Re: [新聞] 東京地下鐵有樂町線、南北線延伸計畫

hn9480412 發表於 2022/11/2 上午3:13:13

看板Railway標題Re: [新聞] 東京地下鐵有樂町線、南北線延伸計畫作者

(ilinker)時間Nov 2 03:13:13 2022推噓 9 推:9 噓:0 →:19

https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kiban/pamphlet/pdf/kaito_08gou01.pdf https://www.youtube.com/watch?v=RprHagGJvPk

東京都都市整備局在8月召開四次公聽會之後整理出下列FAQ，其中有幾個比較重要的細節

1.目前延伸到住吉的計畫並沒有打算與半藏門線直通運轉。所以要搭乘半藏門線的旅客必須要轉乘

2.目前規劃是日中時段每小時8班列車。早上通勤時段每小時約12班列車

3.支線直通主線的部分目前是暫定只會往和光市的方向行駛

4.由於設計上是可以直通主線，所以主線部分豐洲~新木場之間的列車可能會減少營運班次。詳細部分還是要看東京地下鐵的規劃，對於月台規劃是採平行轉乘方式進行
(沒有直通兩線列車班次的轉乘規劃)

5.車資部分與其他主線一樣，不會因為是新的整備路線而調整車資

6.枝川站(暫稱)與JR京葉線的潮見站距離不遠，但考量到與已通車的路線相連施工和其他運輸安全角度，目前沒有計畫與JR車站連接，也不會有地下連通道

7.目前沒有打算進行連接深川車輛基地的計畫，本路線目前還是會使用新木場車輛基地來做為列車檢修和調度使用

8.月台長度目前暫定規劃是205公尺

9.車站深度大約會是地下約5公尺~25公尺，隧道深度大約是地下10公尺~30公尺

10.目前規劃支線的運輸量是每日30萬人次

11.路線不會分段通車，是等到全部完工後才會通車。所以等到通車也是2030年以後的事情

12.支線造價2690億日圓，由東京地下鐵、中央、與地方政府(東京都、江東區)負擔。
先前有提過中央會透過JRTT的補助金來負擔

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※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.105.28 (臺灣)

※ PTT 網址

※ 編輯: hn9480412 (1.171.105.28 臺灣), 11/02/2022 03:21:11 ※ 編輯: hn9480412 (1.171.105.28 臺灣), 11/02/2022 03:27:14

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hicker11/02 03:28沒有打算與半藏門線直通運轉的話....

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hicker11/02 03:29https://i.imgur.com/PW5GC6T.jpg 住吉站配線圖

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hicker11/02 03:30那有樂町線開過來的列車要如何折返??

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hicker11/02 03:40還是感覺疊式月台不適合作為終點站除非有樂町線只用一層

FAQ有提到這段Ｑ８千石駅（仮称）～住吉駅間の上下線の運用について伺う。Ａ８住吉駅のホームは地下 4 階、地下 3 階の二層に分かれた構造になっております。有楽町線の分岐線の電車は、千石駅（仮称）及び住吉駅の各ホームで発着することを想定しております。看來是打算用B3和B4的空間?

※ 編輯: hn9480412 (1.171.105.28 臺灣), 11/02/2022 03:49:14

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hicker11/02 03:51其實原始設計就是有樂町線支線直通半藏門線

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hicker11/02 03:52所以住吉站才會設計成疊式月台然後跟半藏門線會合

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hicker11/02 03:53其實就跟北捷西門站一樣做法

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hicker11/02 04:04半藏門線北通東武南通東急容量已不允許再加入有樂町線吧

推

Metro123Star11/02 04:55清澄白河折返的班次不就是為了可以放有樂町線

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Metro123Star11/02 05:00而且對東武來說還可以利用這個方式把東上線跟本線

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Metro123Star11/02 05:00系統連在一起

推

Metro123Star11/02 05:01說是類似西門站但兩條路線會匯合結果就變成像是

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Metro123Star11/02 05:01西門-台電大樓當年的使用方法了吧

推

Metro123Star11/02 05:12要是有規劃專門給有樂町線的路廊而不是共用的話就

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Metro123Star11/02 05:12不太會有路線容量的問題另外這路線規劃到押上後面

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Metro123Star11/02 05:12是還要延伸到松戶跟野田並不是只有直通東武

推

GrafRaphael11/02 11:52比起台灣，日本的地鐵造價好貴……

推

kevin85071711/02 12:275公里600億台幣真的好貴

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hicker11/02 13:01這還要先把物價差距扣掉吧....??

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omkizo11/02 15:46枝川站和潮見站差了快1公里不遠?

推

pttr0811/02 17:47如果半藏門有直通運轉的話，就可以把東武本線和東上線兩邊

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pttr0811/02 17:49直通運轉起來了東武本線接半藏門接有樂町接東武東上線XD

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sydwuz11/02 18:02拉到押上應該是遲早的事，感覺在等東武的想法

推

JRhokkaido11/02 21:04東武也沒有很需要兩邊直通吧

推

toast52052011/02 22:36這條新線地位大概等同丸之內線的方南町支線嗎

推

wcc96011/03 01:03東武除非能縮小其中一邊的車輛基地土地拿去再開發之類的

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wcc96011/03 01:04像當初JR東搞上野東京line的目的之一(把田町併進尾久)

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wcc96011/03 01:04但東武看來比較沒這種效果

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Re: [新聞] 東京地下鐵有樂町線、南北線延伸計畫

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