Re: [閒聊] 台鐵體質惡化的兇手是誰?
如果真正要公司化 民營化
那些被民代強姦而設立的車站 停靠站 要不要也一併回歸專業
還好如果真正公司化 那如果又有發生像桃園那樣 高架化改地下化
是不是也不甩民代跟首長
就像是牡丹站 是不是也要廢站 因為沒啥人搭乘 南迴站
內獅枋山這些也要廢除了 因為搭乘人次太少 浪費錢
如果真正要民營化 就是這樣 以賺錢為最大考量
但是你各位 都在台灣老闆底下工作過 你覺得台灣老闆會怎樣做
當然是COSTDOWN阿 修車幹嘛要原廠零件 直接找鐵工廠自己搞一個就好
列車買最便宜那種 中國製造的就夠了 用日本製造幹嘛
幹嘛用售票員 直接自動賣票機跟IC卡加值機就好
而且民營化 鐵路警察就不用設了 直接用保全就好
以後發生列車殺人案 保全也無法執法 也是到某站報警抓人
--
鐵路警察是內政部的啦
oza很急耶~ 出張臭嘴
看台鐵粉崩潰xd
警察應該就變成跟捷運警察類似的制度吧
有人崩潰的很厲害
不用說別人大家看得很清楚誰在崩潰
乖啦吼五一類火車準時上路
不用崩潰啦
專業是為政治服務的,找個認同小站不能關的局長,就會用
專業的理由告訴你,不能關小站的原因!
台鐵公司化 收購賺錢的同業(高鐵) 關賠錢的事業(台鐵)
轉型為控股便當公司好了
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就只有樓上在那邊不明是非的鬼吼鬼叫,摳連~
以當年電信局來說,養了一堆平常把工作車擦亮的員工比
整天找業績找績效的員工來的重要,因為前者是技術取向
,可以把轄區內的工作處理的平平安安的,後者卻是給前
者找事做的罪人,可是民營後盈虧自負,前者有技術可是
公司不會把技術當成盈餘,反而付錢給你是虧損,因為你
沒事做,導致民營化後技術人員變成冗員,業務人員變成
主力,不管業務真的替公司虧了多少,反正虧損丟給技術
部門去處理的。
電信局比其他民營化或正在民營化的公家機構好的,就是
當年太匆忙了,連土地都還是各機關共用,然後也賣了一
堆給種花,當年省了一堆錢又加上技術突破,讓種花有底
氣沒那麼快崩盤。
因為中國不是GPA成員,所以台灣目前沒有機會引進任何中國
的列車,捷運也是公司,但人家用的也是日本車,品質甚至
有可能比台鐵還好
日本不是也在小站裁撤售票員改自動售票+IC卡加值機?
想要亂搞也沒那麼容易,運安會就是專門管這種的,所以
你不太會看到航空業有人敢這樣偷工減料
至於鐵路警察變成保全那也是合理不過,一般公司行號也
不會配警察啊,除了臺鐵外的運輸業也都是保全跟警衛,
沒什麼理由臺鐵一定要有路警
然後把員工改成售票機跟IC卡沒你想得容易,在小站這種
人少且服務以上下車為主的狀況下改這樣減少人力可行,
但大站會有很多不同的旅客需求,換票、團體票、國際旅
客,這些如果不處理會讓服務品質下降流失乘客,公司化
反而會注重這點
保全省錢 叫鹿警也是勸導而已
公司化交通部還是100%持股,前幾年佳龍就凍漲郵局的郵
資,跟現在困境根本沒差多少
高鐵其實也有警察,捷運也有警察,不是只有台鐵有而已
嫉妒售票員?加油好嗎!
運安會…XD
反正黴體在手、網軍神勇,帶風向造輿論本黨最擅長,穩了
台鐵自己
政黨退出媒體推動多久了?裝睡的人真的叫不醒!
你知道現在JR西日本也在狂砍綠窗口嗎
多少媒體老闆背後有政黨背景的,多少編輯部是有深厚政
黨論調的,政黨退出媒體?你以為你現在看到得媒體都很
公正中壢?
