Re: [新聞] 東京地下鐵有樂町線、南北線延伸計畫
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews220328_2.pdf
國土交通省日前核准東京地下鐵為這兩條延伸路線的經營業者,並歸類為第一種鐵道事業業者
同時東京地下鐵公布兩條路線開通後的整體效益
有樂町線延伸
加強前往東京東部、北部及千葉方面等臨海副都心的便利性
加強前往觀光景點(豐洲市場、晴空塔)的便利性
豐洲與住吉之間往來時間從20分鐘縮短至9分鐘
降低東西線(木場→門前仲町)的混雜率,在尖峰時間可降低約20%的混雜率
南北線延伸
加強六本木、赤坂等地區前往品川轉乘中央新幹線的便利性
加強透過品川前往羽田機場的便利性
品川與六本木一丁木站之間往來時間從19分鐘縮短至9分鐘
建設經費會透過地下高速鉄道整備事業費補助計畫來進行補助,就是JRTT(鉄道建設・運輸施設整備支援機構)會幫你出一部分的錢
詳細可參閱實施辦法
https://www.mlit.go.jp/common/001000721.pdf
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推 roy1123:聽說把住址打出來會變米字號呢 我住***************** 02/18 13:54→ hopeofplenty:測試一下 ********************** 02/18 14:17→ tddrean:*****************真的耶 02/18 14:25→ Kovan:***********怎麼打不出地址! 02/18 14:28→ jimmy00102:台中市西屯區四川東街33號 02/18 14:50→ jimmy00102:幹!!!! 02/18 14:51
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不意外
南北線營運模式是否會做調整 往南以白金高輪為終點
的列車全部改以品川為起點
南北線就都改成品川終點吧 就不再開進東急目黑線
推
品川終於要有地鐵了,不愧是未來東京的明日之星(磁
浮)
有樂町新線不知道要怎麼營運 要以支線方式營運還是
一樣直通和光市或是直通到東武線
日本好像有人算出來這兩段式目前日本史上最貴的造價
(價格除以長度
愈晚蓋愈貴啊
畢竟軌道是連的 就部分新木場挪去住吉 或若有辦法直接東武
就終於誕生連通(東武)東西兩大系統的列車了 通
對東武的列車運用上可能也一大幫助(?
樓上不講我還沒發現XD
90年前西板線沒蓋成 現在反而穿過市中心可以接上
兩邊都有機廠還好吧
品川~泉岳寺其實列在日本地下鐵協會的地下鐵列表
那表包含JR/私鐵的地下線 故橫須賀線品川-東京也是 :p
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東京都都市整備局今天公布有樂町線延伸線車站的位置圖 沿途站名(枝川、東陽町、千石)都還是暫定名稱。同時針對該延伸線的都市計畫也會在 8/21~8/25分四個地方召開說明會2
國土交通省最近公布兩條路線的預測圖和地下段的斷面圖 南北線延伸品川8
網路上找到一些沿線車站的位置 ST3站在江東區千石二丁目一帶 再來是東陽町 應該會設計成站內轉乘 ST1位置在江東區枝川三丁目13
國土交通省在上個月底通過此延伸工程的計畫 從計劃圖可以看到南北線部分是從白金高輪延伸2.5km至品川,中途不設站。建設經費約 1310億日圓 有樂町線是從豐洲往東洋町和住吉方向延伸約4.8km,中途設置3座車站。建設經費約9
東京都都市整備局在8月召開四次公聽會之後整理出下列FAQ,其中有幾個比較重要的細節 1.目前延伸到住吉的計畫並沒有打算與半藏門線直通運轉。所以要搭乘半藏門線的旅客必 須要轉乘1
東京地下鐵在8月開始進行有楽町線延伸案的工程招標計畫 不過從東京都廳公布的都市計畫和環評企畫書還有提到其他的細節 這次施作的工程除了延伸線以及新建車站之外,還有既有車站的擴建計畫 豐洲站將進行車站擴建,未來車站面積將從6400平方米擴建成9200平方米
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