Re: [閒聊] 泰山板橋輕軌路線圖
https://i.imgur.com/iO82Twx.jpg
https://i.imgur.com/bxGIgFO.jpg
看要往新莊平行環狀線或是往南取代莒光支線,也可以讓發車方式單純一點,當然這看起來可能太密集,實際上應該也很難做到
https://i.imgur.com/bPOqqcX.jpg
※ 引述《coffeemilk (雷克)》之銘言:
: 由於今天收到了新的新聞,看到了新的泰板輕軌路線,就來回一下和貼一下清晰路線圖。
: http://i.imgur.com/w8F87ba.jpg
: 浮洲段
: 是走西段工廠移走(浮洲都市計畫)後的南北向馬路(F24↔F26 間),F26為台鐵浮
: 洲車站,看衛星實景圖應該是要設在車站西南方地圖上的自助洗車館土地,這邊
: 疑似會有一個小彎道,彎去大觀路二段30巷往東續行合安路,在合安路上設F27
: ,F27走合安路到底會變小窄巷,有民宅在兩側,不確定是否路線可以繼續筆直
: 續行,也許這邊有小徵收之類的。
: 亞東醫院段
: 路線到華東街轉往南設亞東醫院站F28,和板南線是站外轉乘,往南到華東街和
: 橋頭路口設F29 ,並於西端設一個儲車軌(或幾道儲車軌)
: 廣福後埔莒光段
: 於儲車軌往東(儲車軌可能有三角線,不見得列車要彎進儲車段,可以直接F29
: 開去F30 )穿越土城中華路,走台65快速道路中和支線路廊,在廣福街77巷附近
: 設F30 ,然後繼續走穿越土城中華路,走台65快速道路中和支線路廊,在廣福
: 街77巷附近設F30 ,然後繼續走中和支線農地路廊往東到板橋信義路底土城永
: 豐路之間東邊土地設F31 ,然後繼續往東開到萬大樹林線莒光站北面設F32 ,
: 並於莒光機廠東側有再蓋一個輕軌機廠儲放列車。
: 感想是廣福段到莒光這大概和我猜的蠻符合的,畢竟這一段台65中和支線不蓋
: 後,基本上就可以拿來當輕軌路廊使用了,廣福和四汴頭的住宅其實蠻多的,
: 這一段要去捷運站都只能自己騎車開車搭公車,這一段連結板南線和萬大線可
: 以供這邊居民使用,浮洲段就看西側都市計畫引進人口來支撐運量了,合宜宅
: 每天都有上百人至千人左右往亞東醫院搭捷運,合宜宅前設站是可以多給他們
: 去其他地方選擇,先這樣以上。
: ※ 引述《coffeemilk (雷克)》之銘言:
: : 這條路線其實一直很好奇要怎麼走,原因也是板橋後埔地區道路不是棋盤格式,且這一
: : 然後因為昨天那個新聞所以也好奇查了一下Google能查到的線索路線圖,來閒聊分享一
: : 1. 最早看到的版本(2016年的貼文),區域議員劉美芳po 出來的,這個應該是由泰山蘆
: : http://i.imgur.com/CyEGSMI.jpg
: : http://i.imgur.com/pNv2Z4b.jpg
: : http://i.imgur.com/7feksCw.jpg
: : 2. 第二個版本則是立委張宏陸提的社後輕軌,有分享一張圖(2019年貼文),這個比較?
: : http://i.imgur.com/fiZRQuB.jpg
: : 3. 第三版本則是更新的貼文,在mobile 01 地方版出現的,且草稿圖還有日期,就不?
: : http://i.imgur.com/4ekvq3O.jpg
: : 以上。
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※ PTT留言評論
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這樣畫就會覺得乾脆畫成一圈 變板橋小環線
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江翠真該畫輕軌
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最初過了復興就沒規劃串連重運量的路線也是蠻神奇
推
如果能這樣畫的話 那再多延伸一站到江翠北重劃區好
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像也沒問題 那邊重劃區已經有好幾棟蓋好了
推
板橋小環有搞頭,只是不知道這樣板南線會不會塞爆
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環狀線在板橋站轉乘的問題不是太大, 你畫的線問題才大
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多走幾步路(也不算太遠)就可以解決的問題, 為什麼要多此
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一舉, 繞那麼遠?