建議某樓去看杭士基的製造共識,這本書再告訴你媒體是
怎麼幫資方做打手的
民主國家人民可被洗腦洗到跟共產黨一樣,也不簡單!
我覺得把小站改成自動售票機沒毛病
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關於那張五大罪狀的圖,官員和立委無疑是造成這些問題的元兇,但台鐵身為國營鐵路, 當然得配合國家的政策,不管這個政策是好是壞,而因為這些政策造成的虧損,也是由人 民的納稅錢補回來,人力的問題基本上很難挽回,畢竟長達十年沒有鐵路特考,人才自然 會青黃不接。 現在的問題是台鐵既然都要面臨公司化這個重大的變革,當然要一次做到好,而不是公司24
首Po交通部身為台鐵財務年年惡化的幕後黑手(以上五大罪狀),對於影響台鐵財務甚鉅的問題 長期視而不見,嚴重行政怠惰,以致台鐵累積達4千億以上債務;現在卻搖身一變成為救 世主?打著「公司化改革旗幟」說要讓台鐵解決債務,未來可以更好更安全?還說要員工體 諒,厲害了,你交通部搞出來的債務,都沒有任何高層需要負責?一鍋黑水全往台鐵基層
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[問卦] 台電可能民營化嗎?過去台鐵一直出包 因此有人提出了民營化(或半民營化)的構想 現在也在朝這方向嘗試邁進 如今換成台電一直出包 台電是不是也要試一下啊?69
[問卦] 如果監獄民營化會怎樣眾所周知 監獄就是壓榨犯人的地方 台灣的慣老闆也很會壓榨員工 如果把監獄民營化 讓台灣的慣老闆來壓榨犯人 是不是能減少犯罪的發生 有八卦嗎 --43
[問卦] 台鐵公司化在反對什麼?中油 台電 郵局 一堆公司化或民營化的前國營都滿爽的啊 台鐵的員工一直在靠腰要改革 結果要公司化又反對 講白了就是怕沒有鐵飯碗 日本和韓國的例子都說明了國營的鐵路沒好下場30
[問卦] 臺電民營化是不是就不會缺電停電跳電了?如果臺電可以像中華電信或是臺糖那樣民營化,效率會大幅提升,供電品質也會更穩定 民營化之後以獲利為最大考量,為了能夠穩定的發電賺錢,不可能再發生前幾天的大停電 電費充分反映成本與市場機制,也會有其他的民營發電業者參與競爭。讓臺電為了能夠爭 取更高的市佔率進行內部改革除弊。 為什麼臺電不民營化?3X
Re: [問卦] 為什麼一直堅持,不是缺電?因為缺電是無法修復的 如果是缺電 那只能透過增加電廠來解決 但是電廠可能早上缺 下午就增加嗎 如果可以這麼快 那我們又幹嘛擔心缺電8
[問卦] 電廠民營化台灣可行嗎?歐洲許多國家電廠民營化 就亞洲區一堆都是國營會企業 若要合理經營避免跟台鐵一樣養肥貓 是不是要推動電廠民營化 這樣核四商轉才有真正的解套6
[問卦] 國營事業民營化等於寡頭政治?千萬別忘了,萬惡的普丁,就是寡頭政治的代表 國營事業哪會不賺錢 都是被政治人物用高價工程把錢刮走了 我們不能說誰拿錢啦 像台鐵這麼大的公司,旅客這麼多5
[問卦] 台鐵民營化 才能解決問題?整天在那邊吵來吵去 民眾有搭乘大眾運輸工具的權利 如果敢罷工 就直接民營化 我看民營化之後 精實的按表操課 才是台鐵員工想要的吧 直接民營化 不爽可以不要做 台鐵民營化 才能解決問題? --6
Re: [問卦] 台電可能民營化嗎?民營化 企業可不是善類 企業以利益導向 民營化後除了漲價 就是收掉偏遠地區或差異計費