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台南市身為直轄市，舊市區寬度也不過3公里，其實只有舊市區地下化也不難吧 反正也不知道什麼時候可以蓋就來幻想吧 從台南車站往地下然後到快到市政府前過橋的地方上來，個人覺得站就設在台南醫院、民 生綠園、小西門圓環、水萍塭公園、市政府，不用徵收很便宜，地下如果怕挖到古蹟一開

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我知道憲法根本不太可能改，不過我就幻想一下，用現行制度不要影響太多人的情況下該 怎麼改比較能制衡權力 中華民國憲法現在問題就是總統權力太大而且行政院長不用經過立法院同意就可以任命， 就算立法院倒閣也只能換行政院長然後總統還可以隨他高興換一個他的傀儡當，結果立委 還要全部重選，而且總統又不用進立法院被質詢，只要拿行政院長當擋箭牌就好，就是真

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我看這個所就是一般學校的電子所，為什麼成大要叫做微電子所 聽起來也沒有比較厲害啊 --

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中壢站那邊是機捷跟綠線轉乘，但是那邊要地下化而且要蓋同時兩條線還要多一層 那這樣會不會直接把機捷延伸到八德在高架轉乘反而比較省錢一點 --

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環狀線板橋當然是當初就走中山路環球影城最順 但是既然都繞了怎麼不多繞一點，至少跟板南線板橋站位置差不多的地方 新埔站是看起來有個分隔島，其實應該也夠大蓋一站吧（？

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那個民生汐止線如果用原來的中和新蘆線延伸可以嗎 可能會有新莊跟蘆洲班次不夠的問題 未來如果松山機場遷走應該也可以把他變成走機場的路線

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這我畫的圖，我覺得現在規劃的紅線作為取代火車的線太彎繞了，雖然可以到園區一點， 但是對大部分市區的人來說太繞，我覺得應該把清交中間變成橘線來蓋，紅線大概會有1. 5公里用地下的，然後在中央路到北大路之前變高架（黑色標的），剛好這邊因為東大路 高架橋要下到平面所以其實沒什麼路口，而且還有留滿大空間可以爬的，不過橘線那邊竹

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其實我覺得種不種電看人怎麼覺得啦 可是我不懂的點是為什麼這種東西就不用做環評 像台61，國7或捷運這種重要建設就被環評卡來卡去 明明太陽能板面積那麼大對生態也有很大的破壞，而且還離台江國家公園不遠啊 不然台61本來就可以走漁光島就可以到高雄了現在不知道要怎麼辦可能乾脆不蓋了，還變

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現在關埔二期好像還沒打算開發（？（還有其實我覺得關新路可以蓋橋到嘉豐南路） 不過蠻好奇一點就是為什麼麻圍肚跟下圓山還那麼空，而且離高鐵站也很近 住竹北最大的問題就是上班還要塞過橋吧，如果開發下圓山那邊是不是就不會像現在那麼 塞 新竹市也沒剩什麼地比那邊近了，我也不知道是不是因為新竹縣還有鄉鎮市長所以縣長沒

以後如果要從海線到台中火車站就可以從沙鹿車站搭藍線就好 我看了現在綠線彰化延伸線的路線是要從榮泉路出來，我想說既然海線的人可以搭藍線到 台中火車站了，那會搭到成追線就剩到去台中高鐵了吧，那就改一下彰化延伸線，走中山

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我也是大概劃了一下推文說的北部山線 就走新埔關西龍潭大溪八德鶯歌 我是覺得綠線可以多一站出來讓火車去走豐德路

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我畫了三種路線不知道大家怎麼看 1.橘的就是沿著台17走 2.紫的就是沿著鐵路路廊然後岔到愛河然後再繞進去小港 3.藍的改成左營從博愛四路進沿著捷運紅線走

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有點好奇為什麼綠線要走那麼中正路，應該轉個彎去南崁不是很好嗎 如果說以後可能春日路或桃林鐵道會再有捷運而去中正北路發展起來了那就用交叉的 不然兩條線跑那麼遠也沒有交叉可能還要多一條線來連接好像也不是很實際的辦法吧

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如果像是這樣把繼續拉到員山路三民路雙十路接到江子翠有搞頭嗎，只是說環狀線沒有轉 乘站 關於環狀線我也想了其他辦法就是如果有錢也是可以拆線免得轉彎角度過大跟板橋轉乘太

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不知道有沒有提過我就問問看 感覺如果做跟台鐵平行的基隆捷運，也 基隆怎麼不先乾脆把七堵到基隆的火車都變捷運，基隆一小時3班車，七堵6班，基隆可能 要等最快也要一兩個小時才有自強號，七堵一小時至少兩班，而且還有普悠瑪太魯閣跟區 間快，然後台鐵也可以增加七堵的班次不被基隆影響，台鐵也可以截彎取直直接切到暖暖

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我新竹某大學宅宅啦 我很閒就看了一下我們新竹規劃的輕軌，我覺得看起來紅線也太彎了吧 我就想說參考他們的自己畫了一下，像是他們說四線道沒有分隔島的四維路也可以蓋輕軌 我就學他們

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如果藍線只先蓋台中車站到龍井機廠，等到通車以後再繼續蓋到台中港，這樣可以讓市區 段早點通車嗎，還是有一定要綁在一起的地方，謝謝版上捷運專家們 --

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以後田中會蓋一條支線去跟彰化高鐵連結，不過如果直接趁機會改掉當初濁水溪橋造成很 彎的線型，讓高鐵站變集集線終點好像也不錯 變成這樣

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如果高雄說要蓋捷運到路竹是為了科學園區，那可以學南科用個台鐵路科站就好，而且路 竹到岡山也差不多是岡山到橋頭的兩倍吧，看起來很適合多一站，而且南科車那麼多都沒 有蓋捷運了，路科車也不可能比南科多啊

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說台南只要公車搞好的就沒有想過公車會跟一般汽機車一起塞在狹窄的路上，效率低落當 然也會影響搭車的意願，惡性循環，A型路權的捷運就是不用停紅綠燈，不會塞車，當然 還有市府說了很久要改市區公車的路線，結果還是無消無息，太彎繞的路線當然也沒有人 想坐 還有說高雄捷運都虧錢台南也會的，先想想高雄是自己高估運量，花大錢蓋高運量又沒有

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我去找維基百科寫未來的路線圖，可是看看市區的路線也太少了吧 我想說市區都設計成環狀的了 應該忠明路忠明南路再多一條線（大概跟綠線差1公里多） 崇德豐原線可以延長到五權路跟五權西路

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這篇是我的台南捷運幻想文，我會儘量挑路有雙向各二車道以上又有分隔島的路來畫，但 是有些沒辦法也只能先畫看看，然後我有畫我覺得40年（好久）內可以先蓋的跟更遠期路 網，我想的路線基本上路線顏色跟蓋的目的都跟本來台南市政府規劃的差不多，除了紫線 是自己想的其他都是有出現過的

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如果在東門城那邊讓雙向單軌分開可以嗎 不知道能不能獨立運作 不能了話可能要兩條一起繞過去了 城門看起來不夠大鑽不過去哈哈 讓台鐵跟高鐵捷運不用轉乘真的蠻有效益的