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從以前就有人說當初環狀線應該走民族路接民權路再繞回
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文化路
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有沒想過這樣走,高架的環狀線對板橋都市景觀傷害有多大
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目前這樣, 至少民權路到新站路這段的文化路景觀沒被破壞
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我可不想為了省幾步路, 讓文化路多5百公尺的高架
推
新版特區蓋高架明明很有現代感
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新北都市景觀影響最大是老舊公寓、無章法的廣告看板
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、鐵窗還有鐵皮屋頂吧
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這大概要再50年後好幾個大小都更才能解決吧....
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現況文化路高架就800m了 多個大彎還雙重噪音
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比較傷的應該是路口的凱撒希爾頓 公園景觀!? 不就因為路
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窄樓高 所以在公園旁高架還比較沒有壓迫感
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凱撒希爾頓那邊還好吧....
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民權路不完全直線 磨軌聲也不是沒有吧
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不過看起來也是沒陽台設計 那應該是沒差
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是說走民族-民權-文化方案喔....
推
那這排房子八成不保了 比較好就在這設站做聯開
推
然後萬坪公園那邊可能就會藉公園轉到文化路
推
改成路電就好
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Re: [新聞] 高捷小港林園線環評過關 高市府:最快今最需要蓋地下捷運的環狀線(約略是現在的輕軌路線), 當初因為經費要不到,硬做半套搞出效益差的輕軌,害市 區捷運無法形成路網,紅、橘線預留的轉乘空間浪費掉。 公共建設很忌諱做半套,無法完善規劃、興建,乾脆不要 浪費錢蓋效益很差、甚至有害的建設,台中快捷巴士(BRT)47
[討論] 萬大線環狀線中和站轉乘是另個災難嗎?環狀線和幾條進台北市的捷運線轉乘,目前 只有大坪林設計得蠻好的。 其他如板橋、新埔民生、景安站,各自有各自的 轉乘災難。28
[討論] 環狀線東環段 VS 南北線環狀線東環段 南北線 兩條路線相比較21
[分享] 南北線市區3站付費區內轉乘方案前幾週看到有人在問南北線和東環段的優先性,我就想到很久以前朋友跟我提過的南北線 轉乘設計。經朋友同意刊登。 舊南北線自內湖過河後沿健康路、光復南北路、基隆路經公館過新店溪至永和。於東側市 區設有西松公園(三民健康路口)、國父紀念館、信義光復路口三站,和松山、板南、信義 線交會,與松山、信義線既有車站距離較遠。15
Re: [問卦] 環狀線為什麼會設計成這樣我也覺得,小弟台北觀察家啦 第一次搭是板南線到板橋轉乘環狀線的時候 沿著指示走超久才到 還看到這個跟鬼一樣長的樓梯8
Re: [新聞] 環狀線多次流標 北捷加200多億再推5標案看了一些資料 嘗試整理一下關於捷運的營運問題 先不管真實營運或者現況 從法律跟現有資料來看 若捷運是由政府興建 看大眾捷運法的架構 看起來是 決定主管機關(中央、地方,路網跨越則協議,協議不成交通部指定之 § 4)9
[分享] 自製北捷環狀線路線圖自己做了幾張北捷環狀線的圖 因為是環狀線所以想說能試試看用一個圓環來製作 包含目前推動進度以及標示各轉乘站 希望大家喜歡1
[問卦] 環狀線詮釋了將錯就錯嗎?環狀線明顯擾民 地下超挖 只好將就蓋在高架上 造成部分板橋地區市容景觀大打折扣 座位少 班次不密集 沒冷氣 西環段還有兩大站是站外轉乘