[問題] 台鐵有哪站應該要拿掉或應該要設站

ededws103/27 09:12萬華

jht03/27 09:12個人淺見。若是以公司化後的立場，以營利為導向，只要是賠錢

jht03/27 09:12的站、車次全砍掉。若是以目前台鐵的立場，以公眾利益為優先

jht03/27 09:12，沒有廢站的問題。

ueiueiuei03/27 09:18廢，都廢

neo99903/27 09:19拿掉是假議題吧，照民代怎可能廢

marknm03/27 09:26小朋友是吧？

GeoffreyG03/27 09:30廢站太慢了乾脆廢線吧好不

pk999303/27 09:32有接駁的小站建議全廢站

kkStBvasut03/27 09:32二結中里其中之一

kkStBvasut03/27 09:32其他不多了 台鐵的車站在都會區是太少而不是太多

kkStBvasut03/27 09:33花東那些真的不必要的站也早就砍了

hedgehogs03/27 09:33台鐵只需要留台北站

neo99903/27 09:53有沒有這種可能對號車停板-松，人流引導一下呢?

Tamama5603/27 10:01拔林

ninebride03/27 10:08六龜和石柳

ninebride03/27 10:09連社頭

ninebride03/27 10:09都停自強號了 真的傻眼了

buslover03/27 10:21六龜有台鐵車站可以拿掉？ @@ Btw 石柳該不會是指石榴

buslover03/27 10:21吧…

ninebride03/27 10:29不好意思 打錯了 是講斗南前的石龜車站

ninebride03/27 10:30還有石榴沒錯 打錯字

OhmoriHarumi03/27 10:31原來你覺得新馬是因為台鐵捷運化才出現的。

ninebride03/27 10:31然後斗南不要停自強..(只要少數自強會停

odkmse03/27 10:37只要平均每日進出人數不是1人以下,就不會廢,日本也一樣

odkmse03/27 10:38每次都扯民代,整天用天龍國觀點看臺鐵,心態真的可議

odkmse03/27 10:39汐科剛設站時鐵路迷砲聲隆隆,結果設站才15年就快追上汐止

neo99903/27 10:40日本沒有一樣吧……

odkmse03/27 10:41捷運化的車站本來就是要養運量,開站不到5年鐵路迷就在罵養

odkmse03/27 10:41蚊子,心態可議

y11971alex03/27 11:11華山復辦客運 到建國設三板橋站 敦化設三張犁站

coon18203/27 11:38某樓在說啥，日本廢線廢站一堆，哪隻眼看到日本沒廢站？

odkmse03/27 11:51日本的廢站標準就是平均1日1~3人以下,北海道這波就是

lulu130517403/27 11:55高雄楠梓-左營間應在舊五輕設台積電站

lulu130517403/27 11:56岡山-路竹間設路科站

jimmy1113303/27 12:02新馬站不是台鐵捷運化出現的

a8815266003/27 12:05有的站雖然看起來風光但實際上賣票賺的還不夠付水電費

a8815266003/27 12:05 這種怎麼辦 要廢站嗎

ihakkanet03/27 12:16有要廢小站但立偉不同意

shter03/27 12:20汐科有砲聲隆隆?只是在檢討設站位置而已吧

shter03/27 12:21因為初蓋好時遠離住宅區又沒有通道直接前往科技園區

robotcl03/27 12:22華山跟西門可以設站

crazy20303/27 12:27日本廢站幾乎都是廢偏遠地區的小站，有在廢都市捷運化

crazy20303/27 12:27的站？

crazy20303/27 12:29台鐵都市捷運化的小站再怎麼人少，還是屌打東部南迴一

crazy20303/27 12:29堆小站啦，真要廢也不是從都市的下手，別再幻想了

JRhokkaido03/27 12:39中里？感覺蠻雞肋的

s1an03/27 12:50話說新馬站改善進度好像沒有下聞了

ji394xu303/27 12:51老話一句，你用不到的站，不代表別人用不到...

