Re: [新聞] 東京地下鐵有樂町線、南北線延伸計畫
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews220128_1.pdf
國土交通省在上個月底通過此延伸工程的計畫
從計劃圖可以看到南北線部分是從白金高輪延伸2.5km至品川,中途不設站。建設經費約1310億日圓
有樂町線是從豐洲往東洋町和住吉方向延伸約4.8km,中途設置3座車站。建設經費約
2690億日圓
兩個都是2030年以後才會通車
但從計劃圖看的話住吉站的部分雖然說是既有車站但不知道跟半藏門線之間的轉乘會不會採站外轉乘方式解決(同樣的問題還有東陽町轉乘東西線以及品川站轉乘部分)
https://i.imgur.com/ppxLUYi.png
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作者 KotoriCute (Lovelive!) 看板 PC_Shopping 標題 [情報] Skylake-X備貨捉急:居然不能如數交付 時間 Wed Jul 19 00:23:39 2017
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住吉站部分 參考 https://i.imgur.com/PW5GC6T.jpg
不是站外轉乘 也不只是站內轉乘 是共用月台轉乘
跟北捷西門/東門/古亭/中正紀念堂一樣方式
所以應該 現在南北線與三田線在白金高輪到目黑這段的模式
會套用到有樂町線與半藏門線的住吉到押上這段上
半藏門線應該會有一些只到清澄白河的區間車來騰出
路線容量 但感覺這共線設計沒有很理想
住吉站額外月台目前作為儲車空間 但站內無法折返
要到前一站才能折返反讓清澄白河-住吉班次黑洞
有樂町線延伸到佳吉的月台就是用半藏門線月台另一側
的留置線,當初設計時就有預留之後延伸的月台跟半藏
門線的一起,出站後合流直通到押上,當然也有從押上
繼續延伸新線到野田市‧松戶的計畫,不過也只有在計
畫中而已
品川終於要有地鐵了
東陽町原來有列留線哦?以前開/玩Bve路過那邊都要拐速
限45?的
回樓上 東陽町那條就是平常儲車跟下行線進出深川車
輛中心的路線
覺得日本的地下鐵造價不便宜,延長2.5km要300多億台
幣
路寬不夠啊 不然就不會做島疊式了 島疊式很難折返
所以就不會在島疊式車站折返
補充一下 我看過的島疊式車站折返一個在京成押上線的青
砥站(高架島疊) 另一個在紐約地鐵4號線的Utica Ave
站(地下島疊)
真羨慕
說到島疊式車站還有很有名的京急蒲田站,俗稱蒲田要
塞
東京都才這麼貴
反正東京就是全日本的特例
品川總算有地鐵了
山手線車站中少數沒有地鐵的轉乘大站
地鐵沒直接到 但淺草線直通京急也七八分像了
多付一程基本運費 搭上去就是感覺不一樣
南北線延伸這個站距有點長...
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東京都都市整備局今天公布有樂町線延伸線車站的位置圖 沿途站名(枝川、東陽町、千石)都還是暫定名稱。同時針對該延伸線的都市計畫也會在 8/21~8/25分四個地方召開說明會2
國土交通省最近公布兩條路線的預測圖和地下段的斷面圖 南北線延伸品川7
國土交通省日前核准東京地下鐵為這兩條延伸路線的經營業者,並歸類為第一種鐵道事業 業者 同時東京地下鐵公布兩條路線開通後的整體效益 有樂町線延伸8
網路上找到一些沿線車站的位置 ST3站在江東區千石二丁目一帶 再來是東陽町 應該會設計成站內轉乘 ST1位置在江東區枝川三丁目9
東京都都市整備局在8月召開四次公聽會之後整理出下列FAQ,其中有幾個比較重要的細節 1.目前延伸到住吉的計畫並沒有打算與半藏門線直通運轉。所以要搭乘半藏門線的旅客必 須要轉乘1
東京地下鐵在8月開始進行有楽町線延伸案的工程招標計畫 不過從東京都廳公布的都市計畫和環評企畫書還有提到其他的細節 這次施作的工程除了延伸線以及新建車站之外,還有既有車站的擴建計畫 豐洲站將進行車站擴建,未來車站面積將從6400平方米擴建成9200平方米