[情報] 東北新幹線 4/14 全線復駛

babosa63304/05 16:16http://i.imgur.com/PjhkwsB.jpg

babosa63304/05 16:16柱頭裂成這樣、再震一次可能又會錯動、橋面及鋼軌陷落

babosa63304/05 16:16補好後旅客就敢安心坐？感覺是應付應付，政府及結構審

babosa63304/05 16:16核擔當也是備受多方壓力

babosa63304/05 16:19.

babosa63304/05 16:19剛好受損在大跨距柱子上，代表實例證實當初的設計這裡

babosa63304/05 16:19結構強度相對不足，現在又受損，可預期更嚴重的崩壞

wcc96004/05 17:32後面高架橋柱補強應該指全部(不管有無損害)

wcc96004/05 17:33不然東北新幹線東京-八戶間的橋柱總數是51100

wcc96004/05 17:34https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/06/060308/03.pdf

wcc96004/05 17:36若損壞數量到46200，那比例也太高

wcc96004/05 17:43"土木設備被害"也不該照前一頁所寫的只有(?)60處

s21mo902504/05 18:22降速行駛的話 還是要用特別時刻表吧

tiesto0620204/05 18:40還好啦，都嘛先搶通降速行駛一兩個月，比較輕微的在

tiesto0620204/05 18:40慢慢補

tiesto0620204/05 18:41現在只剩福島仙台還沒通而已

kigohcy04/06 01:48今天看日本YTer的影片，那列H5還有4、5節還在白石藏王站

kigohcy04/06 01:48旁的出軌現場

Ailin04/06 07:06如果地震的搖晃力量已經超過法規要求以及結構物當初的設計

Ailin04/06 07:06強度，就不能稱設計強度不足！

tn006204/06 08:03新的法規，地震力本來就會超過設計強度，但是可以透過韌

tn006204/06 08:03性設計降低政府的破壞準確的消能到幾個特殊的部位

tn006204/06 08:03地震的大小是無法預估無法判斷的僅能透過計算去確認大致

tn006204/06 08:03上的規模，重點是破壞機制

tn006204/06 08:04講白一點喔，這次破壞成這樣，橋體有沒有倒？

tn006204/06 08:05日本JRI對於鐵路橋設計早有一套SOP，應該比鄉民專業