over99903/27 13:19台中基本上只要有新烏日/大慶/台中/松竹就夠了

over99903/27 13:19其他站都是來亂的

omkizo03/27 13:21其實無人站的話沒差 小站也只是區間車停個1 2分鐘 成本不

omkizo03/27 13:21會多很多 除非路線容量不夠再裁吧

omkizo03/27 13:24蓋個月台 弄條天橋或隧道 最好是斜坡的 這樣電梯也不用

JRhokkaido03/27 13:43over大，你把豐原放哪？

ultratimes03/27 13:49以公共利益為導向也有廢站問題啊，拉長旅客時間

mattc123456c03/27 13:51#1Y7gjvoH (Railway) 別跟這公告的違規者那樣砍過頭

mattc123456c03/27 13:51到天怒人怨

k254139803/27 13:52高雄那些新站一小時兩班車是給鬼搭

k254139803/27 13:52少說要三四班吧

ultratimes03/27 13:54基本上先砍那些你進站後幾乎看不到旅客的站吧

ultratimes03/27 13:54像是龍港 新埔 加祿 內獅等 加祿可以直接不對外營運

livingbear03/27 13:57石龜車站旁邊有工業區，你以為好像沒人，其實還是有

livingbear03/27 13:57些外勞在用

livingbear03/27 14:08石榴車站附近也是斗六工業區，這些招呼站就算小還是

livingbear03/27 14:08有些人會用，比南迴、東部一些站還要多人了

agantw03/27 14:14#1Xsl3Nl0 (Railway) 討論這個話題要配這篇文章呀

Endranoe03/27 14:14砍 都砍

d810933303/27 16:22與其廢站 不如用一些蛙跳的方式 讓大站的速度可以快一點

zj76552303/27 16:41舊左營

lulu130517403/27 16:45樓上要叫民代不要施壓台鐵停靠自強號，要靠區間車

you111103/27 17:15立委政績汐科站 因為這一站汐止~南港多2分鐘

agantw03/27 17:31來了 汐科站每日進出15K，跟北捷萬隆站差不多呢

y7moremore03/27 17:51中里 新馬

neoyha03/27 18:16汐科平日運量比高雄還多，增停不過份吧

williechen03/27 18:23台中高架除了沒有待避線這個敗筆外 以運量來說新設的

williechen03/27 18:23站真的算很成功吧～

ultratimes03/27 19:18但我必須說，運量和動機是兩回事

ultratimes03/27 19:19不合理的增設車站，縱使運量再高也不會因此合理

ultratimes03/27 19:19如上面說的汐科就是這樣

ultratimes03/27 19:35就是不要有一種可以先上車後補票的概念

tsuyoshi250103/27 20:04台中高架喔 像太原有待避線啦，但可惜新設的就沒看

tsuyoshi250103/27 20:04到

sirloin03/27 20:19浮州

kkStBvasut03/27 21:02台中高架唯一失敗就是沒有待避線 五權精武很重要好嗎

godmanntut03/28 08:52枋山 & 內獅:我們都還在阿....

JRhokkaido03/28 21:29枋山現在有藍皮解憂

ji394xu303/28 23:27豐原站、潭子站、太原站、台中站都可以待避。豐原~潭子

ji394xu303/28 23:275.1公里，潭子~太原5.1公里，太原~台中4.1公里。基本上

ji394xu303/28 23:28就足夠了。

mattc123456c03/28 23:38但是接下來台中-新烏日長達8km

mattc123456c03/28 23:38當初應該要再加一站可以待避

zx246800tw03/29 04:21可以弄成跟公路一樣的避車彎，等於純待避線

zx246800tw03/29 04:22高雄地下化廢2站，民族、三塊厝、鼓山3選2

wonderverge03/29 13:18鐵道迷觀點不一定符合現實 粉絲心中的主體是他者客體