彥測速大概250慢慢龜
這班車出軌速度應該不會太快
忽然想起 311 新幹線也出軌 不過那班是試運轉就是了
JR北海道現在是說北海道新幹線一堆車次都是運休
對欸,新潟多了一堆653,也可以叫651出來啊
捷爾東判斷3月底之前,損害路段再開不能
看仙台攝鐵的推特是說已經有一組E657在白石待命了
這次災損又比上次嚴重 沒準會看到久違的東北本線特
急出現喔
現在第一波支援是日本海方面原只到酒田的稻穗號會有
列車以快速方式延長到秋田接駁旅客
現在有E257-5000開的救濟臨
然後有瞄到會增加常磐線到仙台的班次
E257跑臨時快速到黑磯 但可能還要等交直兩用車有餘
裕才有辦法派出更多救援了
651運用頗好奇 有沒有預備的
新線掛了,使用舊線很合理。反正都是東北本線
這裡面最屌的是新幹線掛了,靠海靠震央又靠核電廠可
說是第一線重災區的常盤線居然都沒事
本來以為這次7.3那麼硬常盤線又要掛了,沒想到可以安
全下莊
新幹線高架多有影響吧 常磐線去年那次也沒掛 震央很接近
一樣M7.3
南北平行預備線概念 新幹線掛了 特急出來救援
國內線加班機搞不好比較快
常磐線去年只有40處毀損
*在來線
651現在沒辦法進常磐了 在改造成1000番台的時候已經
被直流化
取手以北的交流路段已經沒辦法囉
抱歉,忘記了。說常磐線其實有不通的區間欸
爆
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