Re: [新聞] 台南第2條捷運綠線有眉目 修正替代方案彎繞多

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（9/29更新） 根據版友留言的路線可以更動的地方 我稍微做了更改跟新增一條線 紅線北端原本往土城高中方向走改成往中洲寮

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其實我覺得台南要弄高架輕軌很矛盾，很多人覺得台南是古蹟之都，所以要用地下化美化市容，現在好不容易地下化了，又弄出高架輕軌，不是很徒勞無功嗎? 而且既然古蹟多，開挖過程難免挖到古蹟，會不會到時會發生更多抗爭行動值得觀察 然後，我看新竹市規劃大新竹車站，本身有預留輕軌站共構，但新台南站好像沒看到這部分規劃，會不會又跟板橋站一樣，地下化後沒預留環狀線空間，導致轉乘發生麻煩 總之，我覺得台南要看到他輕軌完工，基本上35年後再看看有沒有機會了，新竹先蓋好了，台南卻還沒蓋好，也是有可能的 -----

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身為屏東市出身，在台南唸書工作十多年的肥宅 說真的啦，屏東市除了蓋公園跟蓋停車場 還有把那一大片個人認為沒有太多保留意義的勝利星村外 其他都不能跟台南比啦 台南有成大跟陽交大，屏東有什麼？台南有南科，屏東有什麼？

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新台南車站應該合併站前圓環成為新台南站前廣場 交通部鐵道局剛發布的新台南車站示意圖很美好，裡面完全看不到任何車輛，但拉回到 現實的殘酷是，從舊台南車站走出來的人，想要靠步行移動到下一個目的地，幾乎是不 可能的任務。 Medium 討論：

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我參加過公聽會聽過顧問公司的說明，也有做一些研究，可以回答你的問題 1. 中區那一段的軌道即使地下化，最近處距離房屋不到三公尺，高架就得拆房子了，不 然不符合消防安全 2. 高架捷運在地面上需要徵收做為出口的土地面積遠大於地下化，文心路蓋捷運時還找 得到土地，現在台中舊市區找不到那麼大又完整的土地了