[閒聊] 彰化雲林間鐵路路線

qmaper07/28 05:31改線不可能 當地民代還要選舉

stallings07/28 06:18改直大概少一分鐘而已，但縱貫線直接少掉三個車站

stallings07/28 06:18有意義嗎？

stallings07/28 06:21等等，連田中也不要？那就四個站了

stallings07/28 06:36倒是高鐵支線可以弄個三角線，直通田中、社頭

stallings07/28 06:36集集線列車可以從員林出發

stallings07/28 06:36員林 - ... - 社頭 - 高鐵站 - 田中 - ...

evanzxcv07/28 07:34樓上這樣就是社頭-田中間多開一條平行支線兩頭接，然後

evanzxcv07/28 07:34在支線上設新田中站轉乘高鐵，不用弄到三角線吧

stallings07/28 07:46看不懂。

CGtheGREAT07/28 07:58要改線北部板橋到桃園間拉直可能還比較有效益吧

babosa63307/28 08:24鼓山-枋寮直鐵只省10分鐘

babosa63307/28 08:24要提改線案請先估算過節省的時間好嗎

stallings07/28 09:02比較想知道竹北那邊是怎麼回事

stallings07/28 09:02為什麼台鐵、國一、台一都拐成 S 形

pikachu923707/28 09:06竹北是地形 直線過去坡度會太陡 S型沿著山腰慢慢爬比

pikachu923707/28 09:06較緩

pikachu923707/28 09:07搭火車南下的話可以看的出來新豐到竹北是大下坡

pikachu923707/28 09:09國一如果現在搞不好會直接開隧道過去 當年工程技術還

pikachu923707/28 09:09沒有這麼好

pikachu923707/28 09:10高鐵就是直接直線開隧道過去了

stallings07/28 09:17錯動成這樣還以為有斷層 (X)

stallings07/28 09:23鶯歌拉直不知進度到哪了

stallings07/28 09:23我以前的幻想是拉條通過線給快車走

stallings07/28 09:23沒想到後來竟然連車站也移動 呵

evanzxcv07/28 09:30你在二樓說的就是把社頭田中之間變成兩種走法，西邊那條

evanzxcv07/28 09:30經高鐵站，東邊那條就是原本的路廊。這樣何必還要弄三角

evanzxcv07/28 09:30線

evanzxcv07/28 09:30除非支線經高鐵站後還要繼續往西延伸

weivvv07/28 09:47田中高鐵支線才三公里也要蓋莫名其妙，怎麼不叫高鐵自己

weivvv07/28 09:47來營運賠錢支線，只會壓榨台鐵，交通部要把台鐵搞垮才甘願

weivvv07/28 09:47嗎？

playchicken07/28 10:07支線應該只有台南有賺

stallings07/28 10:31社頭以北要進高鐵站就是要直接進

stallings07/28 10:31如果先到田中再倒退就太慢了

stallings07/28 10:31這種班車就沒意義，不用開了

stallings07/28 10:31https://i.imgur.com/mK4WIHM.jpg

kuo888033307/28 10:46過竹北後大上坡 國一都在這裡塞死

stallings07/28 11:02沙崙線也應該弄一下，畢竟是北高雄站嘛

stallings07/28 11:02https://i.imgur.com/lCEpPOL.jpg

whitebeard0307/28 11:02同樣幻想這段拉直耶 從員林一路到斗南，還有新豐南

whitebeard0307/28 11:02跟桃園北拉直

radiwei07/28 11:52你這兩張圖有什麼不一樣？

tmlisgood07/28 12:01浪費錢去徵收土地只為拉直有什麼效益

austin035307/28 12:39效益不高吧？且光田中變支線一定會抗議到爆

IanLi07/28 12:52圖貼錯了嗎

minghfudia07/28 12:54我沒有估計過差幾分鐘，如果真的只有一分鐘那我覺得

minghfudia07/28 12:54不用了

kevin7760507/28 12:59板桃拉直效益很高

minghfudia07/28 13:00我覺得台南那邊的三角線我支持應該蠻有用的

minghfudia07/28 13:01竹北湖口那段是不是跟營區有關係嗎（？

dosoleil07/28 14:26林內變盲腸可惜了 不如延到紫南宮 運量應該還行吧

weivvv07/28 14:30高鐵支線一律高鐵自己營運

stallings07/28 17:24所謂板桃截直，永遠只能是空想而已

stallings07/28 17:24竟將樹林、鶯歌人視為無物，極為偏差

y60026007/28 23:23高鐵沒那麼笨，虧錢的當然丟給國家養

austin035307/29 00:00新豐、樹林鶯歌運量不低，拉直快那一點沒意義

Fiztcc07/29 00:26原來不是只有我有疑問 兩張圖是不是一模一樣

Fiztcc07/29 00:27竹北那邊好像是因為湖口的北測基地 所以都要繞一個彎？

cymtrex07/29 00:59問就是北二線

CGtheGREAT07/29 02:14沒意義？板桃現在線型這麼差光拉直提升速限就很有效

CGtheGREAT07/29 02:14益了，何況這個迂迴多了將近10公里的路程

CGtheGREAT07/29 02:14比照日本中央本線的做法就不錯了

omkizo07/29 10:00這邊拉直至少省3分鐘 另外可以區間車走舊線 對號走新線

omkizo07/29 10:01這樣就不會有盲腸的問題

qmaper07/29 11:00田中支線可以跟集集線一起運營 變成觀光支線

stallings07/29 11:38營運。

tmlisgood07/29 13:08花大錢拉直只省個幾分鐘，然後省下那幾分鐘能讓台鐵多

tmlisgood07/29 13:08賺錢嗎？

stallings07/29 13:31集集線可以改線吧

stallings07/29 13:31從二水往南走，快到林內時轉進竹山

stallings07/29 13:31經紫南宮，接龍泉

stallings07/29 13:31這樣比較有用

stallings07/29 13:31而二水 - 龍泉原線可廢

canandmap07/29 19:13現在規劃的楊份高架也是會學高鐵打隧道通過

austin035307/30 20:32要截彎取直個人推雙溪=龜山、枋山=中央